Đại diện chủ đầu tư dự án cho rằng, bất động sản vẫn là kênh đầu tư thuận lợi. Vị trí chiến lược, những dự án có đầy đủ pháp lý luôn thu hút các nhà đầu tư và có khả năng gia tăng giá trị trong tương lai.
“Bạn thường có thể thấy chúng ở thị trường quận 9 thị xã, cách đây khoảng 10 năm giá đất nền” Nhiều dự án được bán với giá rẻ tại đây nhưng số lượng giao dịch thành công rất thấp. ” Nhưng hiện nay, khi nằm ở vị trí chiến lược phía Đông TP.HCM, bất động sản khu vực này thu hút nhiều nhà đầu tư hơn “, ông nói – Nút giao xa lộ Hà Nội nhìn từ trên xuống.
Theo khảo sát của đơn vị, những dự án này một phần thuộc quận An Thành, nằm ngay trung tâm quận 9, giao thông thuận tiện, tín hiệu giao thương tốt. – Dự án đất nền, tiêu biểu là giá nhà phố biệt thự tăng 10% đến 15%, theo chia sẻ của giới đầu tư.
Tổng quan dự án Dự án Đông Tăng Long-An Lộc. -Ngoài vị trí, các yêu cầu về pháp lý cũng là một mặt tích cực của dự án. Trong vài tháng đầu năm 2020, vẫn có nhiều tín hiệu giao dịch tích cực đối với những căn nhà nằm ở East Tanglong Street-Anlu. Chủ đầu tư cho biết: “Pháp lý hoàn chỉnh sở hữu và thiện chí chuyển nhượng sổ đỏ dự án được khách hàng và nhà đầu tư ở thực đánh giá cao.” .—— Đông Tăng Long-An Lộc là khu thiết kế hiện đại mở. Với nhà phố và biệt thự vườn, khách có thể trang trí nhà theo phong cách riêng của mình. Dự án đang thi công trang trí tường ngoài và sẽ bàn giao cho khách hàng vào giữa năm 2020. -Tam Anh
– Sau đây là nội dung cuộc trò chuyện của bạn với một độc giả người Na Uy về Xu.
– Bạn có thể chia sẻ thêm thông tin về “1Q84”?
– George Orwell (George Orwell) Được viết vào năm 1984. Đây là một câu chuyện về tương lai. Ông hoàn thành cuốn tiểu thuyết này vào năm 1949 (năm tôi sinh ra). Tôi đã viết “1Q84” vào năm ngoái. Đây là một cuốn sách về quá khứ. Vì vậy, chúng tôi đã cùng nhau viết một cuốn sách về năm nay, chỉ từ hai khía cạnh khác nhau. Tôi không muốn viết một cuốn sách về tương lai, bởi vì viết một cuốn sách về tương lai thật tẻ nhạt. Bạn đã xem “Blade Runner” hoặc “Terminator”. Tất cả đều u ám và mưa. Nghe có vẻ buồn đúng không? Tôi muốn viết về quá khứ, quá khứ gần. Vì vậy, cuốn sách này không phải là một bản sao tác phẩm của Orwell, mà là một trò giải trí.
Tôi luôn cảm thấy thế giới chúng ta đang sống là không có thật. Nó giống như một hình ảnh ảo. Sau ngày 11 tháng 9, cảm giác này trở nên rõ ràng hơn.
– Bạn có tin vào sức mạnh của những trang viết?
– Tôi tin vào sức mạnh của những câu chuyện. Vì lịch sử đã đưa tôi đến một thế giới đầy ý nghĩa.
Khi tôi bắt đầu viết, tôi hoàn toàn trống rỗng và không có bất kỳ ý định nào. Tôi lao mình vào bóng tối để tìm kiếm những câu chuyện. Tôi đã đưa câu chuyện này vào thế giới thực và tạo ra một cuốn tiểu thuyết từ nó.
Tôi nghĩ sức mạnh của những câu chuyện có thể giúp tôi tồn tại.
Nhà văn Haruki Murakami. Ảnh: Xu .
– Sau “Rừng Nauy”, anh trở nên đặc biệt nổi tiếng. Anh ấy mua và bán sách trên khắp thế giới. Điều này có làm bạn hoảng sợ không?
