BYD Tank EV 2020 sẽ bắt đầu sản xuất vào tháng 11 năm nay và dự kiến sẽ được chuyển đến Na Uy vào tháng 1 năm 2021. Giá chưa được công bố.
Mẫu xe crossover điện được trang bị pin lithium iron phosphate (LFP) mới và Pin Blade, công ty gọi là “bộ thay đổi luật”. Lĩnh vực xe điện. Loại pin này cung cấp sự an toàn cao hơn, đồng thời giảm âm lượng của pin xuống 50%.
Mẫu Tang EV sẽ được bán ở Na Uy. Ảnh: BYD – Chi tiết về sản phẩm đầu tiên chưa được công bố, nhưng Tang EV nên là một lựa chọn hợp lý trong lĩnh vực xe điện Na Uy. Tại Trung Quốc, Tang EV có giá khởi điểm khoảng 36.000 USD. Xe sử dụng pin 82,8 kWh và 482 khi lái xe. km được sạc đầy.
RSA là nhà phân phối BYD tại Na Uy và chịu trách nhiệm bán tất cả, dịch vụ và cung cấp phụ tùng cho các sản phẩm điện của các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc. Phạm vi sản phẩm của BYD bao gồm xe tải, xe tải 7,5 tấn và 19 tấn Xe tải và máy kéo đến dỡ hàng. Xe ô tô điện sử dụng vô lăng đáy phẳng và ghim màn hình trực tiếp để chụp ảnh thông tin giải trí dọc lớn trong bảng điều khiển: BYD
ra mắt tại Na Uy Đây là nhà sản xuất ô tô Trung Quốc thâm nhập thị trường châu Âu kế hoạch của. Các sản phẩm xe điện TED sẽ có mặt ở các quốc gia khác trên lục địa già.
Đầu tháng 5, BYD đã công bố ra mắt mẫu Tang EV600 để vào thị trường châu Âu. Vào cuối năm nay. BYD hiện là công ty xe điện lớn nhất Trung Quốc, đứng thứ hai trên thế giới sau Tesla (Hoa Kỳ).
Hội nghị sách 12/7 của TP HCM thu hút nhiều độc giả. Anh ấy mời cha mẹ lên sân khấu và lặp lại mong muốn của mình trong cuốn sách: “Tôi muốn đôi mắt trắng của tôi chớp mắt, và chỉ một giây để nhìn thấy mẹ tôi, ngay cả khi đây chỉ là cuộc sống của tôi.” – Nghệ sĩ Ha Chuong nói về anh ấy. Cuốn tự truyện đầu tiên “Nhắm mắt và ngắm sao”. Video: QuỳnhQuyên .
Những người đến với H H Chng đều là những người định mệnh và ở bên anh vì tình yêu của anh. Anh nói: “Tôi cảm ơn những người đã giúp tôi. Ngay cả khi tôi không sợ bóng tối, tôi sợ sự cô đơn.” Anh cảm ơn người chủ đã đến thành phố Hồ Chí Minh để có chỗ ở miễn phí, anh em nghệ sĩ đã ủng hộ sự nghiệp của anh và những người yêu âm nhạc.
Đêm 12/7 cũng là sinh nhật lần thứ 38 của Hezhong. Đầu tiên anh ta thực hiện một sự thu hút linh hồn sáng tạo mới. Những lời nói và tự truyện này mang đến cho mọi người niềm hy vọng tốt đẹp: “Hãy để nguồn sáng đi trên con đường bạn chọn. Chia sẻ tình yêu của bạn, đừng vô cảm trước nỗi đau của con người. Hãy xóa bỏ những nghi ngờ và gieo hạt giống của tâm hồn.” -Hachong cũng xem lại hành trình của những tác phẩm cổ xưa để kỷ niệm âm nhạc. Tái bản tác phẩm Bài Sắc Mẫu (nhạc sĩ Trần Tiến) do anh sắp xếp năm 2018 để kế vị nhà vô địch Triệu Lộc. Các nhạc sĩ thổi sáo, chơi guitar, chơi nhạc dây ngắn, nhảy theo nhạc nhẹ để hòa hợp với giai điệu bí đao – một phong cách âm nhạc đẩy Ha Chuong ra thế giới, được mời đến Nhật Bản, Nhật Bản và Đức. ..
Vào tối ngày 12 tháng 7, nhạc sĩ Ha Chuong và cha mẹ của anh ấy đã có mặt tại hiện trường của cuốn sách “Nhắm mắt và ngắm sao” tại thành phố Hồ Chí Minh. Ảnh: First News .
Vũ Công Hạo-Viện Nghệ thuật và Giảng viên mù văn hóa- Đồng hành cùng Hà Chương trong buổi trình diễn. Ông Cong Hao nói: “Tôi rất vui khi Ha Chuong xuất bản sách để giúp mọi người hiểu hơn về cuộc sống của anh ấy. Anh ấy là một trong số ít những nhà văn mù đã được đào tạo âm nhạc chuyên nghiệp. Tôi đã học được nhiều điều, hầu hết trong số đó Đó là niềm vui, lòng tốt. ” Trích từ bài hát “The Soul’s Desire” của Hà Đông. Video: Quỳnh Quyên.
