Danh mục: Xe xanh

Cùng ngày, ông tuyên bố đầu tư 1,4 tỷ đô la Mỹ, đối tác đã xây dựng pin pin ở Anh Sandland và Nissan tiết lộ hành trình của pin và sẽ được sản xuất trong thành phố. Các đối tác được giới thiệu bởi công ty dự kiến ​​sẽ (Trung Quốc) và các công ty năng lượng mới trong chính quyền địa phương.

— Giao điểm sẽ dựa trên Nissan Ariya và Renomegener và các nền tảng CMF-EV khác. Không có ô tô được đề cử, sử dụng Nissan Tailor, RIM lớn và hệ thống LED Nissan. – Tương lai Nissan Pure Pure Cross, phong cách may đậm và đuôi đuôi. Ảnh: Nissan

Các sản phẩm điện nguyên chất mới được coi là một phần của chương trình EV36ZZER, trong kỷ niệm 35 năm của Nissan Sandland, mục tiêu của nó là tạo ra hệ sinh thái sản xuất xe điện đầu tiên. Trên thế giới “giúp Nhật Bản Airlines Công ty đang ở khóa học carbon trung tính. Đầu tư ban đầu là 1,4 tỷ đô la Mỹ sẽ tạo ra 6.200 cơ hội việc làm mới ở Anh, bao gồm hơn 900 phái viên đặc biệt của Nissan và 750.

– Xem xét – kể từ năm 2012, đơn vị đã hoạt động ở Sunderland Pin, pin cho Lá Nissan và Env200 – Xây dựng một nhà máy pin mới ở Sandland, có giá 621 triệu đô la. Nhà máy này độc lập với nhà máy Duri mới ở Pháp (hàng hóa đã xây dựng một nhà máy tương tự, Renault đã xây dựng một nhà máy tương tự, sẽ cung cấp 100.000 xe điện Nissan cho pin.

— Nhà máy Pin Sunderland có 9 Công chúng GWH nhưng có thể đầu tư khoảng 2,5 tỷ đô la thông qua khoản đầu tư trong tương lai 25 tỷ đô la Mỹ. Khả năng tiềm năng trong tương lai cách xa 35 GWh, nghĩa là, nhà máy Tesla tương đương với Nevada, Hoa Kỳ.

Hoa Kỳ (theo Carscoops )

Công ty được đặt tại Amsterdam, đã ra mắt hai mô hình xe đạp năng lượng điện, kết hợp nhiều công nghệ mới với xe đạp cổ điển. Pin được đặt trong khung gầm, một hệ thống điện có chức năng bù tự động, một bánh xe có đường kính lớn. – Mô hình xe đạp điện Ace Power Ace. – Hai chiếc xe đạp điện xe đạp điện, cùng một thiết kế, nhưng chỉ ra hai khách hàng thiết kế khác nhau. Cả hai đều sử dụng các trình hướng dẫn trung bình, các loại hỗ trợ khác nhau với các bánh sau phía sau khá thường xuyên trên thị trường.

Động cơ kích hoạt và đáp ứng xe đạp điện châu Âu bằng cảm biến mô-men xoắn. Công suất động cơ là 250 watt, tốc độ cao nhất là 25 km / h.

Ngoài thiết kế làm đẹp xe đạp cổ điển, Veloretti Ivy được bao phủ bởi lốp xe màu trắng, yên và tay cầm bọc da. Mặc dù phiên bản ACE sử dụng khung vật liệu nhẹ. – – Thiết kế ô tô Veloretti Lieret.

– Hai phiên bản này sử dụng phanh đĩa trên cả hai bánh xe, một màn hình nhỏ trên màn hình nhỏ, cài đặt tuyến hiển thị trình điều khiển, GPS và 4G . kết nối. Ngoài ra, có các tính năng nâng cao như cảnh báo va chạm, giám sát chống trộm hoặc cập nhật phiên bản.