– Sách của tôi đã được dịch sang 46 thứ tiếng. Riêng ở Tây Ban Nha, tác phẩm của tôi đã được dịch sang bốn thứ tiếng .—— Năm ngoái, tôi đã đến Barcelona để ký tặng cuốn sách của mình. Hơn 1.000 người đổ về. Tôi ngạc nhiên. Các cô gái thậm chí còn muốn hôn tôi. Họ thật đẹp. “Ồ, tôi ổn”. Biên tập viên cho tôi biết. “Murakami, bạn không có nhiều thời gian. Vì vậy, tiết kiệm, đừng lãng phí thời gian cho việc hôn.” Nhưng tôi nói: “Tại sao không? Điều đó không bị cấm sao?” .—— Tôi không hiểu tại sao một điều tốt như vậy là 787Đầu tiên, điều này vẫn sẽ xảy ra .—— Bạn có thích Na Uy không?
– Thật là một câu hỏi khó. Tôi chỉ ở Na Uy khoảng 4 tuần.
– Vậy sau 4 tuần ở Na Uy, chúng ta có quyền hy vọng “Rừng Nauy 2” sẽ ra đời?
– Khi tôi đến đây vào năm 1999, tôi đã giao lưu với độc giả trong một hiệu sách ở Oslo. Tôi đã viết một cuốn tiểu thuyết tên là “Rừng Nauy”, nhưng tôi không biết ý nghĩa chính xác của cái tên. Tôi không biết đây là “Rừng Nauy” hay “Gỗ Nauy”. Tại Nhật Bản, Norwegian wood của Beatles đã được dịch là “Gỗ Na Uy”. Tôi không biết điều đó có đúng không?
– Bạn nói rằng những tác phẩm kinh điển của Nhật Bản như Yukio Mishima khiến bạn rất nhàm chán. tại sao?
– Ở Nhật Bản, chúng tôi ăn mực và bạch tuộc. Bạn có ăn ở Na Uy không? Tôi thích mực hơn bạch tuộc. Và tôi không biết giải thích thế nào .—— Trong những ngày ở Na Uy, bạn đã nói gì với các nhà văn Na Uy?
– Khi tôi đến sân bay Oslo, tôi đã mua một cuốn sổ mà tôi rất thích. Đây là một công việc tuyệt vời vì tác giả kể từng câu chuyện một cách cẩn thận mà không đưa ra bất kỳ lời giải thích nào. Thật tuyệt, tôi thích nó .—— Bạn dùng dầu gội gì? Chúng tôi có ngưỡng mộ mái tóc của bạn không?
– Tôi không bao giờ thích mái tóc của mình. Tôi hiện đang sử dụng công thức Helsinki.
Sắp hết pin, nhưng điều khiến khách hàng lo lắng nhất là làm thế nào để sạc xe và tiếp tục sử dụng ngay nếu xe hết điện. Với xe chạy xăng, bạn có thể chủ động tìm cây xăng và bơm nước trong vài phút. Nhưng đối với xe điện, cần có đủ điện để lái xe.
Có một vấn đề là: Nếu tài xế có thể chấp nhận chờ sạc, thì việc tìm được một trạm thu phí không hề đơn giản. Đang sạc, nhất là những nơi ngoài khu đông dân cư. Dù đi đâu cũng có thể thấy xe chạy xăng.
Ắc quy là vấn đề đau đầu nhất trong ngành công nghiệp xe điện và là nguyên nhân gốc rễ của tất cả các vấn đề mà xe gặp phải. Sản xuất pin rất tốn kém, vì vậy ô tô điện tất nhiên là đắt. Sự hỗ trợ của chính phủ và miễn thuế đã khiến xe điện ở một số quốc gia có giá thành tương đối rẻ, nhưng vấn đề cốt yếu để phát triển bền vững là chi phí sản xuất cần phải rẻ tự nó, chứ không phải sau đó. Trợ cấp đã tồn tại.
Tin tốt cho thị trường là những vấn đề này có thể được giải quyết nhanh chóng, nhanh hơn nhiều người nhận ra. Công nghệ pin là chủ đề nghiên cứu khẩn cấp ở nhiều nơi trên thế giới. Mới đây, Israel StoreDot đã phát triển một loại pin lithium-ion mới có thể sạc đầy trong vòng 5 phút thông qua một trạm sạc cực nhanh. Nếu bạn sử dụng trạm sạc hiện tại, 5 phút có thể cung cấp đủ năng lượng cho quãng đường 160 km. Trước đó, EC Power tại Hoa Kỳ cho biết nó có thể được sạc đầy trong vòng 10 phút bằng cách áp dụng công nghệ tăng nhiệt độ pin lên 60 độ C. Nhóm nghiên cứu Hàn Quốc đã sử dụng công nghệ trung tính pha để sạc 90% pin chỉ trong 6 phút.
