Danh mục: Xe xanh

Bộ trưởng Bộ Thương mại và Công nghiệp Nga Denis Manturov (Denis Manturov) cho biết, sau sự chậm trễ do dịch Covid-19, chiếc xe điện đầu tiên của Nga Zetta dự kiến ​​sẽ được sản xuất vào cuối năm 2020. Zetta sẽ được chuyển đến một nhà máy ở Tolyatti, một trong những trung tâm chính của ngành công nghiệp ô tô Nga. Bộ trưởng cho biết thêm, xe điện lần đầu tiên được bán tại thị trường nội địa, nhưng kế hoạch kinh doanh cũng hướng Zetta xuất khẩu ra nước ngoài.

– Không có nhiều thông tin về Zetta và thiết kế dây chuyền sản xuất. Chiếc ô tô nhỏ. Ảnh: TASS (TASS) – Rõ ràng, công ty kỹ thuật và sản xuất của nhà sản xuất (REMC) tiết lộ rằng 10 chiếc xe đầu tiên sẽ được xuất xưởng trong năm nay. Theo kế hoạch, đến năm 2021, con số này sẽ tăng lên 2.000. Sản lượng hàng năm của nhà máy là khoảng 15.000 xe. ——Zetta là mẫu xe điện thuần túy đầu tiên của Nga có mặt trên thị trường. Theo báo cáo phương tiện truyền thông địa phương, mức giá này sẽ rẻ nhất, khoảng 6.000 đô la Mỹ. Xe ô tô cấp nhập cảnh có thể đi được 200 km mỗi lần sạc, trong khi các mẫu xe cao cấp hơn có thể đi được quãng đường 560 km mỗi lần sạc.

Đối với phân khúc ô tô điện, Nga không phải là một thị trường hấp dẫn, vào thời điểm đó, chỉ có chưa đến 300 chiếc ô tô được bán ra mỗi năm. Tại các thành phố lớn như Moscow và St.Petersburg, nhu cầu về xe điện mới thường rất cao. Ở những nơi khác, khách hàng có xu hướng mua xe điện trên thị trường xe cũ.

Giá cao là một trong những lý do cho nhu cầu mạnh mẽ đối với xe điện ở Nga. Thấp. Nhưng một nguyên nhân nữa là cơ sở hạ tầng chưa được đầu tư tương xứng, chủ yếu ở các thành phố lớn.

Hiện tại không có nhiều thông tin về Zetta. Xe sử dụng hệ dẫn động cầu trước với tốc độ tối đa 120 km / h. Zetta đã nội địa hóa 99% và chỉ nhập một viên pin từ Trung Quốc.

Môn Anh (theo báo RT, TASS và “Moscow Times”)

BYD Tang EV 2020 sẽ bắt đầu được sản xuất vào tháng 11 năm nay và dự kiến ​​giao cho Na Uy vào tháng 1/2021. Giá vẫn chưa được công bố.

Mẫu crossover chạy điện được gọi là lithium iron phosphate (LFP) và pin dạng lưỡi, được công ty coi là “vật thay đổi luật”. Lĩnh vực xe điện. Loại pin này có độ an toàn cao hơn đồng thời giảm dung lượng pin xuống 50%.

Mô hình Tang EV sẽ được bán ở Na Uy. Ảnh: BYD-Các chi tiết của sản phẩm đầu tiên vẫn chưa được công bố, nhưng Tang EV sẽ là một lựa chọn hợp lý cho lĩnh vực xe điện ở Na Uy. Tại Trung Quốc, giá khởi điểm của Tang EV là xấp xỉ 36.000 USD. Xe sử dụng pin 82,8 kWh và có thể đi được 482 km khi sạc đầy. RSA là nhà phân phối BYD ở Na Uy, chịu trách nhiệm về tất cả các hoạt động bán, dịch vụ và cung cấp xe điện từ các nhà sản xuất Trung Quốc. Dòng sản phẩm của BYD bao gồm xe van 7,5 Và xe tải 19 tấn và xe đầu kéo để dỡ hàng.