– LED được tích hợp hoàn hảo trên khung gầm và pin 510 W trong nội bộ. Hệ thống ổ đĩa và ổ đĩa điện được liên kết với các bàn đạp khác, truyền điện đến bánh sau thông qua hệ thống lưu trữ, do đó, chiếc xe dễ di chuyển, bởi vì nhà điều hành không mất quá nhiều nỗ lực .- – Veloretti Ivy và Ace Bắt đầu vào năm 2021 vào đầu tháng 7, được bán ở Hà Lan, Bỉ và Đức.

Đức (Tùy thuộc vào cử tri) Ảnh: Veloretti

Do hai chiếc xe máy điện RV400 và RV300, điện trở phải ngừng nhận máy thu vào ngày 8 tháng 5 để tránh các kênh trên và mở và sẽ được bán lại vào ngày 18 tháng 6. Với các mẫu RV400, phí gửi tiền là $ 107, trong khi phiên bản cấp thấp được đảo ngược và RV300 mất $ 97. – RV400 RV400 – Xe máy điện là 1.200 đô la. Ảnh: Bikewale

Sau hai giờ, do ít đơn hàng, công ty phải ngừng nhận lệnh của mẫu RV400. Hơn 5.000 xe là khoảng 6,7 triệu đô la theo tổng số tiền. Mỗi RV400 là 1.200 đến 1.600 đô la .

RV400 là sản phẩm chống cao cấp nhất, được trang bị pin 3,24 KWH-ion và động cơ điện 3 kW. . Chiếc xe có thể đạt tốc độ cao nhất là 85 km / h. Kháng cự chỉ ra rằng RV400 chạy 156 km thông qua sạc đầy. — RV300 cấp thấp có giá 1 $ 280, pin và động cơ điện 1,5 kW. Tốc độ tối đa là 65 km / h, và mỗi khoản phí là 180 km .

Sử dụng một chiếc xe đăng ký, cuộc nổi loạn dự kiến ​​sẽ cung cấp dịch vụ cho khách hàng vào tháng Chín. Nhà máy của công ty được đặt tại trung tâm công nghiệp ở Mannea, Harbiana.

Anh tôi (theo phương tiện)

Do đó, kể từ tháng 9 năm 2022, chủ sở hữu của mô hình xe điện chỉ có thể chỉ sử dụng nhanh sạc hệ thống của Tesla. Mặc dù một số cụ thể không được đưa ra, các hệ thống siêu tăng áp được coi là đắt nhất thế giới. Hiện nay, Tesla có thể sạc hệ thống tăng áp. Ảnh: Tesla

giống như một bán hàng trực tiếp của người tiêu dùng, chứ không phải dựa vào hệ thống tổ chức, với các hệ thống tải, Tesla cũng bằng tay bằng tay bằng tay bằng tay bằng tay bằng tay bằng tay bằng tay bằng tay bằng tay bằng tay bằng tay bằng tay bằng tay bằng tay bằng tay, với một hệ thống cơ chế . Tesla thay vì phụ thuộc vào một hệ thống nạp của bên thứ ba, chẳng hạn như hầu hết các nhà sản xuất khác xe, chứ không phải dựa trên hầu hết các nhà sản xuất ô tô, nhưng các nhà phát triển để phát triển hệ thống của mình.

cổng nạp supercharger Đầu tiên Sau đó, Tesla đã có hơn 25.000 sạc nhanh cổng trên 2.500. vòng quanh thế giới. Không giống như các hệ thống sạc của bên thứ ba, chẳng hạn như ion hóa, điện khí hóa hoặc dịch vụ của Mỹ điểm, chỉ SEsla có thể được bổ sung vào hệ thống supercharger. “Tesla đã luôn mở chúng và cộng chia làm các hệ thống chia sẻ tư tưởng các nhà sản xuất ô tô khác. Nhưng điều này phụ thuộc vào thỏa thuận chia sẻ chi phí.