Hãng tin chắc rằng họ sẽ không phải chờ đợi quá lâu mà chỉ cần 3-4 năm là những loại pin sạc siêu nhanh này có thể sử dụng với giá thành rẻ nên giá xe điện sẽ rẻ hơn hiện tại xăng và xe xăng dầu.
Nhưng nó vẫn đang được nghiên cứu và tính toán. Nói chung, trước mắt vẫn còn một chặng đường dài. Đối với một hãng xe điện như VinFast, đây là điều khó. Nhiều hãng xe và đại lý bán xe còn khá mập mờ. Chủ tịch Toyota Motor Akio Toyoda từng nói rằng ô tô điện đang phát triển vì ở những nước như Nhật Bản phụ thuộc vào nhiệt (đốt than và khí đốt tự nhiên), nguy cơ môi trường do sản xuất điện còn lớn hơn khí thải từ ô tô. Tuy nhiên, nếu bạn sử dụng các khu vực làm bằng gió hoặc nước, vấn đề đơn giản hơn. Vẫn có 150 đại lý Cadillac bán công việc kinh doanh cho hãng, để khỏi lo bán xe điện, vì giá xăng quá rẻ so với điện so với Hoa Kỳ. -Thực tế, đối với Hoa Kỳ, nước Mỹ không hề dễ dàng với ô tô điện của VinFast. Bên cạnh những vướng mắc chung của toàn ngành, việc thành lập thương hiệu mới cũng là một vấn đề lớn đối với các hãng xe Việt Nam. Đồng thời, nếu phát triển mảng thị trường này tại thị trường nội địa, thách thức sẽ tăng lên gấp mấy lần. Việt Nam chưa có khung pháp lý hay chính sách hỗ trợ ô tô điện và trạm sạc còn quá xa lạ, dù công ty hiện đang lắp đặt các trạm sạc từ hệ thống siêu thị Vinmart hoặc các khu dân cư. Nhà do Vingroup xây dựng. Để đạt được một số lượng lớn mục tiêu, chỉ cần một chiếc xe xăng có thể được bảo hiểm trong một đêm. Ngoài ra, giá xe rẻ hơn xăng dầu, công ty phải chấp nhận không có lãi, đây là rủi ro dài hạn vì huy động vốn thông qua trái phiếu.
Việc VinFast tự chủ thử nghiệm công nghệ hỗ trợ lái xe vẫn thường xuyên xuất hiện trên trục đường 2 bên Vinhomes Long Biên (Hà Nội). Công ty luôn đẩy nhanh quá trình hoàn thiện thiết kế xe sẽ đưa vào sản xuất. Dù sử dụng xe xăng và xe điện như thế nào, khách hàng vẫn luôn mong đợi ba sản phẩm mới, đặc biệt là sau thành công thương mại của Fadil.
Thành phố sinh thái năm sao Thành phố sinh thái năm sao tọa lạc trên trục đường chính Đinh Đức Thiện (Mở rộng) thuộc quận Kanjuok, thành phố Long An.
Theo chủ đầu tư, dự án được chia thành ba khu chức năng, cho thấy cuộc sống hiện đại và thiên nhiên sống hài hòa. Điểm nhấn chính của dự án là khu cửa hàng Nasaky ở Lucky Land.
Phối ảnh góc của dự án thành phố sinh thái năm sao – thành phố sinh thái năm sao.
“Vị trí đắc địa bất động sản ngon, sử dụng thuận tiện và tiềm năng sinh lời. Vị đại diện cho biết, tại khu đô thị xanh sinh thái 5 sao Nassac Garden, đây sẽ trở thành Long An và nam TP.HCM.” sinh ra ngông ”.- Vẫn theo vị này, nhà phố thương mại Shophouse tại thành phố sinh thái năm sao không chỉ khắc phục được những khuyết điểm của nhà phố cũ, đó là thiếu quy hoạch, không gian ở và kinh doanh buôn bán; không linh hoạt, mặt tiền hẹp … nhưng hài hòa giữa giá trị thương mại và công năng sử dụng. – Khu phố mua sắm Shophouse tại thành phố sinh thái 5 sao nằm trong khu Lucky Land và là điểm nhấn trung tâm của Với những lợi thế trên, chi nhánh Nasaky trực thuộc thành phố sinh thái năm sao đã thu hút một lượng lớn các nhà đầu tư tham gia thị trường.
