BYD Tang-xe điện Trung Quốc sẽ sớm được bán ở châu Âu

In: Xe xanh

Nhà sản xuất ô tô Trung Quốc BYD (BYD) đã công bố thêm thông tin chi tiết và cập nhật kế hoạch ra mắt thị trường đối với Tang. Vào mùa xuân năm 2020, công ty đã công bố kế hoạch giao xe vào tháng 1 năm nay. – Tang là mẫu SUV điện 7 chỗ sẽ được bán tại thị trường châu Âu. Ảnh: BYD-Tang có 7 chỗ ngồi, trang bị pin 86,4 kWh, công suất 509 mã lực, đi được quãng đường 505 km mỗi lần sạc đầy. Pin của Tang là một loại lithium iron phosphate (LFP) được gọi là pin phiến, thuộc hệ thống pin-to-pin (CTP). Pin với bộ pin là một cấu trúc pin, trong đó bộ pin tạo thành một mô-đun và cụm mô-đun tạo thành một bộ pin.

BYD Tang (Đăng Tang) hướng đến thị trường Na Uy và bắt đầu sản xuất từ ​​quý II và giao những chiếc xe cho khách hàng khả thi đầu tiên vào cuối mùa hè. BYD sẽ bán xe thông qua nhà phân phối RSA của Na Uy. Điều thú vị là phần mềm có thể được nâng cấp qua OTA.

Vô lăng phía dưới dạng phẳng, màn hình thông tin giải trí lớn ở trung tâm bảng điều khiển. Ảnh: BYD-Nội thất da nâu khâu hoa quả. Hàng ghế trước có sưởi và thông gió. Màn hình thông tin giải trí lớn có thể xoay ngang hoặc xoay dọc. Cửa sổ trời toàn cảnh, hệ thống đèn LED bên trong, có 31 màu để lựa chọn. Ngoài nâng cấp phần mềm qua OTA, BYD Tang còn cung cấp cho người dùng công nghệ kết nối 4G và đài DAB.

Một số thông số kỹ thuật khác của mẫu xe điện Trung Quốc như tốc độ tối đa 180 km / h, trọng lượng rỗng 2295 kg sau khi tăng tốc 0-100 km / h trong 4,6 giây. Sức kéo 1410 kg.

Mỹ Anh (theo nội ô ô tô)

Tập đoàn Alibaba và SAIC cùng sản xuất xe điện

In: Xe xanh

Sự hợp tác này đánh dấu tham vọng của tập đoàn công nghệ lớn nhất châu Á trong ngành ô tô. Xu hướng của các công ty công nghệ là hợp tác với các hãng xe để tăng tốc thâm nhập vào các lĩnh vực mới và cạnh tranh với đối thủ Testa tại thị trường lớn nhất thế giới. -Xe điện thuộc sở hữu của công ty sản xuất thương hiệu mới. – Gần đây, Foxconn, một đối tác sản xuất lớn khác của Geely Apple, một hãng xe khác của Trung Quốc, cũng tuyên bố thành lập liên doanh và đề nghị hợp đồng sản xuất với các hãng xe khác. Do đó, Geely có thể chia sẻ cấu trúc tập trung vào xe điện đầu tiên ra mắt vào tháng 9 năm 2020. Alibaba là nhà đầu tư lớn vào các công ty khởi nghiệp xe điện trong nước, và Xpeng Motors thêm vào đó là mối quan tâm của nó là tương lai của ô tô thông minh.

Trên thực tế, nó là một liên doanh ba bên: Alibaba, SAIC và Shanghai Zhangjiang Hi-Tech Park Development. Nhà sản xuất ô tô lớn nhất Trung Quốc SAIC sở hữu 54% cổ phần và hai đối tác còn lại, mỗi bên nắm 18%.

