Chín mươi năm sau khi George Roy (kỹ sư, nhà công nghiệp người Pháp) đề xuất sự vĩ đại vào năm 1929, Brian Fuller của Fuller Motorcycle đã phát hành phiên bản 2029. Các tác phẩm đặc biệt của Bảo tàng Điêu khắc và Bảo tàng Hass Moto ở Texas, Hoa Kỳ.
Xe máy điện Fuller năm 2029. Ảnh: Fuller Moto
Fuller 2029 kết hợp xu hướng thiết kế và công nghệ theo phong cách tương lai. Chiếc xe sử dụng động cơ điện, thân xe hoàn toàn bằng nhôm, vành polycarbonate trong suốt và các bộ phận hợp kim titan in 3D.
Công suất là 27 mã lực và mô-men xoắn là 105 Nm. Trong một lần sạc, chiếc xe đi được khoảng 145 km.
Khung đã được thiết kế lại để giữ pin yếu và động cơ điện gần với vành 23 inch. Phiên bản 2029 cho thấy các vật liệu kim loại để kỷ niệm 91 năm trước. Các chi tiết titan được in 3D như chân ghế, vô lăng, thân viền hoặc khung cũng được sản xuất bằng công nghệ in 3D.
Mô hình hùng vĩ1929. Ảnh: Bike Exif – Mỹ Anh (theo Stuff)
Khi mua động cơ xăng hoặc diesel, khách hàng thường đặt câu hỏi về mức tiêu thụ nhiên liệu, chẳng hạn như “Bao nhiêu lít trên 100 km?”. Tiêu chuẩn này có tác động đáng kể đến quyết định mua xe.
Đối với xe điện, “mỗi lần sạc bao nhiêu km để sạc?” Sẽ là một vấn đề trong các tình huống tương tự. Nhưng đối với xe điện, tiêu chuẩn này có thể có tác động lớn hơn vì không có nhiều trạm sạc như trạm xăng và thời gian sạc lâu hơn nhiều so với việc đổ đầy bình xăng. . Phiên bản tầm xa S có thể đi được 600 km trong một lần sạc đầy. Ảnh: Tesla
Hầu hết các xe điện ngày nay có đủ khoảng cách từ mỗi lần sạc để cung cấp dịch vụ sử dụng hàng ngày cho chủ xe, có nghĩa là làm việc cả ngày và về nhà cả đêm mà không lo lắng về việc ở trên đường Dừng lại ở giữa. Ngay cả một khoản phí cũng đủ để đưa bạn ra khỏi thị trấn trong một khoảng cách dài và sau đó quay lại.
Hiện nay, có rất nhiều sự lựa chọn về xe điện, từ ô tô, hatchback cho đến SUV. Nếu bất cứ ai lo lắng về giá cả, không phải tất cả các xe điện đều đắt tiền. Một số trong mười sản phẩm hàng đầu có giá bán lẻ đề xuất chỉ 30.000 đô la.
Trong mười công ty hàng đầu, tất cả các xe Tesla đều chiếm bốn vị trí hàng đầu. Trong số những chiếc xe còn lại, hai chiếc thuộc về Tập đoàn ô tô Hyundai và Chevrolet, Jaguar, Nissan và Porsche là đại diện.
Giá thấp nhất thuộc về Chevrolet Bolt EV, là 37.500 USD. Cùng một ngân sách là Nissan Leaf Plus, Hyundai Kona Electric và Kia Niro EV. Đắt nhất là chiếc xe thể thao hạng sang Porsche Taycan, có giá 152.300 đô la Mỹ, khoảng cách lái xe thấp nhất trong top 10.
Kia Niro EV đi được 384 km khi sạc đầy. Ảnh: Kia
Năm 2021, sẽ có 10 xe điện mới. Các yếu tố mới sẽ thay đổi hoàn toàn top 100 hiện tại. Các tân binh bao gồm xe điện Ford F-150, Tesla Cybertruck, Rivian R1T, GMC Hummer EV, Audi Q4 e-tron, Mercedes EQA và EQS, Nissan Ariya, Volkswagen ID.4, BMW iNext.- — Xét về số lượng Ce, Tesla Cybertruck có thể là chiếc xe dài nhất, nhờ phiên bản Tri Motor AWD, có thể đi được 804 km mỗi lần sạc.