Vào ngày 8/9, khoản đầu tư vào đây sẽ bắt đầu mở bán từ cửa hàng Nasaky Garden.
Mua sắm- Sản phẩm “2 trong 1” – Cửa hàng hoặc nhà phố thương mại là khu dân cư lịch sử và thương mại mặt tiền , Phổ biến ở hầu hết các nền kinh tế trên Thế giới Ngày nay, mô hình kinh doanh và nếp sống này vẫn rất phổ biến ở nhiều nước, như phố mua sắm Geylang nổi tiếng của Singapore, nằm ở Malacca (Malaysia) Penang, và thậm chí ở thành phố Cửa hàng. tại Việt Nam. – Các căn shophouse nằm ngay trên con phố mua sắm sầm uất, có cấu trúc gọn gàng, gồm tầng 1 và tầng 1 hoặc nhiều tầng. Mặt tiền tầng 1 dùng làm cửa hàng hoặc văn phòng thương mại, còn tầng trên Tầng 2 dùng làm nhà Theo chủ đầu tư, công ty quốc tế 5 sao là một trong những lý do khiến sản phẩm có những đặc điểm sau, tính cơ động tốt đến từ sự phát triển của thói quen tiêu dùng tại Việt Nam.
Bản đồ mạng lưới giao thông xung quanh dự án.
Vẫn theo đại diện chủ đầu tư, đối với các dự án bất động sản, các căn shophouse thường chỉ chiếm từ 2-5% quy hoạch và luôn nằm ở những vị trí đắc địa, khi dự án được công bố ra thị trường. là lượng vàng có hạn tại khu vực trung tâm chính dải giúp sản phẩm Shophouse luôn hút nhà đầu tư .—— Quỳnh Hương
— Tôi định quay lại Ấn Độ—— Không phải bây giờ. Nhưng theo tôi, tôi đã quay lại nơi này nhiều lần.
– Bạn là người chiến thắng giải thưởng văn học danh giá nhất Châu Âu-Man Booker. Giải thưởng cũng rất phổ biến đối với người Ấn Độ. Man Booker thay đổi cuộc sống của bạn như thế nào?
– Giá làm cho cuộc sống của tôi dễ dàng hơn. Vì viết lách là công việc rất khó. Đôi khi bạn không thể tìm thấy một nhà xuất bản có thể đánh giá cao công việc của bạn. Nhưng một khi bạn nhận được giải thưởng, cơ hội sẽ được trao cho bạn theo những cách khác nhau.
– Cô là con gái của nhà văn nổi tiếng Anita Desai. Cô cũng đã tham gia nhiều khóa học viết ở nhiều trường đại học. Bạn nghĩ rằng viết lách là kết quả của việc học, hay nó phụ thuộc vào tài năng và di truyền?
– Tôi nghĩ viết là thứ không thể học nhưng có thể phát triển được. Nhiều người rất tài năng, nhưng họ không thể viết bất kỳ tác phẩm nào, bởi vì viết văn cần có kỷ luật và tư duy có hệ thống. Điều này có thể được học.
Nhà văn Kiran Desai .—— Tôi từng viết trong một cuốn tiểu thuyết rằng việc sử dụng một ngôn ngữ mới sẽ tạo ra một khoảng trống. Nhưng cô ấy cũng không viết bằng tiếng mẹ đẻ. tại sao?
– Tôi viết bằng ngôn ngữ tốt nhất của tôi (tiếng Anh). Tất nhiên, là một người nhập cư, sống ở một quốc gia khác, nói một ngôn ngữ khác, bạn đang đánh mất một thứ gì đó. Rõ ràng nhất là khả năng pha trò. Ví dụ, ngôn ngữ của tôi rất khác với ngôn ngữ của cha tôi. Tiếng Anh của anh ấy là Tiếng Anh Trung cấp của Tiếng Hindi-Tiếng Anh đầy thành ngữ và ẩn dụ. Nói đùa, ngôn ngữ của anh ấy là tiếng Anh, nhưng ý tưởng đến từ văn hóa Hindi. Trong ngôn ngữ của tôi, nó đã biến mất do khoảng cách thế hệ. Ông cha ta từng nói: “Văn của tôi không phải là văn chương, vì tôi mà mất tiếng”. Khi những người da đỏ xa quê hương nghe thấy tiếng cổ# 7911; Ở Delhi, họ có thể rơi nước mắt.