Nội thất xe điện sử dụng vô lăng hoàn chỉnh Màn hình thông phẳng đặt ngay trên táp-lô Hệ thống thông tin giải trí cỡ lớn Ảnh: BYD

Xuất hiện tại Na Uy là bước đầu tiên nhà sản xuất Trung Quốc tiến vào thương hiệu châu Âu. Dự án v.v. Các quốc gia khác trong Thế giới cũ cũng sẽ cung cấp hàng loạt sản phẩm xe điện.

Vào đầu tháng 5, BYD thông báo ra mắt Tang EV600, do đó gia nhập thị trường châu Âu. Vào cuối năm nay. BYD hiện là công ty xe điện lớn nhất Trung Quốc, chỉ đứng sau Tesla (Mỹ) trên thế giới.

Mỹ Anh (theo Electrek)

BYD Tang EV 2020 sẽ bắt đầu được sản xuất vào tháng 11 năm nay và dự kiến ​​giao cho Na Uy vào tháng 1/2021. Giá vẫn chưa được công bố.

Mẫu crossover chạy điện được gọi là lithium iron phosphate (LFP) và pin dạng lưỡi, được công ty coi là “vật thay đổi luật”. Lĩnh vực xe điện. Loại pin này có độ an toàn cao hơn đồng thời giảm dung lượng pin xuống 50%.

Mô hình Tang EV sẽ được bán ở Na Uy. Ảnh: BYD-Các chi tiết của sản phẩm đầu tiên vẫn chưa được công bố, nhưng Tang EV sẽ là một lựa chọn hợp lý cho lĩnh vực xe điện ở Na Uy. Tại Trung Quốc, giá khởi điểm của Tang EV là xấp xỉ 36.000 USD. Xe sử dụng pin 82,8 kWh và có thể đi được 482 km khi sạc đầy. RSA là nhà phân phối BYD ở Na Uy, chịu trách nhiệm về tất cả các hoạt động bán, dịch vụ và cung cấp xe điện từ các nhà sản xuất Trung Quốc. Dòng sản phẩm của BYD bao gồm xe van 7,5 Và xe tải 19 tấn và xe đầu kéo để dỡ hàng.

Nội thất xe điện sử dụng vô lăng hoàn chỉnh Màn hình thông phẳng đặt ngay trên táp-lô Hệ thống thông tin giải trí cỡ lớn Ảnh: BYD

Xuất hiện tại Na Uy là bước đầu tiên nhà sản xuất Trung Quốc tiến vào thương hiệu châu Âu. Dự án v.v. Các quốc gia khác trong Thế giới cũ cũng sẽ cung cấp hàng loạt sản phẩm xe điện.

Vào đầu tháng 5, BYD thông báo ra mắt Tang EV600, do đó gia nhập thị trường châu Âu. Vào cuối năm nay. BYD hiện là công ty sản xuất xe điện lớn nhất Trung Quốc, chỉ đứng sau Tesla (Mỹ), và là công ty sản xuất xe điện lớn thứ hai trên thế giới.

Vương Quốc Anh (theo Electrek)

Khi mua động cơ xăng, dầu, khách hàng thường đặt ra những câu hỏi về mức tiêu hao nhiên liệu, chẳng hạn như “Bao nhiêu lít trên 100 km?”. Tiêu chuẩn này có tác động đáng kể đến quyết định mua xe.