My Anh (theo thị trường của Electrek Được Quan sát)
Delfast Top 3.0 có các chức năng cơ bản của xe đạp điện, như bàn đạp, yên xe đạp, tay lái xe đạp leo núi tiêu chuẩn và hệ thống truyền động bằng sợi carbon. Nhưng nó là một động cơ điện 5000W cung cấp năng lượng, và các thông số đi kèm của nó làm cho nó trông giống như một chiếc xe máy.
So với xe đạp điện thông thường, phiên bản New Top 3.0 có những tính năng vượt trội. Ảnh: Delfast
Khung gầm của một chiếc xe địa hình. Pin của nó gấp 6-7 lần so với một chiếc xe điện thông thường. Delfast Top 3.0 thậm chí có thể được so sánh với một chiếc xe máy điện FXS tiêu chuẩn. Del Fast cho biết, pin đủ để sạc xe trong 322 km.
Các tính năng khác của 3.0 phía trước bao gồm: xe máy có phanh đĩa kép thủy lực ở phía trước, đèn pha LED ở chế độ chiếu gần và xa, gương chiếu hậu tích hợp đèn báo rẽ, đèn báo rẽ phía sau và cổng USB và ứng dụng điện thoại Màn hình màu. Xe có trọng lượng 70 kg và tải trọng là 135 kg .
Xe sử dụng đèn pha LED với hai chế độ chiếu sáng và gương chiếu hậu có đèn báo rẽ. Nhiếp ảnh: Delfast
Với những tính năng tuyệt vời này, Delfast Top 3.0 không hề rẻ: 6.800 USD. Nếu bạn muốn mua một chiếc xe hơi, khách hàng có thể ký gửi $ 1.000. Delfast, một công ty xe hơi có trụ sở tại Kiev, Ukraine, dự kiến sẽ bắt đầu sản xuất vào tháng 8. Khách hàng cũng có thể chọn từ nhiều tính năng nâng cấp, chẳng hạn như yên xe máy hoặc khung phía sau.
Xe đạp điện của Delfast cũng bao gồm phiên bản Top Cop cho cảnh sát, và một số cũng có một bài kiểm tra mùa hè của Cảnh sát Hoa Kỳ, như Bắc Carolina .
So với Mach-E tiêu chuẩn, Mach-E 1400 có các cài đặt đua khác nhau. Xe có thể lái bánh trước, bánh sau hoặc dẫn động bốn bánh. Thân xe cũng vụng về hơn, với bộ chia trước lớn và cánh lướt gió phía sau lớn để tăng áp suất: khoảng 1000 kg ở tốc độ 257 km / h.
Phiên bản đua của Mustang Mach-E có công suất 1400 mã lực. Ảnh: Ford-Ford Performance và RTR đã cùng nhau tạo ra Mach-E 1400, bao gồm lắp đặt bộ tản nhiệt lớn ở phía trước và phía sau xe để giúp làm mát động cơ điện và máy biến áp. Tần suất và pin. Một số cài đặt tùy chỉnh khác có thể làm cho trôi đến trạng thái tốt nhất.
Ngoài chức năng đua xe (như vô lăng hoặc thiết kế khung chống lật), Mach-E 1400 luôn có màn hình hiển thị thông tin. Giải trí tốt như phiên bản tiêu chuẩn.
Thiết kế của phiên bản đua Mach-E thậm chí còn tốt hơn, với hệ thống phanh Brembo và phanh tay thủy lực được thêm vào. Mach-E 1400 cũng có khả năng tái tạo lực phanh và hệ thống ABS. -Ford Performance và RTR có kế hoạch giới thiệu Mach-E1400 trong cuộc thi NASCAR sắp tới. -Mustang Mach-E-Crossover tiêu chuẩn được sử dụng trong xe điện. Ảnh: Ford-Mon Anh (theo Motor1)
Delfast Top 3.0 có các chức năng cơ bản của xe đạp điện, như bàn đạp, yên xe đạp, tay lái xe đạp leo núi tiêu chuẩn và hệ thống truyền động bằng sợi carbon. Nhưng nó là một động cơ điện 5000W cung cấp năng lượng, và các thông số đi kèm của nó làm cho nó trông giống như một chiếc xe máy.
So với xe đạp điện thông thường, phiên bản New Top 3.0 có những tính năng vượt trội. Ảnh: Delfast
Khung gầm của một chiếc xe địa hình. Pin của nó gấp 6-7 lần so với một chiếc xe điện thông thường. Delfast Top 3.0 thậm chí có thể được so sánh với một chiếc xe máy điện FXS tiêu chuẩn. Del Fast cho biết, pin đủ để sạc xe trong 322 km.