Xe của Zhiji (còn được gọi là IM) sử dụng pin mới của Contemporary Amperex Technology, nhà sản xuất pin lớn nhất Trung Quốc. Xe vừa có chức năng đỗ xe tự động, vừa có nhiều chức năng như một chiếc điện thoại thông minh như chụp ảnh và chia sẻ lên mạng xã hội.

Zhiji sẽ bắt đầu chụp ảnh. Đơn đặt hàng tại Triển lãm ô tô Thượng Hải từ tháng 4. Sản phẩm thứ hai của liên doanh, xe thể thao, dự kiến ​​được giao vào năm 2022.

Đầu tuần này, công ty nghiên cứu khổng lồ Baidu đã công bố hợp tác với Geely để sản xuất ô tô điện. Vào tháng 11 năm 2020, ứng dụng đi chung xe Didi Chuxing tuyên bố rằng họ đang hợp tác với BYD để thiết kế xe điện nhằm hiện thực hóa việc đi chung xe.

Doanh số bán xe sử dụng năng lượng thay thế ở Trung Quốc, bao gồm xe điện, xe plug-in hybrid và xe chạy bằng pin nhiên liệu, tăng 11% so với cùng kỳ năm ngoái. Sẽ có 1,36 triệu ô tô vào năm 2020. Khi doanh số thị trường giảm 2%, kết quả tích cực trong lĩnh vực ô tô xanh là đặc biệt ấn tượng.

Vương quốc Anh (Nikkei)

Tập đoàn Alibaba và SAIC cùng sản xuất xe điện

In: Xe xanh

Sự hợp tác này đánh dấu tham vọng của tập đoàn công nghệ lớn nhất châu Á trong ngành ô tô. Xu hướng của các công ty công nghệ là hợp tác với các hãng xe để tăng tốc thâm nhập vào các lĩnh vực mới và cạnh tranh với đối thủ Testa tại thị trường lớn nhất thế giới. -Xe điện thuộc sở hữu của công ty sản xuất thương hiệu mới. – Gần đây, Foxconn, một đối tác sản xuất lớn khác của Geely Apple, một hãng xe khác của Trung Quốc, cũng tuyên bố thành lập liên doanh và đề nghị hợp đồng sản xuất với các hãng xe khác. Do đó, Geely có thể chia sẻ cấu trúc tập trung vào xe điện đầu tiên ra mắt vào tháng 9 năm 2020. Alibaba là nhà đầu tư lớn vào các công ty khởi nghiệp xe điện trong nước, và Xpeng Motors thêm vào đó là mối quan tâm của nó là tương lai của ô tô thông minh.

Trên thực tế, nó là một liên doanh ba bên: Alibaba, SAIC và Shanghai Zhangjiang Hi-Tech Park Development. Nhà sản xuất ô tô lớn nhất Trung Quốc SAIC sở hữu 54% cổ phần và hai đối tác còn lại mỗi bên nắm 18%.

Xe của Zhiji (còn được gọi là IM) sử dụng pin mới của Contemporary Amperex Technology, nhà sản xuất pin lớn nhất Trung Quốc. Xe vừa có chức năng đỗ xe tự động, vừa có nhiều chức năng như một chiếc điện thoại thông minh, như chụp ảnh và chia sẻ lên mạng xã hội.

Zhiji sẽ bắt đầu chụp ảnh. Đơn đặt hàng tại Triển lãm ô tô Thượng Hải từ tháng 4. Sản phẩm thứ hai của liên doanh, xe thể thao, dự kiến ​​được giao vào năm 2022.

Đầu tuần này, công ty nghiên cứu khổng lồ Baidu đã công bố hợp tác với Geely để sản xuất ô tô điện. Vào tháng 11 năm 2020, ứng dụng đi chung xe Didi Chuxing tuyên bố rằng họ đang hợp tác với BYD để thiết kế xe điện nhằm hiện thực hóa việc đi chung xe.