Ha Chuong sinh ra ở Quảng Ngãi năm 1982 và mất hoàn toàn thị lực khi anh hai tuổi. Trong thế giới của màu sắc, anh ta có tầm nhìn của riêng mình, chỉ có màu đen và trắng: “Bóng tối bao quanh tôi như một người bạn. Màu trắng của mặt trời, bầu trời bị ánh trăng chặn lại mỗi khi tôi ngước mắt lên (trích dẫn bằng đôi mắt nhắm) .
Ông là nhạc sĩ mù đầu tiên phát hành album “Gift of the Wave” (2005). Năm 2010, ông tốt nghiệp chuyên ngành đơn điệu trong âm nhạc dân gian Việt Nam. Mười nhạc cụ tạo nên hàng trăm nhạc cụ Bài hát có bài hát Sunny hát kết thúc bài hát tiếng Việt vào năm 2010. Ha Chuong được xếp hạng trong top ba trong “Chương trình tài năng Việt Nam” năm 2014, và bài hát “Crad Mom” của anh ấy đã nán lại. Anh ấy kết hôn năm 2013 và đã qua ” Chương trình “Đánh thức tham vọng” là một diễn giả truyền cảm hứng cho sinh viên .
Đối với các nhà đầu tư bất động sản ở Đà Nẵng và Hội An, con đường ven biển từ Đà Nẵng đến Hội An vẫn có tiềm năng phát triển rất lớn. Dọc các con đường Võ Nguyên Giáp, Hoàng Sa, Trương Sa, Lạc Long Quan, đã đến bãi biển An Bàng-Hội An … quy tụ nhiều thương hiệu lớn trong và ngoài nước. Ngoài vị trí địa lý tuyệt đẹp và cảnh quan thiên nhiên phong phú, tuyến đường này cũng được xác định và định hình theo tiêu chuẩn riêng: sang trọng và đắt đỏ.
Phối cảnh của Chaiira Beach Resort & Spa ngắm cảnh hoàng hôn Chaiira Beach Resort & Spa đặc quyền nằm trên “Con đường văn hóa trung tâm” – sự hợp nhất và kết tinh vẻ đẹp của di sản thế giới của Phố cổ Hội An và con đường ven biển thơ mộng, Chaiira Beach Resort & Spa Nó đã được nhiều nhà đầu tư đánh giá cao. Khu nghỉ dưỡng năm sao này có 1,5 ha bãi biển An Bang tư nhân – 50 bãi biển đẹp nhất thế giới.
Chaiira Beach Resort & Spa là một trong những dự án khách sạn năm sao được phát triển. Hoàng Gia Group, một nhà đầu tư địa phương tại Hội An. Công ty đã đạt được danh tiếng trên thị trường nhờ tiềm năng tài chính mạnh mẽ và vị thế là một thương hiệu nổi tiếng và kinh nghiệm trong việc phát triển du lịch tại thị trường địa phương.
Căn hộ của Chaiira Beach Resort & Spa sẽ là đại dương .
– Tổng diện tích là 8,6 ha. Nhà đầu tư Hoàng Gia Hội An đã đầu tư 24% kinh phí xây dựng dự án, và ưu tiên cho hầu hết các khu vực trong khu vực. Tạo cảnh quan tươi tốt và không gian nghỉ mát. Xuyên suốt dự án, du khách có thể trải nghiệm những con sóng nhẹ nhàng và không gian sống tự nhiên mang vẻ đẹp kiến trúc và văn hóa của người Hội An.
“Ưu điểm là nằm trên bãi biển, cách trung tâm Hội An khoảng 5 phút. Nhà đầu tư cho biết Shanti La Beach Resort and Spa ở thành phố cổ Ann không chỉ là một dự án bất động sản nghỉ dưỡng, mà còn là một sản phẩm đầu tư. Ngôi nhà thứ hai để mở rộng trải nghiệm cuộc sống.
Lợi thế của việc đầu tư vào dự án này nằm ở hệ thống sản phẩm hạn chế, bao gồm 430 căn hộ bên bờ biển và 70 biệt thự hướng biển, thiết kế mái nhà nổi lên, đó là con đường mở ra cho việc chèo thuyền. Có, căn hộ nghỉ dưỡng sản phẩm bất động sản mới ra mắt nên có thể nắm bắt được thị trường.
Căn hộ nghỉ mát có thiết kế độc đáo với ban công rộng, và có thể thưởng thức Hội An, Bán đảo Suntra, Gu Lao Zhan (Cu Lao Cham) … Giá khởi điểm từ 1,4 tỷ đồng mỗi đơn vị và được hưởng chính sách đặc quyền tích cực phát triển ngành du lịch.
Các chuyên gia chỉ ra rằng với lợi thế của mình, Chaiira Beach Resort & Spa sẽ mang lại cơ hội đầu tư đáng kể cho chủ sở hữu Sau khi hoàn thành và đưa vào sử dụng, dự án sẽ trở thành tòa nhà khách sạn năm sao liền kề với Phố Hải (một điểm đến đầu tư và nghỉ dưỡng đắt đỏ). Nơi này cũng sẽ trở thành một biểu tượng mới của Ga Hội An .