– Nhiều nhà xuất bản châu Âu rất quan tâm đến các nhà văn nữ đến từ châu Á hoặc Trung Đông. Các nhà xuất bản khác đặt chính trị trước văn học. Bạn nghĩ gì về điều này?
– Tôi nghĩ đây là mốt văn học, và tôi cảm thấy buồn vì điều đó. Tôi đã từng gặp một phụ nữ Nigeria. Cô đến một nhà xuất bản để nộp bản thảo cuốn tiểu thuyết của mình. Cô nói: “Nigeria không phổ biến.” Độc giả ngày nay rất quan tâm đến Ấn Độ. ……
Trong một khoảng thời gian ngắn, Nigeria đã trở thành chủ đề nóng của nhiều nhà xuất bản. Tất nhiên, là một nhà văn, tôi quan tâm đến trách nhiệm của bạn trong việc thể hiện đất nước và quê hương của bạn với thế giới.
Sau khi George Bush trở thành Tổng thống Hoa Kỳ, bạn đã từng tuyên bố rằng bạn từ bỏ mong muốn trở thành công dân Hoa Kỳ. “Bây giờ có phải là nước Mỹ không?
– Tôi không nghĩ nhiều về chủ đề này, tích cực hay tiêu cực, và tôi không muốn bình luận về bất cứ điều gì .—— Trong tiểu thuyết của tôi, bạn thường đề cập đến những chủ đề quen thuộc , chẳng hạn như Di sản văn hóa, chủ nghĩa thực dân, nhập cư, chủng tộc … Mang đến những chủ đề mới cho độc giả? – Có, cuốn “Tiểu thuyết mới của tôi” này sẽ ít mang tính chính trị hơn. Nó sẽ cho thấy những kinh nghiệm của những người hiện đại buộc họ phải hiện đại hóa, Nhận thoát khỏi guồng quay của cuộc đời và đối mặt với cô đơn … Chủ đề này cũng từng xuất hiện trong những cuốn tiểu thuyết trước đây của tôi, nhưng cuốn sách mới sẽ mang lại một cảm giác khác lạ .—— Bạn ngưỡng mộ ai trong văn học thế giới ngày nay?
– Nhiều 。Michael Ondaatje, Salman Rushdie … đặc biệt là Salman Rushdie có ảnh hưởng lớn đến tôi .—— Cô ấy vừa có bài phát biểu trên kênh truyền hình Thổ Nhĩ Kỳ. Nhưng trong cuộc trò chuyện này, mọi người quan tâm hơn đến mối quan hệ của cô ấy với Orhan Pamuk và Tiểu thuyết của Pamuk. Bạn có thấy xấu hổ vì & # 273 không?;Đúng?
-Toi khong buon. Tôi cũng có thắc mắc về cuốn tiểu thuyết của mình. Tôi rất vui khi thảo luận về công việc của mình.
Mercedes vừa ra mắt EQA, là một thành viên của “gia đình” xe điện EQ, sẽ ra mắt trong năm nay và 2022. Mỗi phiên bản đều dựa trên mô hình động cơ đốt trong của Mercedes. Từ cấp độ E đến cấp độ G. Trước EQA, Mercedes đã bán EQC dựa trên GLC, có thể là EQB tiếp theo của GLB và phát triển các sản phẩm EQE và EQS khác trong tương lai. -EQA250 lần đầu tiên được bán tại Đức. Ảnh: Mercedes-Benz-Tại châu Âu, EQA250 sẽ được bán với động cơ không đồng bộ đặt phía trước, có thể tạo ra công suất 187 mã lực và quan trọng nhất là lực kéo 376 Nm. Đồng thời GLA250 có sức mạnh 221hp và lực kéo 350Nm.
Về khả năng tăng tốc, EQA250 không thể so sánh với GLA250. Theo thông số của Mercedes, xe điện mất khoảng 2 giây để tăng tốc từ 0 – 97 km / h so với phiên bản động cơ đốt trong. Tốc độ tối đa của EQA250 là 160 km / h, trong khi tốc độ tối đa của GLA250 là 240 km / h.