Doanh số bán xe sử dụng năng lượng thay thế ở Trung Quốc, bao gồm xe điện, xe plug-in hybrid và xe chạy bằng pin nhiên liệu, tăng 11% so với cùng kỳ năm ngoái. Sẽ có 1,36 triệu ô tô vào năm 2020. Khi doanh số thị trường giảm 2%, kết quả tích cực trong lĩnh vực ô tô xanh là đặc biệt ấn tượng.

Vương quốc Anh (Nikkei)

Pin – nắm bắt vận mệnh của ngành công nghiệp ô tô

In: Xe xanh

Ở San Jose, một chất trông giống như bã cà phê được làm cực dương, điện cực mà dòng điện chạy qua pin khi xe đang chạy. Vật liệu này được làm bằng silicon, một vật liệu rẻ và phong phú với mục đích giảm nhu cầu về than chì hiếm và đắt tiền.

Về lâu dài, ngành công nghiệp “Chén Thánh” sản xuất pin ở trạng thái rắn, loại pin này sẽ thay thế dung dịch lithium lỏng trong hầu hết các tế bào pin bằng một lớp hợp chất lithium ở trạng thái rắn. Pin thể rắn bền hơn và sẽ không bị hỏng do quá nhiệt, vì vậy chúng có thể được sạc nhanh hơn. Trọng lượng của họ cũng sẽ được giảm xuống.

Pin kim loại Lithium được sử dụng trong xe điện QuantumScape. Ảnh: “New York Times”

Toyota và các công ty khác đã đầu tư rất nhiều vào công nghệ này và đã sản xuất thành công một số loại pin thể rắn. Phần khó khăn là sản xuất hàng loạt chúng với giá cả hợp lý. QuantumScape xác nhận rằng họ đã tìm ra một loại vật liệu có thể giải quyết một trong những vấn đề chính của pin thể rắn sản xuất hàng loạt là khi xảy ra hỏng hóc, chúng có xu hướng ngắn mạch. — Tuy nhiên, hầu hết mọi người trong ngành này không mong đợi pin thể rắn sẽ được sử dụng rộng rãi trước năm 2030. Ông nói, pin sản xuất hàng loạt là “thứ khó nhất trên thế giới”. Giám đốc điều hành Tesla Elon Musk cho biết trong một cuộc điện thoại gần đây với các nhà phân tích. Những người hiểu được đặc tính của lithium, niken, coban và các vật liệu khác trong pin giống như những nhà lập trình phần mềm máy tính. Ví dụ, Jakub Reiter đã bị mê hoặc bởi hóa học pin từ khi còn là một thiếu niên ở Praha vào những năm 1990, và trước đó, ngành công nghiệp này dường như đã trở thành một lựa chọn nghề nghiệp chính. — Reiter tốt nghiệp năm 2011. Khi một người sử dụng lao động thuê anh ta làm việc tại BMW, anh ta đang học ở Đức và anh ta muốn hiểu khoa học đằng sau pin. Năm ngoái, InoBat đã theo dõi anh ta và giúp anh ta thành lập một nhà máy ở Slovakia, nơi Volkswagen, Kia, Peugeot và Jaguar Land Rover đều sản xuất ô tô. Reiter cho biết: “Nó sẽ sớm được sử dụng cho nhiều mục đích, chẳng hạn như pin xe du lịch giá rẻ hoặc xe mui trần hiệu suất cao.” “Hai mươi năm trước, không ai quan tâm đến pin. Ngày nay, ngành công nghiệp này có tính cạnh tranh cao” Đó là một trận chiến gian khổ “.