— Tất cả các thông tin này với các nhà sản xuất tự động khác đàm phán về những ý tưởng trên, nhưng có không có kết quả cụ thể trong tuần này. —. Cuối cùng, Bộ Giao thông, Bộ Giao thông của Bộ Giao thông Đức, cũng cho biết để thuyết phục Trueigneees của chúng tôi để mở một hệ thống Phí sạc quá mức cho sản xuất ô tô khác. Na Uy tại là mở cửa cho Tesla, quốc gia đầu tiên của Tesla, quá tải mở cho xe điện không tải của Tesla.

My ANH (theo cử tri)

Volkswagen ID.4 Bán hàng thị trường Trung Quốc đã không đạt được kỳ vọng ban đầu của các công ty ô tô Đức. Vào tháng 5, hai mẫu Mẫu.4 và ID.4 Croz chỉ bán được 1.213 đơn vị, so với gần 200 đơn vị trong tháng 4, theo số liệu thống kê của Tủ Car LMC, Reuters TÀI LIỆU THAM KHẢO

ID. .4 Crimz. Ảnh: Công khai

Kinh doanh ô tô Đức mong đợi các phương tiện đông dân nhất trên thế giới đạt 50.000 đến 60.000 xe, và rất khó để bổ sung doanh số thực tế, được cho là có một công chúng lớn (công chúng). Các nhà máy tồi tệ nhất, VW-SAIC và VW-FAW EV là 10% năng lực sản xuất. Đồng thời, mỗi nhà máy có khả năng sản xuất 300.000 xe mỗi năm. – Lý do để chậm lại là gì? Theo phương tiện truyền thông Trung Quốc, ID.4 thiếu các chức năng công nghệ thông minh, mặt khác, mô hình điện của Volkswagen phải đối mặt với sự cạnh tranh khốc liệt với các đối thủ cạnh tranh Tesla và xe ô tô điện địa phương. Theo đại diện của VW, “doanh số thấp hơn nhiều so với kỳ vọng trước đây của chúng tôi”. “Công ty phải xem lại Kế hoạch sản xuất ID.4”.

SHANGHAI Western Mall Kỹ sư 50 tuổi, tìm kiếm một chiếc xe hơi, nhưng người đàn ông Nó bị thu hút bởi ID. 4 X Volkswagen có giá khoảng $ 30,800. “Chiếc xe này có vẻ tốt, nhưng tôi nghĩ rằng công nghệ thấp,” tiền nói. Nó cũng có Tesla Model 3 vì hỗ trợ kỹ thuật tự động lái xe.

Những người khác với các mô hình Tesla và nhiều phương tiện điện khác được sản xuất bởi Trung Quốc, ID.4 không thể sở hữu, thay vì tự động thúc đẩy các kỹ thuật hỗ trợ hoặc chức năng kiểm soát giọng nói. . “Người tiêu dùng Trung Quốc có nhiều công nghệ tiên tiến hơn, đặc biệt là cho lòng trung thành được đánh dấu thấp, và rất khác so với thị trường châu Âu”, Yale, Trưởng Công ty Bản quyền Thượng Hải cho biết. — khác với Trung Quốc, ID.4 được bán lại ở châu Âu sau hai tháng sau khi ra mắt. Báo cáo của Jato Dynamics cho thấy công chúng đã bán được 12.101 chiếc trên tuyến trên. Zhang đã thêm, id.4 phải đối mặt với quá nhiều cuộc thi từ các thị trường đông dân nhất thế giới.

— mô hình ID.4 X. Ảnh: Volkswagen

Công ty Motor Đức có vấn đề về mạng của tôi, thay vì Dựa vào 2.000 đại lý chính hãng được cung cấp tại Trung Quốc, các công tắc VW trên mẫu hiển thị ID.4 được hiển thị trong Mall. Vào cuối tháng 5, 12 cửa hàng ID và các kế hoạch của Volkswagen đã đến thăm hơn 100 cửa hàng vào cuối năm nay .— cũng cạnh tranh hơn so với đối thủ xe hơi. Những người khác, cam kết của Volkswagen, công ty sẽ sớm ra mắt phiên bản được cải thiện để gặp người tiêu dùng Trung Quốc.