Đối với xe điện, “mỗi lần sạc bao nhiêu km?” Cũng sẽ rất quan trọng trong những tình huống tương tự. Nhưng đối với xe điện, tiêu chuẩn này có thể có ảnh hưởng nhiều hơn vì không có nhiều trạm sạc như trạm xăng và thời gian sạc lâu hơn nhiều so với việc đổ đầy bình xăng. Phiên bản tầm xa S có thể đi được 600 km trong một lần sạc đầy. Ảnh: Tesla

Hầu hết các xe ô tô điện ngày nay có đủ khoảng cách từ mỗi lần sạc để cung cấp cho chủ xe các dịch vụ sử dụng hàng ngày, điều đó có nghĩa là họ có thể được sạc về nhà trong suốt cả ngày làm việc. Đừng lo lắng về việc dừng lại giữa đường vào ban đêm. Ngay cả một lần sạc cũng đủ để đi một quãng đường dài bên ngoài thành phố, đến một nơi nào đó và trở về.

Ngày nay, sự lựa chọn của các loại xe điện từ ô tô con, hatchback đến SUV. Nếu bất cứ ai lo lắng về giá cả, không phải tất cả các xe điện đều đắt tiền. Giá đề xuất của một số chiếc xe trong top ten chỉ khoảng 30.000 USD. Trong top 10, tất cả xe Tesla đều chiếm top 4. Trong số những chiếc xe còn lại, hai chiếc thuộc về Hyundai Motor Group, và đại diện là Chevrolet, Jaguar, Nissan và Porsche.

Giá thấp nhất thuộc về Chevrolet Bolt EV, là 37.500 USD. Với cùng một ngân sách, chúng ta có thể tìm thấy Nissan Leaf Plus, Hyundai Kona Electric và Kia Niro EV. Đắt nhất là chiếc xe thể thao hạng sang Porsche Taycan, giá 152.300 USD, số km đi được thấp nhất trong top 10. Kia Niro EV đi được 384 km mỗi lần sạc đầy. Ảnh: Kia-Năm 2021, 10 mẫu xe điện mới dự kiến ​​sẽ xuất hiện, những nhân tố mới có thể thay đổi hoàn toàn top 100 hiện tại. “Tân binh” gồm xe điện Ford F-150, Tesla Cybertruck, Rivian R1T, GMC Hummer EV, Audi Q4 e-tron, Mercedes EQA và EQS, Nissan Ariya, Volkswagen ID.4, BMW iNext .

Xét về Ce, Tesla Cybertruck có thể là chiếc xe có quãng đường lái dài nhất nhờ phiên bản Tri Motor AWD có thể đi được quãng đường 804 km mỗi lần sạc.

Mỹ Anh (Theo Market Watch, Electrek)

Khi Vision-S được công bố tại CES 2020 vào tháng 1, nó cũng gây bất ngờ không kém, đánh dấu sự gia nhập đầu tiên của công ty điện tử Nhật Bản vào lĩnh vực kinh doanh ô tô. Bản concept quy tụ hàng loạt công nghệ mới của Sony, từ các sản phẩm giải trí cho đến cảm biến camera và hơn thế nữa.

Con đường Vision-S có ý nghĩa quan trọng. Ví dụ, nó quay trở lại Las Vegas vào đầu tháng 1 cùng tháng, đi vào nhà máy Graz ở Áo và quay trở lại Tokyo (Nhật Bản) vào tháng 7 năm ngoái để phát triển thêm.

Một trong những đối tác của Sony là Magna Steyr, một công ty của Áo chịu trách nhiệm về công nghệ sản xuất và hệ thống truyền động của xe điện. Các thương hiệu khác đã giúp Sony chế tạo chiếc xe nguyên mẫu này bao gồm Continental Airlines, NVIDIA và Qualcomm.

Sony Vision-S đã ra mắt lần đầu tiên tại CES vào tháng Giêng. Ảnh: Edge

Không có tin tức về việc Vision-S có được đưa vào sản xuất hay không, nhưng tại CES, Sony cho biết hãng đã sẵn sàng thử nghiệm trong năm nay. Một chiếc xe sử dụng hai động cơ điện 200 kW có thể tăng tốc từ 0 đến 100 km / h trong 4,8 giây. Tốc độ tối đa là 240 km / h.