Mai Huyền (The New York Times)

Đến năm 2021, 14 mẫu xe điện sẽ được giới thiệu ra thị trường

In: Xe xanh

Kể từ khi công ty ra mắt Leaf vào năm 2010. Hệ dẫn động bốn bánh thể hiện tính thể thao và nó có thể đi được 482 km trong một lần sạc. Mẫu xe này có giá khởi điểm khoảng 40.000 USD, và chiếc crossover được kỳ vọng sẽ đưa thương hiệu Nhật Bản trở thành thương hiệu dẫn đầu trong lĩnh vực phát triển xe điện. -Hình ảnh: Rivian

Với khoản tiền khoảng 6 tỷ đô la Mỹ được vận hành bởi một nhà máy ở Normal, Illinois và được hỗ trợ bởi các nhà đầu tư lớn như Amazon, Ford và BlackRock, Rivian đã trở thành một trong những thách thức đầy hứa hẹn nhất của Tesla. Tuy nhiên, không giống như công ty của Elon Musk, công ty khởi nghiệp này đã thu hút nhiều người thích phương tiện di chuyển ngoài trời hơn bằng cách sử dụng xe SUV R1S và xe bán tải địa hình R1T. Mô hình R1T có thể đi 645 km trong một lần sạc, công suất cực đại đạt 750 mã lực, mô-men xoắn tăng lên 15.000 Nm và được trang bị hệ thống treo khí nén có thể điều chỉnh. Mô hình X-Fighting R1S được xây dựng trên cùng một nền tảng, nhưng với lực kéo thấp hơn và nhiều hàng ghế hơn.

Xe tải và SUV có giá khởi điểm lần lượt là 67.500 USD và 70.000 USD, nhưng chúng sẽ không được giao cho khách hàng cho đến năm 2022. Rivian có kế hoạch bắt đầu bán các mô hình ra mắt vào mùa hè này.

Lưới Tesla Model S

Lưới Tesla Model S

Elon Musk đã công bố phiên bản mới nhất của chiếc sedan đầu tiên của mình tại một sự kiện vào tháng 9. Model S Plaid.

hứa hẹn đạt tốc độ tối đa 322 km / h, có thể di chuyển 0-96 km / h trong vòng hai giây và có thể đi được quãng đường 835 km trong một lần sạc. Đây là chiếc xe nổi bật nhất trong lịch sử của Tesla. Tesla cho biết chiếc xe này với mức giá 139.990 đô la Mỹ sẽ có mặt trên thị trường vào cuối năm 2021-Volkswagen ID.4 Volkswagen ID.4 Chiếc xe điện đầu tiên của Volkswagen sẽ được ra mắt tại thị trường Mỹ trong vài tháng đầu tiên bắt đầu từ năm 2021. The giá khởi điểm là 39.995 USD, có nghĩa là nó sẽ giống với chiếc xe chạy bằng xăng mới và rẻ hơn Tesla Model Y khoảng 10.000 USD.

Doãn Dũng (theo Businessinsider)

Hyundai phát hành xe điện Ioniq 5

In: Xe xanh

Ioniq 5 mới dựa trên E-GMP (Nền tảng mô-đun điện toàn cầu) chuyên dụng, có thiết kế phẳng với chiều dài cơ sở dài. Trục cơ sở dài 3.000mm, tổng chiều dài 4.635mm, rộng 1890mm. Chiều dài của mẫu crossover chạy điện dài hơn Tucson và trục cơ sở dài hơn Palisade 100mm.

Chiếc crossover điện hiện đại mới có công nghệ sạc 400V và 800V. Khi sử dụng bộ sạc 350 kWh, Ioniq 5 có thể sạc từ 10% đến 80% chỉ trong 18 phút. Xe có 2 gói pin là 58 kWh và 72,6 kWh. Máy hút mùi bằng pin năng lượng mặt trời.

Ioniq 5 2022, đây là mẫu xe điện thuần túy do nhà sản xuất Hàn Quốc sản xuất. Ảnh: Hyundai-Phiên bản cao cấp nhất sử dụng pin 72,6 kWh, được trang bị hai mô-tơ điện, công suất 302 mã lực và mô-men xoắn cực đại 605 Nm. Xe tăng tốc từ 0 lên 100 km / h trong 5,2 giây. Ngoài ra, khách hàng cũng có thể tùy chọn động cơ điện công suất 214 mã lực, mô-men xoắn 350 Nm và pin 72,6 kWh để đạt quãng đường lái xe dài hơn.