– Mi Xi đã thấy nó

Trong loạt sản phẩm điện của khách hàng đô thị (phong trào điện tử đô thị), MG-20 là chiếc xe đạp gấp đầu tiên ở Ducati. Mô hình này rất nhanh nhẹn, với một vật liệu mềm mại và chắc chắn với một khung, giảm xóc và xi lanh magiê. Bánh xe nhỏ, cơ thể của chiếc xe bị ném thành hai, có thể được uốn cong nhỏ gọn.

Tự động được trang bị động cơ 250 W theo tiêu chuẩn châu Âu, cảm biến có khả năng xác định điều kiện đường bộ, dốc , Power Power, chế độ vận hành được chọn bởi trình điều khiển cung cấp mức hỗ trợ. Sử dụng Samsung 36 v 10,5 ô tô vào khung và loại bỏ để tạo điều kiện tải tải .

Một màn hình LCD nhỏ chống nước, nằm giữa vô lăng, cho phép người vận hành quản lý các chức năng chính như ánh sáng, vui lòng chọn chế độ hành động. Đèn LED phía trước và băng phản chiếu trên bánh xe an toàn hơn. Xe được bán cho thị trường tháng 7.

Đức (bởi Motoblog) Ảnh: Ducati

Nissan sẽ tham gia các đối tác của Trung Quốc để xem xét việc xây dựng một nhà máy pin khổng lồ ở Sandland. Thiết bị pin sẽ cung cấp năng lượng cho 100.000 xe điện mỗi năm, bao gồm cả mô hình chéo mới. – Nissan $ 1,4 tỷ Psims, hình dung và chính quyền địa phương sẽ tạo ra khoảng 6.200 việc làm trong các nhà máy và chuỗi cung ứng của Sunderland. Nhà máy có công suất 9 g.

–

—

—

—

—

— Ảnh Cũng có kế hoạch đầu tư cũng cung cấp 9 nhà máy pin GWH tại nhà. Số tiền có thể đạt 2,4 tỷ USD.

– Nissan, nhà máy Sandland là một trong những nhà máy đầu tiên ở châu Âu, sản xuất pin cho xe điện. Đồng thời, xem xét rằng công ty năng lượng toàn cầu mới đã mua cổ phiếu Nissan trong ngành quản trị và công nghiệp pin Nissan năm 2018. Một phần nhỏ của cổ phiếu Nhật Bản. — Anh Anh (theo Reuters)

Trong loạt sản phẩm điện của khách hàng đô thị (phong trào điện tử đô thị), MG-20 là chiếc xe đạp gấp đầu tiên ở Ducati. Mô hình này rất nhanh nhẹn, với một vật liệu mềm mại và chắc chắn với một khung, giảm xóc và xi lanh magiê. Bánh xe nhỏ, cơ thể của chiếc xe bị ném thành hai, có thể được uốn cong nhỏ gọn.

Tự động được trang bị động cơ 250 W theo tiêu chuẩn châu Âu, cảm biến có khả năng xác định điều kiện đường bộ, dốc , Power Power, chế độ vận hành được chọn bởi trình điều khiển cung cấp mức hỗ trợ. Sử dụng Samsung 36 v 10,5 ô tô vào khung và loại bỏ để tạo điều kiện tải tải .

Một màn hình LCD nhỏ chống nước, nằm giữa vô lăng, cho phép người vận hành quản lý các chức năng chính như ánh sáng, vui lòng chọn chế độ hành động. Đèn LED phía trước và băng phản chiếu trên bánh xe an toàn hơn. Xe được bán cho thị trường tháng 7.