Các tính năng khác của 3.0 phía trước bao gồm: xe máy có phanh đĩa kép thủy lực ở phía trước, đèn pha LED ở chế độ chiếu gần và xa, gương chiếu hậu tích hợp đèn báo rẽ, đèn báo rẽ phía sau và cổng USB và ứng dụng điện thoại Màn hình màu. Xe có trọng lượng 70 kg và tải trọng là 135 kg .
Xe sử dụng đèn pha LED với hai chế độ chiếu sáng và gương chiếu hậu có đèn báo rẽ. Nhiếp ảnh: Delfast
Với những tính năng tuyệt vời này, Delfast Top 3.0 không hề rẻ: 6.800 USD. Nếu bạn muốn mua một chiếc xe hơi, khách hàng có thể ký gửi $ 1.000. Delfast, một công ty xe hơi có trụ sở tại Kiev, Ukraine, dự kiến sẽ bắt đầu sản xuất vào tháng 8. Khách hàng cũng có thể chọn từ nhiều tính năng nâng cấp, chẳng hạn như yên xe máy hoặc khung phía sau.
Xe đạp điện của Delfast cũng bao gồm phiên bản Top Cop cho cảnh sát, và một số cũng có một bài kiểm tra mùa hè của Cảnh sát Hoa Kỳ, như Bắc Carolina .
Nhà sản xuất xe hơi Hàn Quốc đã trình diễn ý tưởng của Hyundai 45 thông qua video của giám đốc thiết kế SangYup Lee. Thiết kế được lấy cảm hứng từ Pony Coupé ra mắt năm 1974 45 năm trước, đây là chiếc xe ý tưởng hiện đại đầu tiên.
Video: Hyundai
Ngoại thất gần như đã xây dựng lại chiếc xe ý tưởng đầu tiên của thương hiệu. . Cửa trước và cửa sau có thể được mở và trượt, do đó mở ra một không gian khác với những chiếc xe truyền thống. Đặc biệt, ghế lái Driver có thể xoay 45 độ ra ngoài để giúp người lái dễ dàng ngồi dậy và trở về đúng vị trí. Mái kính cung cấp ánh sáng tự nhiên.
Hai cánh cửa trượt làm cho trang trí nội thất của 45 gần như mở hoàn toàn. Ảnh: Hiện đại – nhưng nội thất hiện đại đã thay đổi theo cách riêng của nó. Màn hình cảm ứng trải dài trên bảng điều khiển và cabin kiểu saloon có sàn thấp, hàng ghế sau và nhiều kết nối. Li nói rằng nội thất cho cảm giác rộng rãi hơn so với những chiếc xe cỡ C khác, nhưng buồng lái 45 không chỉ cung cấp không gian rộng rãi.
– 1974 Pony Coupe – khái niệm đầu tiên về xe hơi hiện đại. — Môn Anh (theo Carscoops)
Han là sản phẩm chủ lực của BYD trong dòng xe xanh và là mẫu đầu tiên sử dụng công nghệ “Blade Blade” mới. So với pin truyền thống, công nghệ này sẽ tăng hiệu quả và đơn giản hóa không gian. So với pin có cùng dung lượng, BYD Han cũng có thể di chuyển quãng đường dài hơn và cải thiện độ an toàn.
BYD Han có hình dáng của một chiếc xe gần như không có lưới tản nhiệt vì đây là một chiếc xe điện có đèn pha hẹp. Ảnh: BYD – Các thông số pin cụ thể của quốc tịch Hán vẫn chưa rõ ràng, nhưng BYD cho biết nó có thể đi được 605 km mỗi lần sạc. Với sự trợ giúp của hệ thống điều khiển đặc biệt, quốc tịch Hán có thể tăng tốc từ 0 km / h lên 100 km / h trong 3,9 giây.
BYD Han cũng là chiếc xe điện đầu tiên sử dụng phanh tích hợp. Thiết bị IPB thông minh mới nhất của Bosch.
Tuy nhiên, công nghệ được coi là trọng tâm của Han là khả năng kết nối 5G với tên HiCar của Huawei, giúp DiPilot dễ dàng hơn trong việc hỗ trợ lái xe thông minh. xe hơi. Chúng tôi cũng nhận thấy rằng trong khoang hành khách, xe Tesla và bảng điều khiển kỹ thuật số sử dụng màn hình trung tâm lớn.