Vision-S có 33 cảm biến khác nhau, một số màn hình lớn, âm thanh 360 và luôn được kết nối với một số công nghệ và thiết bị “trình phát lớn”. BlackBerry, Bosch và các ngành công nghiệp khác.

Tesla, Porsche (đặc biệt là đèn pha) bị mất giá, và khung giống với mẫu Lucid Air. Nhà sản xuất xe hơi Lucid Motors của Mỹ được thành lập vào năm 2016. Cấu trúc bên trong của Vision-S phản ánh rõ ràng việc Sony là một “gã khổng lồ” trên thị trường TV. Màn hình lớn trên táp-lô tương tự như trên xe điện Byton M-Byte của Trung Quốc, trong khi màn hình phía sau nằm ở tựa đầu của ghế trước, và mỗi ghế đều có loa riêng.

Môn Anh (Theo Xe và Lái)

Cửa ra vào và cửa sổ có thể đóng hoặc đóng một nửa. Điều thú vị là bàn đạp của CityQ Car-eBike không được kết nối với hệ thống truyền động hoặc xích. Trên thực tế, người lái xe sẽ không trực tiếp lái xe như đi xe đạp. Phần mềm sẽ kích hoạt các tín hiệu truyền động có dây và điện tử của hệ thống drive-by-wire.

Car-eBike trông giống như một chiếc ô tô thu nhỏ, nhưng là một chiếc xe đạp điện bốn bánh. Ảnh: CityQ

Động cơ điện 250W có thể giúp xe đạt vận tốc tối đa 25 km / h. Car-eBike có thể vận chuyển tới 300 kg hàng hóa. Mặc dù vẻ ngoài của nó có thể hoàn toàn bị nhầm lẫn với một chiếc xe thu nhỏ, nhưng nó vẫn là một loại xe đạp.

Ghi đông cũng tương tự như xe đạp, với màn hình hiển thị lớn. Ảnh: CityQ

Chiều rộng của xe là 870mm, không quá lớn so với chiều rộng của ATV (có thể đạt tới chiều rộng 800mm). Chiếc xe nặng 70 kg, nặng hơn hầu hết các loại xe đạp leo núi điện. Được trang bị hai bộ pin, Car-eBike có thể đi được quãng đường 70-100 km mỗi lần sạc.

Sau ba năm phát triển, CityQ, đặt tại Oslo, Na Uy, đã bắt đầu nhận các đơn đặt hàng Car-eBike. . Số tiền đặt cọc là 111 USD và giá bán dự kiến ​​là 6.700 USD.

US UK (theo Electrek)

Người sáng lập kiêm Giám đốc điều hành Trevor Milton cho biết: “Mục tiêu của tôi là giành lấy ngai vàng từ Ford F-150.” Sau khi chấp nhận cuộc phỏng vấn trên Twitter của Milton với Yahoo Finance vào ngày 9 tháng 6, các hoạt động của Nicholas vào ngày 29 tháng 6. Sau khi Trung Quốc bắt đầu nhận đơn đặt hàng của Badger, giá trị thị trường của Nikola Motors đã tăng 100% lên 28,63 tỷ đô la Mỹ.

Mẫu xe bán tải điện Nikola Lửng-mới xuất hiện trong ảnh, không có hàng thật. Ảnh: Nikola