Nhà sản xuất ô tô Hàn Quốc đã giới thiệu khái niệm Hyundai 45 thông qua video của giám đốc thiết kế SangYup Lee. Thiết kế được lấy cảm hứng từ 1974 Pony Coupe được phát hành như là mẫu xe ý tưởng đầu tiên của Hyundai 45 năm trước.
Video: Hiện đại
Sự xuất hiện gần như tái tạo phiên bản khái niệm đầu tiên của hiệu ứng thương hiệu. Cửa trước và cửa sau có thể được mở và trượt, do đó mở ra một không gian sử dụng khác với xe truyền thống. Đặc biệt, ghế lái có thể xoay ra ngoài 45 độ để giúp người lái dễ dàng ngồi xuống và trở về đúng vị trí. Mái kính cung cấp ánh sáng tự nhiên.
Hai cánh cửa trượt làm cho lối đi bên trong gần như mở 45. Ảnh: Hiện đại – nhưng nội thất hiện đại đã được biến đổi theo cách riêng của nó. Màn hình cảm ứng kéo dài đến bảng điều khiển, sàn cabin kiểu salon thấp, hàng ghế sau có nhiều chức năng kết nối. Li cho biết, nội thất rộng rãi hơn so với những chiếc xe loại C khác, nhưng cabin 45s cũng cung cấp nhiều không gian hơn.
– Xe thể thao Pony Năm 1974, mẫu xe ý tưởng đầu tiên của Hyundai. — Mỹ Anh (theo Carscoops)
Bất chấp những chỉ trích nặng nề về những câu khiêu khích, phần đầu tiên của “Năm mươi sắc thái” đã bán được 5,3 triệu bản, trở thành một hiện tượng văn học và là một trong những cuốn sách phổ biến nhất. Cuốn tiểu thuyết, mặt hàng bán chạy nhất trong lịch sử Vương quốc Anh, vừa giành giải thưởng Sách quốc gia cho cuốn tiểu thuyết nổi tiếng nhất trong năm.
Ngoài EL James, National Books vinh danh 8 nhà văn nữ khác ở các thể loại khác nhau. Nhà văn gần đây đã giành giải thưởng Booker Award năm 2012 – Hilary Mantel đã giành giải Nhà văn Anh của năm, và chương trình thể thao MC Clare Balding đã giành giải thường niên với “Động vật của tôi và các gia đình khác” Thể loại tự truyện.
“Is It Just Me” của nữ diễn viên Miranda Hart đã giành giải thưởng Novel của năm, và nhà văn Sue Townsend đã giành giải “Đọc âm thanh” Giải thưởng “Người phụ nữ của năm” dành cho audiobook hay nhất. Hạng mục của năm là chiến thắng của David Walliam với “Ratburger”, và giải thưởng Thành tựu nổi bật đã được trao cho Ian Rankin.
Giải thưởng sách đêm quốc gia (ngày 4 tháng 12). Mô tả thô tục. Bóng năm mươi độ là một trong những ứng cử viên và được coi là người có nhiều khả năng nhận được “giải thưởng quả tạ” này. Tuy nhiên, “Chiến thắng” cuối cùng thuộc về nhà văn người Canada, bà Nancy Huston (Nancy Huston), cuốn tiểu thuyết là “Cơ sở hạ tầng”.
Nội dung của “Cơ sở hạ tầng” liên quan đến nhiếp ảnh gia Rena Greenblatt, người chuyên chụp ảnh. Khi cô quan hệ. Nhà văn 59 tuổi đã không đến để giành giải thưởng, chỉ chia sẻ qua văn bản: “Tôi hy vọng giải thưởng sẽ khuyến khích hàng ngàn phụ nữ Anh chụp ảnh cơ thể người yêu.” — Houston Houston thường viết lý thuyết nước tiểu và sau đó sử dụng Tiếng Pháp dịch tác phẩm của cô sang tiếng Anh. Cô đã giành được giải thưởng Femina danh giá năm 2006, và giành chiến thắng trong trận chung kết của Giải thưởng Nhà văn màu da cam.
Chung cư cao cấp Golf View Đà Nẵng là một tòa nhà chung cư cao cấp trong khu phức hợp Emprire, nằm trên đường Trường Sa (khu vực Hoa Hải, khu vực Ngũ Hành Sơn). Dự án nằm giữa hai sân golf cao cấp BRG Đà Nẵng Golf Resort và Sân gôn Liên kết trên con đường truyền thống giữa Đà Nẵng và Hội An.
Tòa nhà chung cư có tầm nhìn rộng ra sông Cổ Cô và nhìn ra biển. Nước – một trong sáu bãi biển đẹp nhất hành tinh được Forbes, tạp chí hàng đầu của Mỹ lựa chọn.
Phối cảnh căn hộ cao cấp có tầm nhìn ra sân gôn tại Đà Nẵng.
Theo đại diện của De Landora Company-Đối với các nhà phát triển, ngoài vị trí địa lý ưu việt của họ, lợi thế của dự án nằm ở tính minh bạch của các điều kiện pháp lý. Đại diện cho biết: Trong trường hợp căn hộ cao cấp Đà Nẵng City, căn hộ cao cấp Đà Nẵng Golf View, căn hộ cao cấp sẽ giúp khách hàng đầu tư yên tâm. Từ một căn hộ trong dự án, bạn có thể tận hưởng sân golf và Quang cảnh bãi biển Non Nước.