Khi được hỏi về kế hoạch ra mắt EQA tại Hoa Kỳ, đại diện của hãng xe Đức cho biết: Hãy cân nhắc đến Hoa Kỳ nếu bạn có kế hoạch này, thì phiên bản Mỹ nên mạnh hơn, có thể là dẫn động bốn bánh, với sức mạnh khoảng 280 mã lực.
Pin 66,5 kWh sẽ cho phép EQA đi được 482 km khi sạc đầy. EQA250 nặng hơn S-Class sáu xi-lanh với hệ thống hybrid cấp thấp và nó cũng kém hơn về lực kéo.
Thân xe của EQA tương tự GLA nhưng lưới tản nhiệt không thấm nước. Do không cần làm mát động cơ, đèn LED hoàn toàn, giảm xóc mới và vành hợp kim nhôm mới, đây là xe điện nên nó xuất hiện trong E QA Nhiều chi tiết màu xanh lam độc đáo được thêm vào.
Thiết kế bên trong của EQA vẫn giữ nguyên điều này ở mức độ lớn. Da của GLA là loại cao cấp nhất, nhưng công ty Đức đã thay đổi màu sắc và chất liệu của EQA, chẳng hạn như vàng hồng và xanh lam.
EQA có hệ thống camera 360 và 12 cảm biến siêu âm. Các công nghệ an toàn như hệ thống bảo vệ Pre-Safe chủ động, hỗ trợ phanh chủ động, kiểm soát hành trình tự động Distronic, hỗ trợ đỗ xe chủ động, hỗ trợ giữ làn đường và giám sát điểm mù. -Mercedes EQA sẽ được sản xuất tại Đức và Trung Quốc. Tại châu Âu, giá của EQA250 cao hơn GLA250 một chút.
Khu phố thương mại Hòa Châu thuộc dự án Eurowindow Garden City vừa được chủ đầu tư mở bán vào cuối tháng 7 vừa qua. Trong sự kiện này, hàng chục căn nhà phố thương mại hai mặt tiền đã được hoàn thiện thành công.
– Chia sẻ về lý do, vị đại diện cho biết ngoài những lợi thế vốn có, dự án còn thu hút thị trường thông qua hàng loạt chính sách ưu đãi hấp dẫn. Chủ đầu tư chỉ ưu đãi cho khách hàng trong tháng Ngâu, bao gồm chương trình “Săn Hoa Châu- Lộc Vàng ưu đãi”.
Như vậy, từ ngày 1/8 đến hết ngày 31/8, khách mua sẽ được tặng thêm tới 3% giá trị căn hộ. Ngoài ra, khi quyết định sở hữu căn nhà phố thương mại 2 tầng Eurowindow Garden City, khách hàng sẽ nhận được phiếu mua hàng “độc quyền shop house”; mua theo nhóm được chiết khấu lên đến 5% giá trị căn hộ, được ưu đãi cơ hội đến trong tháng 12/2019 Rút ngay xe Honda City với lãi suất 0% trước ngày 31/12. Thanh toán cho khách hàng ở Ngâu vào đầu tháng có thể giảm 8% giá trị căn hộ từ chủ đầu tư.
Viễn cảnh của một thành phố vườn cửa sổ Châu Âu.
Nằm trên trục chính của khu đô thị Châu Âu window garden city, ngoài trung tâm hành chính mới Thành Phố Thanh Hóa, cư dân phố Hoya Zhouye dễ dàng di chuyển và giao thương trong khu vực lân cận.
Tất cả các căn nhà phố thương mại đều có 2 mặt tiền, thiết kế theo phong cách Châu Âu ở đây đơn giản và sang trọng. Theo các nhà đầu tư, Phố đêm Huazhou kết hợp ánh sáng cũ của hàng nghìn chiếc đèn lồng với nhiều hình dạng và màu sắc khác nhau để tạo thành một không gian kỳ lạ lấp lánh mỗi cuối tuần. — Phối cảnh một góc Hóa Châu của dự án về đêm.