Startup được thành lập vào năm 2014 và có trụ sở chính tại Phoenix, Arizona, được đặt theo tên nhà phát minh người Mỹ gốc Serbia Nikola Tesla (1856-1943). Một công ty ô tô điện khác của Mỹ cũng lấy tên từ nguồn cảm hứng tương tự, Tesla Motors. Và Nikola chỉ mới bắt đầu nhận đơn đặt hàng, nhưng khi giá trị của công ty tăng vọt, nó đã cho thấy hy vọng lớn, mặc dù Badger chỉ được thể hiện trong các bức ảnh chứ không phải trong sản phẩm thực tế. — Nikola Badger có thiết kế cứng cáp, cản trước lớn tích hợp dải đèn LED thanh. Lưới tản nhiệt độc đáo và đèn chạy ban ngày LED tương tự như mẫu GMC Sierra. Cơ bắp được khắc trên mũ. Hàng cửa thứ hai nổi bật với những đường kẻ chéo. Thân và đèn hậu cùng logo Nicholas lớn tạo nên nét độc đáo. Tay nắm cửa được thiết kế để ẩn giống như một chiếc Martin Martin.

Dài 5900 mm, rộng 2160 mm, cao 1850 mm. Nó dài hơn và rộng hơn Chevrolet Silverado 1500, nhưng thấp hơn. Ảnh: Nikola – một nội thất mang hơi hướng tiên phong với màn hình giải trí tích hợp màn hình cảm ứng lớn. Phía sau vô lăng là màn hình kỹ thuật số có thể hiển thị nhiều thông tin vận hành. Lợi thế nằm ở kim loại.

Sẽ có hai phiên bản chạy bằng pin nhiên liệu và pin thông thường. Pin lithium-ion 160 kWh này có thể chạy 483 km. Do được tích hợp hệ thống truyền động điện, pin nhiên liệu có phạm vi bay lên đến 966 km. Người dùng có thể chuyển đổi giữa hai chế độ bằng nút bấm để tiết kiệm nhiên liệu. Theo Nicolas, chiếc bán tải sẽ có công suất 906 mã lực và mô-men xoắn 1.329 Nm. Đối với các loại thiết bị, thiết bị chiếu sáng hoặc máy nén.

Thách thức Ford F-150, nhưng đối thủ thực sự của Nikola Badger trong lĩnh vực xe bán tải chạy điện là Tesla Cybertruck hoặc Bollinger B2 EV, cả hai đều đến từ Hoa Kỳ và chưa bán.

Mỹ Anh (theo TechCrunch)

Nhà sản xuất ô tô Nhật Bản là một trong những nhà sản xuất ô tô đầu tiên sản xuất xe chạy hoàn toàn bằng điện khi cho ra mắt mẫu Leaf vào năm 2010. Vào thời điểm đó, công ty đã lên kế hoạch điện khí hóa hoàn toàn các sản phẩm của mình. Sau đó, CEO Carlos Ghosn dự đoán rằng ô tô điện sẽ chiếm 10% doanh số bán ô tô toàn cầu vào năm 2020. Ariya được tung ra trực tuyến vào ngày 15/7. Ảnh: Nissan-Nhưng trong năm 2019, ô tô điện chỉ chiếm 2,6% tổng số ô tô bán ra trên toàn thế giới theo số liệu của Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA). Ngoài mẫu Leaf, trước khi Ariya ra mắt, Nissan đã có 3 mẫu xe điện khác là eNV, Altra và Hypermini. Altra chỉ được sản xuất trong giai đoạn 1998-2002, chỉ có 200 chiếc được bán và chỉ được bán tại Nhật Bản. Hypermini là dòng xe hai chỗ, ra mắt năm 1999, đối tượng phục vụ là các cơ quan chính phủ Nhật Bản, giá bán khoảng 37.000 đô la Mỹ.

Ariya là chiếc xe điện thứ hai được Nissan bán tại Hoa Kỳ. Kích thước Plus của nó lớn hơn Leaf và thiết kế tương tự như Murano SUV. Sự khác biệt ở lưới tản nhiệt là rất rõ ràng, do Ariya là xe điện nên không cần khe hở gió để làm mát động cơ. Ngoài ra, logo Nissan cũng đã được cập nhật.

Cabin của Ariya rất rộng rãi, do không có động cơ, chiếm không gian. Giờ đây, những vật dụng chiếm nhiều không gian bên trong (chẳng hạn như điều hòa không khí) được đặt dưới mui xe.