Một màn hình trung tâm lớn được sử dụng giữa các bảng điều khiển và bên trong là đệm mềm. Da đỏ tương phản mạnh với phần còn lại của màu đen. Ảnh: BYD – BYD đã công bố thị trường châu Âu vào đầu tháng 5, nhưng Tang EV600 (cũng là một chiếc xe điện) dự kiến sẽ được ra mắt vào cuối năm nay. Do đó, Han có thể đến châu Âu với mức giá từ 48.700 đến 60.000 đô la Mỹ sau đó.
BYD là nhà sản xuất xe hơi Trung Quốc thứ hai thể hiện tham vọng chinh phục thị trường châu Âu. Trước đó, người đồng hương Ivy của anh cũng đã lên kế hoạch đặt chân đến châu Âu. Aiways U5, cũng là một chiếc xe điện, dự kiến sẽ được bán vào quý II năm 2020, với mức giá ước tính dưới 44.000 USD. Bắt đầu từ tháng 11 năm 2019, những chiếc xe được bán ở thị trường nội địa sẽ có giá khởi điểm là 37.000 USD.
Người sáng lập và Giám đốc điều hành Trevor Milton nói: “Mục tiêu của tôi là giành lấy ngai vàng từ Ford F-150.” Sau khi chấp nhận một tweet từ Milton vào ngày 9 tháng 6 và chấp nhận một cuộc phỏng vấn với Yahoo Finance, Nikolai cho biết vào ngày 29 tháng 6 Sau khi chấp nhận đơn đặt hàng Badger trong một sự kiện, giá trị thị trường của Nikola Motors Hiện đã tăng 100% lên 28,63. Một tỷ đô la.
Nikola Badger-bán tải điện chỉ xuất hiện trong ảnh, không có sản phẩm thực tế. Ảnh: Nikola
Startup được thành lập vào năm 2014 và có trụ sở tại Phoenix, Arizona. Nó được đặt theo tên của nhà phát minh người Mỹ gốc Serbia Nikola Tesla (1856-1943). Một nhà sản xuất ô tô điện khác của Mỹ được đặt tên theo cùng một cảm hứng, Tesla Motors. Và Nikola mới bắt đầu nhận đơn đặt hàng, nhưng khi giá trị kinh doanh tăng nhanh, điều đó rất hứa hẹn, mặc dù Badger chỉ được hiển thị trong ảnh chứ không phải trong sản phẩm thực tế.
Nikola Badger có thiết kế chắc chắn với cản trước lớn với thanh đèn LED tích hợp. Lưới tản nhiệt độc đáo và đèn chạy ban ngày LED tương tự như mẫu GMC Sierra. Một cốc có cơ bắp phình ra. Các cửa ở hàng thứ hai được tạo điểm nhấn bằng các đường xiên. Đèn pha và logo Nicholas làm nổi bật thân xe và phía sau xe. Thiết kế của tay nắm cửa tương tự như Aston Martin.
, dài 5900 mm, rộng 2160 mm, cao 1850 mm. Nó dài hơn, rộng hơn, nhưng thấp hơn so với chiếc bán tải cỡ lớn Chevrolet Silverado 1500.
Nội thất rất hiện đại, với màn hình trung tâm lớn tương tự như phong cách của Tesla. Ảnh: Nikola
Có một số màn hình giải trí trung tâm lớn và màn hình cảm ứng tích hợp bên trong, mang tính tương lai. Đằng sau vô lăng là màn hình kỹ thuật số có thể hiển thị nhiều thông tin vận hành. Điểm nhấn kim loại
— Sẽ có hai phiên bản phù hợp với pin nhiên liệu thông thường và pin. Phiên bản pin lithium-ion 160 kWh có thể hoạt động trong bán kính 483 km. Do hệ thống truyền động điện tích hợp, pin nhiên liệu có phạm vi bay lên tới 966 km. Người dùng có thể chuyển đổi giữa các chế độ với các nút để tiết kiệm nhiên liệu. Theo Nicolas, chiếc bán tải này sẽ có 906 mã lực và mô-men xoắn 1.329 Nm.