Phố đêm Hoa Châu dài 442,7 m, có đầy đủ các cửa hàng và thương hiệu. Từ chuỗi cửa hàng thời trang hàng hiệu quy mô lớn đến chuỗi nhà hàng, quán cafe hiện đại, du khách không chỉ được mua sắm, thưởng thức ẩm thực mà còn được tham gia nhiều hoạt động đường phố hấp dẫn như nhà hàng, nhảy cầu, bóng đá, nhập vai, thả đèn trời .. .có cơ hội Hãy đến với Thanh Hóa. –Quý Hương
Để biết thêm thông tin chi tiết về dự án Eurowindow Garden City, vui lòng truy cập:
Mẫu crossover Nexo sẽ đánh dấu sự trở lại của nhà sản xuất Hàn Quốc một năm sau khi rời Nhật Bản. Hyundai Motor đã được chấp thuận bán xe chạy pin nhiên liệu (FCV) tại thị trường này.
Hyundai Motor cũng hy vọng sẽ mang xe điện đến Nhật Bản, bao gồm Kona EV và các loại xe khác dự kiến ra mắt vào năm tới. Công ty sẽ tính đến hệ thống bán hàng trước đây và phát triển hệ thống bán hàng của riêng mình.
Sản xuất chéo Nexo của pin nhiên liệu hydro. Ảnh: Hyundai
Năm 2001, Hyundai đến Nhật Bản. Sau khi cố gắng trở nên nổi bật nhưng do nhận diện thương hiệu kém, công ty đã rút lui vào năm 2009. Mục tiêu lần này là xây dựng lại hình ảnh thương hiệu bằng cách sử dụng xe điện và pin nhiên liệu. Khi mọi người mua ô tô sử dụng động cơ điện hoặc pin nhiên liệu, họ sẽ thúc đẩy sự hỗ trợ của ô tô điện, từ đó tạo ra một thị trường hấp dẫn cho sự trở lại của ô tô hiện đại. Nhà sản xuất ô tô Hàn Quốc cũng mong muốn đẩy nhanh quá trình xây dựng cơ sở hạ tầng thông qua các trạm tiếp nhiên liệu hydro, bộ sạc và các thành phần quan trọng khác. (Đức) Các mẫu xe điện đã được giới thiệu đến Nhật Bản trong năm nay.
Năm 2019, Hyundai và Kia đã bán được 7,19 triệu xe trên toàn cầu, đứng thứ 5 trong ngành. Hyundai cũng thể hiện quyết tâm phát triển xe điện trong những năm gần đây. Công ty có kế hoạch phát hành tổng cộng 23 xe điện vào năm 2025.
Trong buổi giới thiệu sách diễn ra tại Hà Nội vào ngày 31/1, Trịnh Lữ chia sẻ: “Mong mọi người thông cảm cho bạn đọc nhé. Câu chuyện được sắp xếp ngẫu nhiên một cách vô tình. Sự chân thật và lòng tốt khiến tôi cảm thấy thanh thản. Yêu đời và khao khát hơn những câu chuyện đời thường-vì nó chứa những câu chuyện về gia đình nên được nhiều bạn đọc thích. Truyện kể về một gia đình làm việc ở Hà Nội thời bao cấp cho đến khi đất nước bắt đầu mở cửa và phát triển nhanh chóng. Hội nhập Những câu chuyện ông kể về những ” Đền thờ ông ngoại “ở đồng quê này-ông chú hay” Maurine “-các đồng nghiệp ở New York … đều khiến độc giả xúc động về tình người. Phần Hai-Câu chuyện nghệ thuật, Văn bản … ý tưởng rút ra từ tranh, bản dịch, cách viết của tác giả, và sách từ khắp nơi trên thế giới. Cuốn sách này bao gồm mười hai bức tranh hoa sen đầy màu sắc, giống như một bức tranh. Trine do ông vẽ năm 1960 Hình bóng của Trịnh Lữ không còn nơi nào để đi vì Covid-19 .—— Sáng ngày Ngày 31/1, dịch giả Trịnh Lữ (phải) ký tặng tại buổi ra mắt phim Thuyết minh Ảnh: Tianlong .—— Trịnh Lữ trải qua nhiều công việc: biên tập viên, dịch giả, họa sĩ, tư vấn truyền thông phát triển … Sách của anh được nhiều người yêu thích mọi người vì giọng điệu và kiến thức của nó. Tuy nhiên, anh ấy nói rằng anh ấy không thuộc bất kỳ nghề nghiệp cụ thể nào. Anh ấy nói: “Khi tôi ở Hoa Kỳ, đồng nghiệp của tôi buộc tôi phải in danh thiếp của tôi, nhưng tôi chỉ ghi tên của mình và số điện thoại. Anh ấy giải thích rằng anh ấy chỉ hợp nhất thuật ngữ “người sống sót” với nhau. Nghề nghiệp của anh ấy là công việc kiếm sống của anh ấy, nếu anh ấy ngừng làm việc này, anh ấy cũng sẽ chuyển sang làm việc khác. — -Nhà điêu khắc Đào Chu Hải tuyên bố So với các đồng nghiệp cùng ngành, Lữ Bảo là người siêng năng, tận tụy và làm được nhiều việc, Họa sĩ Thành Chương cho rằng Trịnh Lữ là một trong số ít nhà văn coi trọng tri thức và lối sống.