Thiết kế của Căn hộ cao cấp Đà Nẵng Golf View kết hợp phong cách kiến trúc hiện đại và thiết kế cổ điển, và được lấy cảm hứng từ lâu đài châu Âu cổ đại. Dự án có diện tích 11,550 mét vuông, bao gồm 1 tầng hầm, 3 tầng bục và 28 tầng căn hộ, cung cấp hơn 700 căn hộ cao cấp với 1-3 phòng ngủ. Căn hộ 1 phòng ngủ có diện tích 43m2, căn hộ 62 mét vuông có 2 phòng ngủ, và căn hộ 3 phòng ngủ sẽ có diện tích khoảng 108 mét vuông. -Mục tiêu của nhà đầu tư là thiết lập môi trường sống đẳng cấp thế giới và kết nối khách hàng từ mọi nền văn hóa. 66 dịch vụ và dự án công cộng nên được thành lập, bao gồm trung tâm mua sắm, phố đi bộ thương mại dài 1,1 km, không gian giải trí cao cấp, khu giải trí, tái tạo năng lượng -Detox và spa. Ngoài ra, các dịch vụ công cộng như bãi đỗ xe, phòng tập thể dục, sân golf, bãi biển riêng, phòng đọc sách, câu lạc bộ trẻ em …
Nhà thầu Delta-V nên cung cấp căn hộ cho khách hàng vào quý 3 năm 2021. –700 căn hộ cho các dự án cảnh quan sân golf cao cấp.
Đại diện Landora kỳ vọng rằng căn hộ cao cấp của dự án Căn hộ cao cấp Golf View Luxury Đà Nẵng sẽ làm hài lòng các nhà đầu tư vào cuối năm nay.
Delfast Top 3.0 có các chức năng cơ bản của một chiếc xe đạp điện, chẳng hạn như bàn đạp, yên xe đạp, tay lái xe đạp leo núi tiêu chuẩn và hệ thống truyền động bằng sợi carbon. Nhưng năng lượng được cung cấp bởi động cơ điện 5000 W và các thông số đi kèm của nó khiến mọi người nghĩ rằng đó là về xe máy.
Phiên bản mới Top 3.0 có chức năng cao hơn sức mạnh thông thường của xe đạp. Ảnh: Delfast
Dung lượng pin của khung gầm của một chiếc ATV gấp 6 đến 7 lần dung lượng trung bình của pin xe điện. Delfast Top 3.0 thậm chí có thể được so sánh với xe máy điện FXS tiêu chuẩn. Delfast nói rằng pin được sạc đầy đủ để lái xe trong 322 km. Gương chiếu hậu được tích hợp đèn báo rẽ, phía sau có đèn báo rẽ và màn hình màu với cổng USB và ứng dụng điện thoại. Chiếc xe nặng 70 kg và tải trọng là 135 kg.
Xe sử dụng đèn pha LED với hai chế độ chiếu sáng và gương chiếu hậu với đèn báo. Nhiếp ảnh: Delfast
Với những tính năng tuyệt vời này, Delfast Top 3.0 không hề rẻ: 6.800 USD. Nếu bạn muốn mua một chiếc xe hơi, khách hàng có thể ký gửi $ 1.000. Delfast, một nhà sản xuất xe hơi có trụ sở tại Kiev, Ukraine, có kế hoạch bắt đầu sản xuất vào tháng 8. Khách hàng cũng có thể chọn từ nhiều cơ sở nâng cấp, chẳng hạn như đệm ghế xe máy hoặc khung phía sau.
Xe đạp điện Delfast, bao gồm các phiên bản cảnh sát chỉ dành cho cảnh sát, và một số đã vượt qua các bài kiểm tra của Sở Cảnh sát Hoa Kỳ, ví dụ như ở Bắc Carolina .
Đối với cộng đồng IC, điều quan trọng nhất không phải là bạn có sạch 100% hay không, vì họ sẽ không thuê ai cả. Thay vào đó, mục tiêu của họ là trung thực như một cỗ máy – bạn sẽ không che giấu bất kỳ bí mật nào mà quân đội đối phương có thể sử dụng để đối phó với bạn và cơ quan. Quốc gia.
Theo dõi tất cả mọi người trên Internet
Tất nhiên, điều này nhắc nhở tôi về tình trạng kẹt xe. Nhiều khoảnh khắc trong cuộc đời khiến tôi hối hận khi rơi vào một vòng luẩn quẩn. Tôi không thể nghĩ ra bất cứ điều gì có thể khiến các nhà điều tra quấy khóc, ngay cả khi họ đã quen với việc phát hiện ra rằng các nhà phân tích trung niên từ các tổ chức tư vấn chính sách như phát hiện của ông. Mặc tã, bị bà ngoại quất vào hông. Bìa cuốn sách “Nỗi ám ảnh-An ninh mạng”. Tuy nhiên, quá trình này tạo ra một nỗi sợ hãi hoang tưởng bởi vì bạn không cần phải che giấu nó bởi vì những gì bạn làm bạn xấu hổ và sợ người khác. Nếu những điều này được phơi bày, bạn có thể hiểu lầm.