Những điểm nổi bật khác bao gồm khả năng kéo hơn 3.629 kg và công suất đầu ra là 15 kilowatt. – Thay thế Ford F-150, nhưng với Nikola Badger (Nikola Badger) trong lĩnh vực xe tải điện, đối thủ cạnh tranh thực sự là Tesla Cybertruck hoặc Bollinger B2 EV, cả hai đều đến từ Hoa Kỳ, nhưng vẫn chưa Đã bán. — Mỹ Anh (theo TechCrunch)
Những chiếc xe đầu tiên được đặt hàng bởi công ty cho thuê xe của Hertz Corse-Hertz ở Corsica, Pháp. Chiếc xe đầu tiên sẽ đến vào tháng Bảy và sẽ được thuê.
Tất cả các xe điện U5 đang trên đường đến châu Âu. Ảnh: Electrek
Nhà máy U5 tại Shangrao, tỉnh Giang Tây, một trong số đó sản xuất 150.000 xe mỗi năm. SUV điện đã được đặt hàng tại một số nước châu Âu, bao gồm Đức, Na Uy, Thụy Sĩ và Hà Lan. Đảm bảo phương tiện không phát thải trên 100.000 km. Aiways sẽ làm việc với các hội thảo dịch vụ độc lập ở mỗi thị trường.
Aiways U5 dài 4.680 mm, rộng 1.870 mm và cao 1.700 mm. Không gian hành lý là 432 lít. Nếu hàng ghế sau phẳng được gập xuống, không gian hành lý sẽ tăng lên 1,555 lít.
SU5 U5, dài 4.680 mm, sử dụng động cơ điện. Ảnh: Aiways
Sức mạnh đến từ một động cơ điện nằm ở trục trước với công suất 188 mã lực và mô-men xoắn cực đại 315 Nm. Pin 63 kWh cần 27 phút để sạc đầy 30-80% điện năng khi sử dụng bộ sạc nhanh, cho phép xe đi được 400 km.
U5 được trang bị công nghệ lái bán tự động cấp 2, hệ thống camera 360 và hệ thống thông tin giải trí với màn hình cảm ứng 12,3 inch, điều khiển khí hậu tự động, cửa sổ trời .
Xe có cửa sổ trời, hệ thống thông tin giải trí với màn hình 12,3 inch. Ảnh: Aiways
Ắc quy ô tô do CATL (Trung Quốc) cung cấp. Các linh kiện điện tử chính của Bosch (Đức). Thương hiệu máy ảnh Mobileye EyeQ4 (Israel). Giá của U5 tại châu Âu chưa được công bố. Truyền thông Trung Quốc đã báo cáo khoảng 28.000 đô la Mỹ tại thị trường nội địa. Phiên bản cao cấp nhất của U5 có giá 45.300 USD tại châu Âu.
GMC đã phát hành một đoạn trailer để xác nhận rằng mẫu Hummer EV mới sẽ có mái che di động. Công ty giữ bí mật các chi tiết khác, nhưng cho biết, chiếc xe bán tải này rất dễ tháo tấm lợp để tạo trải nghiệm mở độc đáo. Theo video, mái nhà nằm phía trên hai ghế trước. Lớn. Hành khách ở hàng ghế sau cũng có thể tận hưởng không gian tự nhiên, nhưng tầm nhìn bị hạn chế do những hạn chế của thanh chống lật và cấu trúc trợ lực.
Ngay cả cánh cửa cũng có thể tháo rời. Các vật liệu bên trong dường như chịu được thời tiết.
Bức ảnh đầu tiên của chiếc bán tải điện Hummer, với dải ánh sáng nằm ngang nổi bật với dòng chữ “Hummer” dưới thương hiệu GMC. Ảnh: GMC
GMC Hummer EV sử dụng động cơ 1000 mã lực với mô-men xoắn cực đại 15574 Nm. Chiếc xe có thể tăng tốc từ 0 đến 97 km / h trong 3 giây.
Một nhà sản xuất ô tô Mỹ cho biết, sản phẩm này sử dụng pin có công suất 50-200 mã lực và có thể đi được 644 km mỗi lần sạc. Chiếc xe cũng sử dụng công nghệ 800V và có thể sạc nhanh 350 kW.
– Thời gian phát hành của GMC Hummer EV được ấn định là 5/20, nhưng nó đã bị hoãn lại do ảnh hưởng của đợt bùng phát Covid-19. Không có thông tin về khởi động tiếp theo. Dự kiến những chiếc xe này sẽ được bán vào mùa thu năm 2021.
By: 