Điều khiển cảm ứng xúc giác có biểu tượng chỉ báo bảng điều khiển, có thể thay thế các nút hoặc xoay để điều chỉnh điều hòa không khí hoặc âm thanh.

Tấm pin phẳng lớn nằm dưới sàn xe, giúp thiết kế sàn hoàn toàn phẳng và cách bố trí giống như một số mẫu xe điện, chẳng hạn như Tesla ModelY. — Đối thủ của Ariya Model Y có thể đi được 507 km mỗi lần sạc và có giá 54.200 USD. Ảnh: Tesla

Ariya được trang bị công nghệ hỗ trợ lái xe Nissan ProPilot, cho phép lái xe rảnh tay trên đường cao tốc ở một số quốc gia / khu vực nhất định. Công nghệ của một hệ thống tương tự được General Motors hoặc những chiếc xe Ford trong tương lai áp dụng sẽ là công nghệ đầu tiên của Nissan tại Hoa Kỳ.

Tùy chọn SUV chạy điện, với hệ dẫn động cầu trước hoặc bốn bánh và hai bộ pin có kích thước khác nhau. Phiên bản tiêu chuẩn sử dụng pin 63 kWh. Theo tiêu chuẩn EPA của Mỹ, phiên bản 87 kWh cao hơn cho phép Ariya đi được quãng đường 482 km mỗi lần sạc. Hiện tại không có thông tin về phiên bản thấp hơn.

Ariya có thể tăng tốc từ 0 dặm / giờ lên 60 dặm / giờ trong khoảng 5 giây. Hiệu suất này tương tự như chiếc xe thể thao Nissan 370Z. Nissan Ariya sẽ được bán tại Nhật Bản vào giữa năm 2021 và tại Hoa Kỳ vào năm sau. Mức giá tại Hoa Kỳ là từ 40.000 USD, thấp hơn vài nghìn USD so với các đối thủ như Ford Mustang Mach-E và Tesla Model Y. Nissan cho biết họ sẽ tung ra 8 mẫu xe điện mới vào năm 2022. –Mon Anh (theo CNN)

Khi mua động cơ xăng, dầu, khách hàng thường đặt ra những câu hỏi về mức tiêu hao nhiên liệu, chẳng hạn như “Bao nhiêu lít trên 100 km?”. Tiêu chuẩn này có ảnh hưởng đáng kể đến quyết định mua xe.

Đối với xe điện, “bao nhiêu km mỗi lần sạc?” Cũng rất quan trọng trong các tình huống tương tự. Nhưng đối với xe điện, tác động của tiêu chuẩn này còn hơn thế nữa, vì số lượng trạm sạc không nhiều bằng số trạm xăng, và thời gian sạc cũng lâu hơn nhiều so với việc đổ đầy bình xăng. Mất 600 km để đi cho mỗi lần sạc đầy. Hình: Tesla-Ngày nay, hầu hết các ô tô điện đều có đủ quãng đường cho mỗi lần sạc để cung cấp các dịch vụ sử dụng hàng ngày cho chủ xe, điều này có nghĩa là bạn có thể đi làm cả ngày và sạc ở nhà vào ban đêm mà không cần lo lắng về vấn đề tốn xăng. Đã dừng lại ở giữa. Ngay cả một lần sạc cũng đủ để đi một quãng đường dài bên ngoài thành phố, đến một nơi nào đó và trở về.

Ngày nay, sự lựa chọn của các loại xe điện từ ô tô con, hatchback đến SUV. Nếu ai lo về giá thì không phải xe điện nào cũng đắt. Giá đề xuất của một số chiếc xe trong top ten chỉ khoảng 30.000 USD. Trong top 10, tất cả xe Tesla đều chiếm top 4. Trong số những chiếc xe còn lại, hai chiếc thuộc về Hyundai Motor Group, và đại diện là Chevrolet, Jaguar, Nissan và Porsche.