Phiên bản tiêu chuẩn, động cơ điện với pin 58 kWh, dẫn động cầu sau, công suất 167 mã lực, mô-men xoắn 350 Nm. Xe tăng tốc từ 0 lên 100 km / h trong 8,5 giây.

Ngoại hình kế thừa khái niệm 45 EV, và nhà sản xuất Hàn Quốc gọi ngôn ngữ thiết kế này là “tham số hóa động”. Nhiều chi tiết ngoại thất thiết kế phẳng, tay nắm cửa phẳng, cụm đèn chiếu sáng có số lượng pixel ít. Xe sử dụng vành 20 inch.

Nội thất là điểm nổi bật của Ioniq 5, với chủ đề “không gian sống” và thiết kế phẳng. Những chiếc xe hiện đại sử dụng vật liệu thân thiện với môi trường từ ghế ngồi, thảm trải sàn cho đến bệ tỳ tay. Ghế trước có thể điều chỉnh điện và có thể nghiêng tối ưu để giảm tình trạng không trọng lượng. Tựa lưng mỏng hơn 30% so với ghế truyền thống giúp tăng không gian cho hàng ghế sau. Tựa tay trung tâm có thể trượt về phía sau 140mm để dễ dàng di chuyển trong cabin.

Cấu hình bảng điều khiển màn hình kép. Bảng điều khiển là màn hình nổi 12 inch với các bố cục tùy chỉnh khác nhau. Màn hình 12 inch tiếp theo được sử dụng cho hệ thống thông tin giải trí tiếp theo. nó. Người lái có thể chọn màn hình kính HUD.

Chiếc crossover điện có ổ cắm 3,6kW ở ghế sau, có thể sạc với bất kỳ thiết bị điện nào (kể cả xe đạp). Xe máy điện, xe máy điện, thiết bị cắm trại.

Xe được trang bị thế hệ thiết bị an toàn chủ động SmartSense mới. Ngoài ra, còn có hệ thống hỗ trợ va chạm phía trước, hệ thống hỗ trợ tránh va chạm điểm mù, giới hạn tốc độ thông minh và cảnh báo mất tập trung.

Theo dự kiến, Hyundai Ioniq 5 2022 sẽ được liệt kê đầu tiên. Bắt đầu từ giữa năm nay tại châu Âu, tiếp theo là thị trường Mỹ bắt đầu từ quý III. Giá bán được công bố cùng thời điểm. -Minh Vũ

Tesla biến ô tô điện thành loa di động

In: Xe xanh

Sau khi có thông tin cách đây vài tuần, CEO Elon Musk của Tesla đã “khởi động” kỳ nghỉ lễ bằng việc nâng cấp OTA cho các mẫu xe điện. Tính năng chính của bản nâng cấp là chế độ Boombox, cho phép người lái phát nhạc qua hệ thống loa của ô tô.

Tất cả các mẫu xe Tesla đều cung cấp các nâng cấp mới. Ảnh: Tesla-Năm 2019, Tesla cũng đã nâng cấp Model 3 để nó phát ra các mẫu âm thanh khác nhau khi xe đang lái ở tốc độ thấp (lên đến 30 km / h), tiến hoặc lùi. Nhưng sự sáng tạo đã gây ra nhiều ý kiến ​​khác nhau trong ngành công nghiệp ô tô điện và Tesla đã quyết định sử dụng hệ thống loa để tạo ra các tính năng mới. Chế độ Boombox mới cho phép chủ sở hữu Model S, Model 3, Model X và Model Y tùy chỉnh xe của họ. Còi loa tùy thích. Danh sách các lựa chọn bao gồm tiếng vỗ tay, tiếng dê xồm, và thậm chí cả âm thanh như ai đó đang đánh rắm.