— Ý tôi là, tôi lớn lên trên Internet, Chúa ơi. Nếu bạn chưa bao giờ vào một hộp tìm kiếm lúng túng hoặc thô tục, thì bạn là người dùng Internet lâu dài – ngay cả khi tôi không quan tâm đến nội dung khiêu dâm. Không ai xem phim khiêu dâm, và đối với những người lắc đầu, đừng lo lắng: Tôi giữ bí mật cho bạn.
Nỗi lo lắng của tôi mang tính cá nhân hơn, hoặc cá nhân hơn: vô số kênh truyền tải cái mà tôi gọi là lòng yêu nước hiếu chiến, và thậm chí nhiều ý niệm ngu ngốc về sự thù hận hơn những người tôi đã từ bỏ lớn lên. Trực tuyến
— Cụ thể hơn, tôi quan tâm đến các cuộc thảo luận và bài đăng trên diễn đàn trực tuyến của mình, cũng như tất cả các bình luận chưa trưởng thành mà tôi đã phổ biến trong hơn hai thập kỷ. Trang web cho những người chơi trò chơi và tin tặc. Viết bằng bút danh có nghĩa là viết tự do, nhưng thường không suy nghĩ.
Và bởi vì một khía cạnh quan trọng của văn hóa Internet đầu tiên là cạnh tranh với những người khác để nói những từ thú vị nhất. Do đó, tôi sẽ không ngần ngại bảo vệ, chẳng hạn như thổi bay một quốc gia để đánh thuế các trò chơi video, hoặc đặt tất cả những người không thích hoạt hình trong các trại cải tạo. Không ai trên các trang web này coi trọng những tuyên bố này, nói gì đến việc tôi bị mắc kẹt trong quá khứ.
Khi tôi trở lại đọc những bài báo này, tôi đột nhiên thấy mình rất ngại. Một nửa những gì tôi đã nói lúc đó, tôi thậm chí không nghĩ – tôi chỉ nói – nhưng tôi không nghĩ mình có cơ hội giải thích điều này với người đàn ông tóc trắng đeo kính đeo kính sừng. Kiểm tra các tệp lớn có nhãn LABELLY. Nửa còn lại, khi tôi nói đó là cố ý, nó trở nên tồi tệ hơn vì tôi không còn là con tôi nữa. Chắc chắn không phải là tôi đã không nhận ra giọng nói của mình – chỉ là bây giờ tôi cực lực phản đối ý tưởng cấp tiến này. Tôi nghĩ rằng tôi muốn trò chuyện với một con ma. Tôi muốn chiến đấu chống lại đứa trẻ ngu ngốc, ngây thơ và độc ác này không còn tồn tại.
Tôi không thể chịu được ý tưởng rằng anh ấy sẽ luôn “gây rắc rối” cho tôi, nhưng tôi không biết cách tốt nhất để bày tỏ sự hối tiếc và thể hiện bản thân. “Tách” khỏi tôi, hoặc thậm chí biết nếu tôi nên cố gắng làm điều đó.
– Khi tôi được kết nối với công nghệ, điều đó thật tồi tệ và tôi không thể thoát khỏi quá khứ mà tôi hoàn toàn hối tiếc nhưng tôi hầu như không nhớ .
– Đây có lẽ là vấn đề phổ biến nhất trong thế hệ của tôi. Đề xuất đầu tiên trên Internet. Chúng ta gần như hoàn toàn có thể khám phá và khám phá những đặc điểm của riêng mình mà không cần giám sát, mà không phải xem xét những lời mù quáng và tục tĩu mà chúng ta sẽ luôn giữ lại, và một ngày nào đó chúng ta có thể chịu trách nhiệm về những tuyên bố này. Những người đã được kết nối với Internet trước khi tìm việc có thể thông cảm với điều này – có. Mọi người đều có một tin nhắn làm phiền họ, hoặc SMS hoặc email có thể khiến họ bị sa thải.
Nhưng tình hình của tôi thì khác, vì vậy hầu hết các diễn đàn Internet đều cho phép bạn xóa diễn đàn cũ trước khi gửi tin nhắn. Tôi có thể viết một kịch bản nhỏ – thậm chí không phải là một chương trình thực sự – chưa đến một giờ là đủ.Tin nhắn của tôi sẽ bị xóa .
Đây sẽ là thao tác đơn giản nhất. Tin tôi đi, tôi sẽ làm điều đó
Nhưng cuối cùng, tôi không thể làm được. Một cái gì đó cứ ngăn tôi lại. Cái này không công bằng. Việc xóa tất cả các tin nhắn của tôi trực tuyến là bất hợp pháp và ngay cả khi ai đó tìm thấy tôi, điều đó sẽ không làm tôi mất an ninh.
Nhưng viễn cảnh phải làm điều này cũng làm tôi buồn. đơn giản. Xóa các bài đăng cũ chỉ củng cố một số quy tắc phá hoại nhất trong cuộc sống trực tuyến: không bao giờ cho phép bất kỳ ai phạm sai lầm và những người mắc lỗi luôn có trách nhiệm. .