Trịnh Lữ (Tên thật là Trịnh Hữu Tuấn) sinh năm 1948 tại Hà Nội, là con của nghệ sĩ Trịnh Hữu Ngọc, từng là biên tập viên tiếng Anh của Đài Tiếng nói Việt Nam, sau đó sang Hoa Kỳ vào đầu những năm 1990 để làm việc cho các tổ chức quốc tế. Lu Cuisan đã dịch nhiều những tác phẩm nổi tiếng Và gửi tặng độc giả Việt Nam, như “Cuộc đời của Pi”, “Gatsby”, “Rừng Nauy”, Nhân mã trong vườn, Utopia, Biển, … Ông đã giành được giải thưởng bản dịch tiếng Việt của Hội Nhà văn. và Hội Nhà văn Hà Nội. Trong các năm 2004 – 2005.
Anh cũng là tác giả của nhiều cuốn sách tiếng Anh, như Form Communities & For Communities, Impact & Bền vững, Equity in Health. Before Note, cuốn sách tiếng Việt duy nhất mà anh xuất bản được xuất bản vào năm 2015 “Go Drawing”.
Pravaig, một công ty khởi nghiệp có trụ sở chính tại Bagalore, Karnataka, đã ra mắt Extinction MK1 sau 9 năm nghiên cứu và phát triển. Sản phẩm mới hướng đến xe điện cao cấp và phục vụ doanh nghiệp. MK1 đã tuyệt chủng sẽ xuất hiện lần đầu tiên ở Bangalore và Delhi.
Pravaig tuyên bố rằng MK1 đã tuyệt chủng có chứng nhận an toàn 5 sao. Mục tiêu sản xuất năm đầu tiên là 2500 xe Hình thức nguyên bản của MK1 đã tuyệt chủng đi nhiều đường trơn. Ảnh: Pravaig
Do là xe điện và không có hệ thống làm mát như động cơ đốt trong nên thiết kế của Extinction MK1 có nhiều đường bo tròn, bề mặt hẹp. Đèn pha và đèn hậu kết hợp với dải đèn LED chiếu sáng ban ngày mảnh. La-zăng hợp kim 17 inch.
Nội thất đầy phong cách tương lai. Buồng lái và buồng lái có vách ngăn. Hàng ghế sau được trang bị bàn có thể gập lại để làm việc hoặc ăn uống, cửa gió điều hòa, cổng xếp và gương. Hàng ghế sau cũng có thể nghiêng đến 165 độ.
Để giải trí, hệ thống loa của Devialet. Ngoài ra, toàn bộ cabin có máy lọc không khí.
Không gian bên trong tạo thành không gian riêng tư ngăn cách bởi hai hàng ghế. Ảnh: Pravaig
Pin 155 Wh / kg nằm dưới gầm xe có thể giúp chiếc Extinct MK1 đi được quãng đường 504 km chỉ với một lần sạc đầy. Hệ thống sạc nhanh có thể sạc 80% năng lượng trong 30 phút. Động cơ điện 201 mã lực, mô-men xoắn 2400 Nm, giúp xe tăng tốc từ 0 lên 100 km / h trong 5,4 giây. Tốc độ tối đa là 196 km / h. Chiếc MK1 mới tuyệt chủng hiện đang ở dạng nguyên bản. Pravaig cho biết, trước khi chính thức ra mắt phiên bản sản xuất hàng loạt, vẫn cần nâng cấp một số chi tiết nhưng hệ thống khung gầm cao hơn, thiết kế bốn cửa thay thế cho thiết kế hai cửa nhưng cũng tăng sự thoải mái cho người dùng.
Nó cũng không đề cập đến giá của MK1 mờ. Pravaig có kế hoạch bán ô tô trực tuyến thay vì mở cửa hàng truyền thống.
By: 