Đức (bởi Motoblog) Ảnh: Ducati

Trên thực tế, Honda đã trở lại trong những chiếc xe điện tinh khiết (xe điện – BEV). Công ty có một mô hình định nghĩa, nhưng nó chỉ là một hành trình hệ thống đào tạo khác nhau vừa phải.

— mô hình mô hình Honda E – một chiếc xe điện thuần túy thực sự, nhưng không bán trong doanh số bán hàng của thị trường Bắc Mỹ. Với việc sử dụng khách hàng Bắc Mỹ, không có Bev. – SUV điện Pure Honda sẽ sử dụng công nghệ cuối cùng của chiếc xe chung. Ảnh: Honda

Bây giờ Honda tuyên bố rằng chiếc SUV điện mới được gọi là lời nói đầu, sẽ là một không gian hình ảnh mới là doanh số bán hàng không 100% ở Bắc Mỹ vào năm 2040. Theo công ty, SUV mới cung cấp cho thị trường trên thị trường vào đầu năm 2024 – Prelude – Prelude – sẽ có rất nhiều khả năng cạnh tranh. Chi tiết sẽ được công bố tại Honda trong vài tháng tới. — Mối khúc dạo đầu cũng là phương tiện đầu tiên của Honda và General Motors (GM), sử dụng công nghệ của các nhà sản xuất Mỹ. Honda tuyên bố rằng nó sẽ được nói sau khi mở đầu, SUV của Acura SUV – thương hiệu xa xỉ của nó sẽ xuất hiện trong phiên bản 2024. Sử dụng nền tảng cuối cùng của GM.

2020 tháng 9, hai nhà sản xuất xe hơi của Mỹ và Nhật Bản có một cái bắt tay với liên minh để sản xuất ô tô. Vào thời điểm đó, vấn đề đã được chuẩn bị để thảo luận vì bất kỳ tòa nhà nào và động cơ sẽ chia sẻ. Do đó, General Motors sẽ sản xuất hai chiếc xe điện thương hiệu Honda và Acura ở Mỹ và cây Mexico.

— New Honda EV sẽ được chuyển đến các nhà máy phổ quát của Mexico, vào thời điểm Acuraev sản xuất tại Hoa Kỳ Những trạng thái. . Bây giờ, theo thông tin mới, Honda EV có thể là một lời mở đầu.

Tôi (theo cử tri)

Musk là cần thiết để giúp Tesla thúc đẩy giao hàng và thúc đẩy sản xuất để đạt được số đăng ký mới. Miễn là công ty có loại bán hàng trực tiếp, không phải bởi các đại lý của bên thứ ba, Tesla nổi tiếng, vì vậy mọi thứ phải tự xử lý, không ai khác giúp bạn.

– XE Tesla đến trạm tải của bạn. Ảnh: Tesla

Tesla dự kiến ​​sẽ đặc biệt khó khăn do thứ tự mô hình Model S, vì phiên bản mới bị trì hoãn. Ngoài ra, hơn 10.000 xe trong tháng trước là những thách thức khác.

Một lời khai của một tình huống khẩn cấp, theo dõi xe điện của Mỹ đối mặt với giám đốc điều hành đã gửi cho nhân viên đến nhân viên, để hỏi “tất cả công việc” vào cuối quý này .— – “Nói chung, chúng tôi rất Tốt, nhưng 12 ngày tiếp theo là rất quan trọng đối với việc sản xuất và giao hàng của quý này. Hãy để tất cả công việc! “, Musk đã viết .

– Tổng thống đã thận trọng khi thận trọng, nếu không nó không chia sẻ mục tiêu sản xuất và giao hàng hiện tại – Tesla Nó đã giữ lại hai năm trong vòng tròn khép kín để tránh tiếp xúc. Công ty dự kiến ​​sẽ công bố số lượng tương ứng của quý hai năm nay vào tháng Bảy. Trong quý đầu tiên, Tesla đã gửi 185.000 xe trên thế giới.

Anh Anh (theo cử tri)