Đối với tôi, điều quan trọng không phải là tính toàn vẹn của bài viết lưu trữ, mà là tâm hồn của tôi. Tôi không muốn sống trong một thế giới nơi mọi người tuyên bố là hoàn hảo, bởi vì đây là một thế giới không có không gian cho tôi hoặc bạn bè của tôi. Tôi là ai ngày hôm đó, tôi đến từ đâu và tôi đã đi bao xa. Từ bỏ con người trong quá khứ của tôi cũng giống như phủ nhận tính xác thực của con người hiện tại của tôi. Tôi quyết định bỏ qua những bình luận này và tìm cách sống với họ. Tôi thậm chí đã quyết định trung thành với bài viết này, vì vậy tôi phải tiếp tục viết bài mới trên mạng. Theo thời gian, tôi cũng từ bỏ những khái niệm mới này, nhưng động lực ban đầu của tôi không thay đổi, chỉ vì đây là một bước quan trọng trong sự phát triển của chính tôi. Không có cách nào để xóa đi những điều đáng xấu hổ hay cách chúng ta xấu hổ trên mạng. Điều duy nhất chúng ta có thể làm là kiểm soát phản ứng của mình – chúng ta có nên để áp lực lên chúng ta trong quá khứ hay chấp nhận bài học của nó, phát triển và tiếp tục.
Đây là điều đầu tiên bạn có thể gọi là nguyên tắc đột nhiên xuất hiện trong cơ thể tôi khi thất nghiệp, nhưng người đó, mặc dù hóa ra nguyên tắc này không dễ dàng, nhưng tôi vẫn đang cố gắng thực hiện nó .
Dù bạn có tin hay không, dấu vết duy nhất trong cuộc sống trực tuyến của tôi vào thời điểm đó không khiến tôi cảm thấy buồn, ngoại trừ một chút cảm giác khó chịu, đó là hồ sơ hẹn hò của tôi. – Tôi chắc chắn lý do là tôi đã viết những từ này với hy vọng rằng những từ này thực sự hữu ích – vì toàn bộ mục đích của việc này rất khó. Chiếc khăn này dành cho ai đó ngoài đời thực sự quan tâm đến họ và cũng quan tâm đến tôi .
Giao thông giữa thành phố và khu vực xung quanh rất thuận tiện. Xung quanh khu vực, những cây cầu mới đang được xây dựng, như Vĩnh Tuy (cách thành phố 4 km), Thành Tri (2 km), do đó thiết lập một mạng lưới giao thông liên tục giữa thành phố mới (Đặng Xá) và trung tâm Hà Nội . . Toàn bộ mạng lưới đường đô thị được trồng cây xanh hai bên vỉa hè.
Phối cảnh dự án
— Thiết kế kiến trúc dựa trên hiệu suất của từng loại công trình và cảnh quan đô thị hài hước và hài hòa của toàn bộ tòa nhà .
Dọc theo con đường phía đông-tây và đường phía nam (song song với Tuyến 5 ) Nó được lấp đầy với các tòa nhà cao từ 5 đến 11 tầng và bị cô lập trong màu xanh lá cây. Tại giao điểm của đường trung tâm và đường phía nam, đường phía bắc và đường phía tây được bố trí thành các công trình công cộng 7 đến 9 tầng và các khu vực dịch vụ thương mại hỗn hợp. . Các dự án nhà ở thấp tầng được bố trí ở hai con đường thứ cấp, bao gồm nhà vườn, biệt thự, nhà trẻ, nhà trẻ, cây xanh ở giữa và chỗ đậu xe cho mỗi nhóm nhà để tạo cảnh quan.
Mỗi biệt thự, nhà hoặc căn hộ liền kề, tòa nhà văn phòng đều có các thiết bị điện, nước, công việc phụ trợ, hệ thống thu gom rác, phòng cháy chữa cháy … (theo Viglaceraland)
Ở Thung lũng Silicon, không có gì lạ khi tiết lộ các sản phẩm công nghệ mới mang tính cách mạng. Vào chiều thứ bảy đầu năm nay, tám người thử nghiệm Beta (người dùng đã sử dụng các sản phẩm công nghệ tiền phát hành) đã tập trung vào thử nghiệm một thiết bị điện tử hoàn toàn mới: một số màn hình kỹ thuật số được cài đặt. Đây là một sản phẩm từ nhà sản xuất ô tô Byton của Trung Quốc. – Chiếc SUV Byton M-Byte hoàn toàn bằng điện này sẽ ra mắt tại Trung Quốc trong năm nay, và sau đó vào Hoa Kỳ vào năm 2021. Điểm nổi bật của chiếc xe là M-Byte. Sân khấu màn hình rộng 9,5 inch, rộng 1,2m biến ghế ngồi ô tô thành một trải nghiệm giải trí mới.