Giá thấp nhất thuộc về Chevrolet Bolt EV, là 37.500 USD. Với cùng một ngân sách, chúng ta có thể tìm thấy Nissan Leaf Plus, Hyundai Kona Electric và Kia Niro EV. Đắt nhất là chiếc xe thể thao hạng sang Porsche Taycan, giá 152.300 USD, số km đi được thấp nhất trong top 10. Kia Niro EV đi được 384 km mỗi lần sạc đầy. Ảnh: Kia-Năm 2021, 10 mẫu ô tô điện mới dự kiến ​​sẽ xuất hiện, những nhân tố mới có thể thay đổi hoàn toàn top 100 hiện nay. Nhân sự “được chiêu mộ” gồm xe điện Ford F-150, Tesla Cybertruck, Rivian R1T, GMC Hummer EV, Audi Q4 e-tron, Mercedes EQA and EQS, Nissan Ariya, Volkswagen ID.4, BMW iNext.

Trong con số này, Tesla Cybertruck có thể là chiếc xe dài nhất, nhờ vào 804 km mỗi lần sạc của phiên bản Tri Motor AWD.

Hoa Kỳ (Theo Market Watch, Electrek)

Bộ trưởng Bộ Thương mại và Công nghiệp Nga Denis Manturov (Denis Manturov) cho biết, sau sự chậm trễ do dịch Covid-19, chiếc xe điện đầu tiên của Nga Zetta dự kiến ​​sẽ được sản xuất vào cuối năm 2020. Zetta sẽ được chuyển đến một nhà máy ở Tolyatti, một trong những trung tâm chính của ngành công nghiệp ô tô Nga. Bộ trưởng cho biết thêm, xe điện lần đầu tiên được bán tại thị trường nội địa, nhưng kế hoạch kinh doanh cũng hướng Zetta xuất khẩu ra nước ngoài.

– Không có nhiều thông tin về Zetta và thiết kế dây chuyền sản xuất. Chiếc ô tô nhỏ. Ảnh: TASS (TASS) – Rõ ràng, công ty kỹ thuật và sản xuất của nhà sản xuất (REMC) tiết lộ rằng 10 chiếc xe đầu tiên sẽ được xuất xưởng trong năm nay. Theo kế hoạch, đến năm 2021, con số này sẽ tăng lên 2.000. Sản lượng hàng năm của nhà máy là khoảng 15.000 xe. ——Zetta là mẫu xe điện thuần túy đầu tiên của Nga có mặt trên thị trường. Theo báo cáo phương tiện truyền thông địa phương, mức giá này sẽ rẻ nhất, khoảng 6.000 đô la Mỹ. Xe ô tô cấp nhập cảnh có thể đi được 200 km mỗi lần sạc, trong khi các mẫu xe cao cấp hơn có thể đi được quãng đường 560 km mỗi lần sạc.

Đối với phân khúc ô tô điện, Nga không phải là một thị trường hấp dẫn, vào thời điểm đó, chỉ có chưa đến 300 chiếc ô tô được bán ra mỗi năm. Ở các thành phố lớn như Moscow và St.Petersburg, nhu cầu về xe điện mới thường cao. Ở những nơi khác, khách hàng có xu hướng mua xe điện trên thị trường xe cũ.

Giá cao là một trong những lý do cho nhu cầu mạnh mẽ đối với xe điện ở Nga. Thấp. Nhưng một nguyên nhân nữa là cơ sở hạ tầng chưa được đầu tư tương xứng, chủ yếu ở các thành phố lớn.

Hiện tại không có nhiều thông tin về Zetta. Xe sử dụng hệ dẫn động cầu trước với tốc độ tối đa 120 km / h. Zetta đã nội địa hóa 99% và chỉ nhập một viên pin từ Trung Quốc.

Môn Anh (theo báo RT, TASS và “Moscow Times”)