Chủ sở hữu Tesla đã thử một chế độ Boombox mới. Video: Sony Jacob

Boombox cũng có thể được kết nối với danh mục Toybox của hệ thống thông tin giải trí, bao gồm một số trò chơi. Ba trò chơi mới đã được thêm vào danh mục: Battle of Bolytopia, Cat Quest và Solitaire.

Bản nâng cấp mới cũng bao gồm chế độ quan sát rộng hơn, cho phép người lái xe xem khu vực chi tiết hơn. Hình ảnh hiển thị từ camera quan sát phía sau và camera lắp bên hông xe xung quanh xe.

Tập đoàn Alibaba và SAIC cùng sản xuất xe điện

In: Xe xanh

Sự hợp tác này đánh dấu tham vọng của tập đoàn công nghệ lớn nhất châu Á trong ngành ô tô. Xu hướng của các công ty công nghệ là hợp tác với các hãng xe để tăng tốc thâm nhập vào các lĩnh vực mới và cạnh tranh với đối thủ Testa tại thị trường lớn nhất thế giới. -Xe điện thuộc sở hữu của công ty sản xuất thương hiệu mới. – Gần đây, Foxconn, một đối tác sản xuất lớn khác của Geely Apple, một hãng xe khác của Trung Quốc, cũng tuyên bố thành lập liên doanh và đề nghị hợp đồng sản xuất với các hãng xe khác. Do đó, Geely có thể chia sẻ cấu trúc tập trung vào xe điện đầu tiên ra mắt vào tháng 9 năm 2020. Alibaba là nhà đầu tư lớn vào các công ty khởi nghiệp xe điện trong nước, và Xpeng Motors thêm vào đó là mối quan tâm của nó là tương lai của ô tô thông minh.

Trên thực tế, nó là một liên doanh ba bên: Alibaba, SAIC và Shanghai Zhangjiang Hi-Tech Park Development. Nhà sản xuất ô tô lớn nhất Trung Quốc SAIC sở hữu 54% cổ phần và hai đối tác còn lại mỗi bên nắm 18%.

Xe của Zhiji (còn được gọi là IM) sử dụng pin mới của Contemporary Amperex Technology, nhà sản xuất pin lớn nhất Trung Quốc. Xe vừa có chức năng đỗ xe tự động, vừa có nhiều chức năng như một chiếc điện thoại thông minh, như chụp ảnh và chia sẻ lên mạng xã hội.

Zhiji sẽ bắt đầu chụp ảnh. Đơn đặt hàng tại Triển lãm ô tô Thượng Hải từ tháng 4. Sản phẩm thứ hai của liên doanh, xe thể thao, dự kiến ​​được giao vào năm 2022.

Đầu tuần này, công ty nghiên cứu khổng lồ Baidu đã công bố hợp tác với Geely để sản xuất ô tô điện. Vào tháng 11 năm 2020, ứng dụng đi chung xe Didi Chuxing tuyên bố rằng họ đang hợp tác với BYD để thiết kế xe điện nhằm hiện thực hóa việc đi chung xe.

Doanh số bán xe sử dụng năng lượng thay thế ở Trung Quốc, bao gồm xe điện, xe plug-in hybrid và xe chạy bằng pin nhiên liệu, tăng 11% so với cùng kỳ năm ngoái. Sẽ có 1,36 triệu ô tô vào năm 2020. Khi doanh số thị trường giảm 2%, kết quả tích cực trong lĩnh vực ô tô xanh là đặc biệt ấn tượng.

Vương quốc Anh (Nikkei)

VinFast ra mắt hai xe máy điện mới

In: Xe xanh

VinFast gia nhập thị trường năm 2021 bằng việc tung ra thị trường hai mẫu xe máy điện mới ở hai phân khúc thị trường khác nhau là Feliz và Theon nhằm hoàn thiện dòng sản phẩm xe tay ga xanh mà các nhà sản xuất xe tay ga Việt Nam hướng đến từ khi ra mắt với những cái tên như Klara S. , Impes và Ludo.