Từ xưa đến nay, các nhà thiết kế xe hơi đã xác định bản phác thảo của các mẫu mới, tất cả đều từ những đường nét cơ thể gợi cảm. Nhưng Byton đã thay đổi hoàn toàn quy trình thiết kế. “Ngay từ đầu, mọi thứ về M-Byte đã được thiết kế trên màn hình”, ông Florian Baur, giám đốc sản phẩm của công ty khởi nghiệp Trung Quốc Byton, có văn phòng kỹ thuật gần trụ sở chính, cho biết. Apple cho biết. Các màn hình lớn trên khắp bảng điều khiển Byton. Ảnh: Xe điện nội thất – Ngoài màn hình kỹ thuật số thống trị trên bảng điều khiển, SUV điện Byton, tích hợp màn hình cảm ứng trên vô lăng. Ở giữa hàng đầu tiên là máy tính bảng, hai màn hình, Cái khác ở hàng sau. Tựa đầu của hàng khán giả thứ hai. Nội dung hiển thị trên màn hình được điều khiển bởi sự kết hợp của giọng nói, nút cảm ứng, cử chỉ, nút cứng và chuyển động mắt của người lái được chụp bởi máy ảnh. “Bây giờ bạn có thể chà đạp điện thoại của mình, điều này thật tốt”, Daniel Theade, một trong những tình nguyện viên thử nghiệm và một nhà lắp ráp chuyên nghiệp trong thị trường xe điện.
“Tôi không cần phải kéo màn hình nhỏ. Đến đây, “anh nói, chỉ vào điện thoại.” Bây giờ, bạn đang ngồi trong xe, bạn sẽ cảm thấy như đang ngồi trước xúc xắc. “
M-Byte cũng có tất cả các chức năng của một chiếc ô tô, có thể đạt tới mức pin 402 mã lực trong một lần sạc, với phạm vi bay gần 500 km. Chiếc xe được thiết kế bởi giám đốc thiết kế của Byton, Benoit Jacob, -at BMW, Ông đã thiết kế chiếc xe thể thao hybrid điện i8 với một cánh cửa bướm, xuất hiện trong “Nhiệm vụ bất khả thi: Recon ma” của Tom Cruise. Sự xuất hiện của M-Byte, Jacob đã giữ lại nó .
“Chúng tôi không cố gắng tạo ra những thứ thời trang”, ông nói, “Điều khiến tôi thú vị không phải là thiết kế của cản hay đường viền của chiếc xe, mà là những gì thực sự có thể được thực hiện trong xe khi di chuyển? “- Nhà máy của Bonton tại Trung Quốc. Chiếc xe sẽ được bán tại Trung Quốc trong năm nay, và sau đó tại Hoa Kỳ vào năm 2021. Ảnh: Byton
Byton đã chế tạo một chiếc xe với bảng điều khiển mỏng và mỏng, Để trở thành màn hình rộng không gây cản trở tầm nhìn của người lái, rõ ràng phải thực hiện kiểm tra an toàn. Khi đỗ xe, một bộ phim hay nội dung tốt có thể được hiển thị gần như toàn màn hình, nhưng nó sẽ dừng phát khi bánh xe bắt đầu lăn hoặc tắt máy ảnh khi bánh xe lăn. Người ta phát hiện ra rằng người lái xe đang cố gắng di chuyển. Tạo phòng thử nghiệm người dùng cho một cá nhân tương tự như rạp chiếu phim ngoài trời để đánh giá lượng nội dung sẽ được trình bày trong một tình huống cụ thể. Nitze-Nelson nói: “Chúng tôi đã thử mọi cách và thấy rằng nó quá phức tạp và có quá nhiều thứ để nhớ.”
Trong bài kiểm tra chiều nay, Theade Byton (Byton) Những kẻ cuồng tín, nhưng luôn ngạc nhiên và gặp khó khăn. Nút Ause trên đường đua. Nhưng ông ca ngợi chiếc xe đã có thể phát hành các cuộc hẹn trong ngày và làm tiêu đề trên màn hình lớn.
Kể từ khi thành lập vào năm 2016, giá trị của Byton đã tăng khoảng 820 triệu đô la. Công ty có kế hoạch bán M-Byte tại Hoa Kỳ với giá khởi điểm 45.000 USD.
“Ngành công nghiệp ô tô đang đối mặt với những thách thức trong việc đề xuất các giải pháp mới”, nhà thiết kế Jacob de Byton nói trong một cuộc phỏng vấn qua điện thoại ở Munich rằng nhà sản xuất ô tô có một xưởng thiết kế. “Nhưng điều này không có nghĩa là chỉ có một giải pháp trong ngành công nghiệp ô tô.”
Richard Kim, cựu nhà thiết kế của BMW, đã tạo ra diện mạo tiên tiến của chiếc xe điện BMW i3 Một thiết kế xe điện khác đã được đưa ra dưới các nền tảng khác nhau. Vào thời điểm đó, nó cũng chống lại sự hấp dẫn mạnh mẽ của phong cách xe thể thao.
“Ghế trước và sauGiống như nội thất của phòng khách, “Richard Kim nói về chiếc xe mà anh thiết kế cho Canoo. Ảnh:” Thời báo New York “
” Thiết kế thực tế là một chiếc xe hơi chống lại “, thực tế có được từ nó Những gì “…- Kim hiện là nhà thiết kế chính của Canoo và Canoo là công ty giới thiệu mô hình. Năm tới, chiếc xe mới sẽ được thiết kế như một “phòng chờ bốn bánh” và sẽ không được mua hoặc thuê – khách hàng chỉ có thể sử dụng nó tại thời điểm đăng ký và thanh toán toàn bộ chi phí.