VinFast Feliz. Ảnh: Minh Quân

Đầu tiên là Feliz ở phân khúc thị trường bình dân. Thiết kế của xe rất gọn gàng, đẹp mắt, rất phù hợp với đối tượng khách hàng là nữ. Feliz dài 1912 mm, rộng 693 mm, cao 1128 mm và có chiều dài cơ sở 1320 mm. Các kích thước đều lớn hơn Honda Vision. Khoảng sáng gầm 145 mm. Dung tích cốp xe 20 lít. Chiều cao yên xe là 770 mm.

Xe được trang bị đèn pha LED, đèn báo và đèn hậu cũng có đèn LED. Giảm xóc trước là loại ống lồng giảm chấn thủy lực, giảm xóc sau lò xo trụ đơn, giảm chấn thủy lực. Phanh đĩa trước và phanh sau tang trống. Vành 14 inch, lốp trước 90/90, lốp sau 120/70. Kích thước lốp xe là 20 lít.

Động cơ điện là loại động cơ một chiều không chổi than được lắp vào bánh sau, công suất 1200W hoặc 1,6 mã lực. Động cơ tiêu chuẩn IP67 không thấm nước và có thể hoạt động dưới 0,5m nước trong khoảng 30 phút. Xe có hai chế độ vận hành: bảo vệ môi trường và thể thao. Tốc độ tối đa là 60 km / h.

Nguồn điện của động cơ là bình acquy axit-chì dung lượng 20-22 Ah và công suất sạc 250W. Mỗi lần sạc đầy, xe đi được quãng đường 90 km. Nếu hết pin, bạn sẽ mất 12 giờ để sạc đầy.

Feliz sử dụng khóa cơ có chức năng ngắm tự động trong bãi đậu xe. Trọng lượng của xe (cả pin) là 126 kg. Hiện xe chưa có giá bán chính thức nhưng rơi vào khoảng 25 – 30 triệu đồng. VinFastTheon. Nhiếp ảnh: Minh Quân

Mẫu xe thứ hai mà VinFast trình làng là Theon trong lĩnh vực xe tay ga cao cấp. Xe có kiểu dáng thể thao, trẻ trung, góc cạnh và cá tính, phù hợp với giới trẻ.

Xe còn được trang bị hàng loạt công nghệ hiện đại với chìa khóa thông minh, điều khiển bằng điện thoại. Ứng dụng trên điện thoại sẽ giúp khởi động và tắt máy, tắt mở chức năng chống trộm, mở cốp từ xa.

Hệ thống kết nối thông minh HMI tích hợp với Esim có thể tự động chẩn đoán và thông báo lỗi, đồng thời tự động cập nhật phần mềm trên xe thông qua ứng dụng di động để đạt được định vị toàn cầu.

Bao gồm động cơ trung gian và bộ truyền động xích sau thay vì bộ truyền động xích. Công suất động cơ là 3500W, khoảng 4,7 mã lực. Xe còn có hai chế độ “sinh thái” và “thể thao”, tốc độ tối đa 90km / h.

Khi sạc đầy với tốc độ 30km / h, nó có thể đi được quãng đường 101km. Cũng giống như Feliz, Theon sử dụng hệ thống đèn LED hoàn toàn với đèn pha LED dạng projector. Tuy nhiên, xe điện chạy bằng pin có kích thước lớn hơn một chút và sử dụng phanh ABS của Continental cả phía trước và phía sau. La-zăng 17 inch, kẹp phanh Nissin. Giá của Theon là hơn 80 triệu USD, bao gồm cả chi phí thuê hai bộ pin trong cốp xe. Với mức giá này, chiếc xe này cạnh tranh với Honda SH.

Mỹ Anh

Hyundai phát hành xe điện Ioniq 5

In: Xe xanh

Ioniq 5 mới dựa trên E-GMP (Nền tảng mô-đun điện toàn cầu) chuyên dụng, có thiết kế phẳng với chiều dài cơ sở dài. Trục cơ sở dài 3.000mm, tổng chiều dài 4.635mm, rộng 1890mm. Chiều dài của mẫu crossover chạy điện dài hơn Tucson và trục cơ sở dài hơn Palisade 100mm.

Chiếc crossover điện hiện đại mới có công nghệ sạc 400V và 800V. Khi sử dụng bộ sạc 350 kWh, Ioniq 5 có thể sạc từ 10% đến 80% chỉ trong 18 phút. Xe có 2 gói pin là 58 kWh và 72,6 kWh. Máy hút mùi bằng pin năng lượng mặt trời.

Ioniq 5 2022, đây là mẫu xe điện thuần túy do nhà sản xuất Hàn Quốc sản xuất. Ảnh: Hyundai-Phiên bản cao cấp nhất sử dụng pin 72,6 kWh, được trang bị hai mô-tơ điện, công suất 302 mã lực và mô-men xoắn cực đại 605 Nm. Xe tăng tốc từ 0 lên 100 km / h trong 5,2 giây. Ngoài ra, khách hàng cũng có thể tùy chọn động cơ điện công suất 214 mã lực, mô-men xoắn 350 Nm và pin 72,6 kWh để đạt quãng đường lái xe dài hơn.

Phiên bản tiêu chuẩn, động cơ điện với pin 58 kWh, dẫn động cầu sau, công suất 167 mã lực, mô-men xoắn 350 Nm. Xe tăng tốc từ 0 lên 100 km / h trong 8,5 giây.

Ngoại hình kế thừa khái niệm 45 EV, và nhà sản xuất Hàn Quốc gọi ngôn ngữ thiết kế này là “tham số hóa động”. Nhiều chi tiết ngoại thất thiết kế phẳng, tay nắm cửa phẳng, cụm đèn chiếu sáng có số lượng pixel ít. Xe sử dụng vành 20 inch.

Nội thất là điểm nổi bật của Ioniq 5, với chủ đề “không gian sống” và thiết kế phẳng. Những chiếc xe hiện đại sử dụng vật liệu thân thiện với môi trường từ ghế ngồi, thảm trải sàn cho đến bệ tỳ tay. Ghế trước có thể điều chỉnh điện và có thể nghiêng tối ưu để giảm tình trạng không trọng lượng. Tựa lưng mỏng hơn 30% so với ghế truyền thống giúp tăng không gian cho hàng ghế sau. Tựa tay trung tâm có thể trượt về phía sau 140mm để dễ dàng di chuyển trong cabin.

Cấu hình bảng điều khiển màn hình kép. Bảng điều khiển là màn hình nổi 12 inch với các bố cục tùy chỉnh khác nhau. Màn hình 12 inch tiếp theo được sử dụng cho hệ thống thông tin giải trí tiếp theo. nó. Người lái có thể chọn màn hình kính HUD.

Chiếc crossover điện có ổ cắm 3,6kW ở ghế sau, có thể sạc với bất kỳ thiết bị điện nào (kể cả xe đạp). Xe máy điện, xe máy điện, thiết bị cắm trại.

Xe được trang bị thế hệ thiết bị an toàn chủ động SmartSense mới. Ngoài ra, còn có hệ thống hỗ trợ va chạm phía trước, hệ thống hỗ trợ tránh va chạm điểm mù, giới hạn tốc độ thông minh và cảnh báo mất tập trung.

Theo dự kiến, Hyundai Ioniq 5 2022 sẽ được liệt kê đầu tiên. Bắt đầu từ giữa năm nay tại châu Âu, tiếp theo là thị trường Mỹ bắt đầu từ quý III. Giá bán được công bố cùng thời điểm. -Minh Vũ