Canoo (trước đây là Evelozcity) được thành lập vào năm 2017 và được tài trợ bởi ba người. Họ không tiết lộ tổng số vốn đầu tư của mình. Mỗi tháng một lần vào giữa năm 2021, khoảng 6 tháng trước khi chiếc xe được ra mắt.
Mô hình kinh tế này phù hợp với lối sống của một nhóm cư dân đô thị trẻ, những người vẫn cần xe hơi riêng. King nói: “Tôi không còn sở hữu ô tô. Tôi có những yêu cầu hoàn toàn khác nhau đối với ô tô. Và tôi vẫn yêu thích ô tô.” Khi Byton sử dụng một loạt màn hình để tập hợp hành khách trên xe, Kanu nghĩ rằng điện thoại di động có thể là giao diện chính của xe. Gần tay lái, điện thoại của bạn trông giống Siri. Bạn có thể khóa và mở cửa, bấm còi, nghe nhạc hoặc kiểm tra phạm vi lái xe còn lại của xe điện trong các lệnh thoại khẩn cấp. Canoo thậm chí không có màn hình. Thanh đèn LED với các chấm ma trận sẽ cho biết số xe, tốc độ và chức năng khẩn cấp. King nói: “Chúng tôi hoàn toàn trong trạng thái chiêm nghiệm.” Caoo (Caoo) có thiết kế viên nang có thể tối đa hóa phòng tiếp tân trong nhà. Ảnh: “Thời báo New York”
Canoo là một chiếc xe điện thuần túy và không cần động cơ cabin hay thậm chí là mui xe. Khung cửa sổ phía trước thấp cung cấp cho hành khách tầm nhìn hình vòm và đường cong. Canoo sẽ tận dụng tối đa phòng chức năng của xe.
“Ghế trước và ghế sau tương tự như nội thất của phòng khách,” Jin nói. “Nếu bạn trở về một mình trên ghế sofa và về nhà một mình, bạn sẽ không chỉ muốn ngồi và nhìn về phía trước. Bạn cũng sẽ muốn duỗi chân và nằm trên ghế sofa.” Tháng trước, tôi đã ở trụ sở ở Torrance, California Hãy ngồi xuống và thử mô hình Canoo đầu tiên. Giám đốc điều hành Canoo Ulrich Kranz đi cùng tôi. Trước đây ông từng là giám đốc của BMW i-Jin và Jacob đã hình dung ra cùng một bộ phận của mô hình thành phố tương lai của BMW i. Hơn mười năm sau, tương lai đó cuối cùng cũng đã đến.
Ghế trước về cơ bản là có thể đảo ngược. Khi bạn đẩy nhẹ ghế trước về phía trước và gập hàng ghế sau của họ (như thể bạn muốn sử dụng ghế phụ trên máy bay), toàn bộ cabin trở thành không gian tập trung. Máy điều hòa không khí được lắp đặt trên trần nhà giống như một chiếc máy bay. Giám đốc điều hành Canrich Ulrich Kranz gặp gỡ thường xuyên trong chiếc xe nguyên bản. Tại BMW, hệ thống truyền động bên dưới được coi là “mô-đun ổ đĩa”. Cabin được cài đặt được gọi là “mô-đun dân cư”. Canoo có kế hoạch sử dụng một dãy cabin cho các phương tiện giao thông công cộng hoặc xe con thoi, hoặc cho các dịch vụ chia sẻ xe. Kranz nói: “Nó có thể được sử dụng cho nhiều mục đích.”
Phía bên phải của vô lăng Canoo là giá đỡ điện thoại di động. Ảnh: “Thời báo New York” -Những nhà thiết kế của Coooo và Byton M-Byte đã được đào tạo tại Trường Thiết kế ArtCenter ở Pasadena, California. Stewart Reed là giám đốc thiết kế giao thông vận tải. Ngôi trường danh tiếng này là cái nôi của nhà thiết kế ô tô vĩ đại nhất thế giới (và thậm chí là chống ô tô).
Sậy là một người ngưỡng mộ phong cách xe cổ điển. Nó khẳng định sự thúc đẩy của công ty về sự phát triển của công nghệ, phương pháp sản xuất và giao diện kỹ thuật số. Thiết kế xe hơi ngày nay đã trở nên phức tạp và khó khăn hơn. Ông nói: “Nhưng nó cũng làm cho công việc này trở nên thú vị.” Reed cũng tin rằng danh sách dài các công ty khởi nghiệp ô tô cuối cùng đã phá vỡ sự đơn điệu của nền tảng đầy mô hình. Ngày nay, những chiếc SUV crossover vẫn như vậy.
“Tôi đã thuyết phục mọi thị hiếu, ngôn ngữ, văn hóa, biểu hiện cá nhân, sự lựa chọn và tự do,” anh nói. “Tất cả những điều trên”, hai cách viết khác nhau của Byton trả lờiReed nhớ lại cỗ xe ngựa kéo Victoria, đây là một nội thất công nghệ cao và Canoo với cabin kiểu chim bồ câu. Đây là một không gian tùy chỉnh được thiết kế cho một mục đích cụ thể, được xây dựng bởi một trailer chuyên nghiệp và các loại động cơ truyền động khác nhau sẽ không được cài đặt cho đến sau này. là ngựa.
By: 
