Danh mục: Xe xanh

On June 15, Tesla thông báo rằng Model S đã được đi du lịch 402 dặm (647 km) khi đầy tải, mà vượt quá 400 dặm (644 km) đánh dấu phân loại của Cơ quan Bảo vệ Môi trường Hoa Kỳ (EPA). ). So với Model S 100D 2019 có cùng thiết kế pin, dung lượng của Model S 2020 cũng đã tăng gần 20%. Phiên bản Model S Long Range Plus có thể đi được 647 km trong một lần sạc. Ảnh: Tesla

Vào tháng 4, tại cuộc họp tài chính của công ty, CEO Elon Musk cho biết Cơ quan bảo vệ môi trường Hoa Kỳ đã thực hiện một thử nghiệm trước đó về mẫu xe mui trần Model S Long Range cao cấp một sai lầm. Hơn nữa, theo Musk, EPA giữ cửa mở và để chìa khóa trong cabin qua đêm, giữ cho Model S Long Range Plus luôn ở chế độ chờ người lái. Chủ sở hữu của công ty xe điện Mỹ cũng cho biết, những hành động trên dẫn đến việc giảm 2% năng lượng pin trước khi thử nghiệm bắt đầu. Kết quả kiểm tra của EPA cho thấy Model S có thể đi được 629 km dưới mức đầy tải.

Kể từ khi Model S được ra mắt vào năm 2012, khoảng cách của mỗi lần sạc là 426 km và hiệu quả năng lượng của tất cả các sản phẩm của Tesla đã được cải thiện thường xuyên, làm tăng đáng kể khoảng cách lái xe. Model S Long Range Plus 2020 cũng là chiếc xe điện đầu tiên phá vỡ mốc 643 km sau mỗi lần sạc .

My Anh (theo CNN, Electrek)

Han là sản phẩm chủ lực của BYD trong dòng xe xanh và là mẫu đầu tiên sử dụng công nghệ “Blade Blade” mới. So với pin truyền thống, công nghệ này sẽ tăng hiệu quả và đơn giản hóa không gian. So với pin có cùng dung lượng, BYD Han cũng có thể di chuyển quãng đường dài hơn và cải thiện độ an toàn.

BYD Han có hình dáng của một chiếc xe gần như không có lưới tản nhiệt vì đây là một chiếc xe điện có đèn pha hẹp. Ảnh: BYD

Chúng tôi không biết các cài đặt pin cụ thể của quốc tịch Hán, nhưng BYD nói rằng nó có thể đi được 605 km mỗi lần sạc. Với sự trợ giúp của hệ thống điều khiển đặc biệt, quốc tịch Hán có thể tăng tốc từ 0 km / h lên 100 km / h trong 3,9 giây.

BYD Han cũng là chiếc xe điện đầu tiên sử dụng phanh tích hợp. Thiết bị IPB thông minh mới nhất của Bosch.

Tuy nhiên, công nghệ được coi là trọng tâm của Han là khả năng kết nối 5G với tên HiCar của Huawei, giúp DiPilot dễ dàng hơn trong việc hỗ trợ lái xe thông minh. xe hơi. Cabin cũng thống trị các màn hình trung tâm lớn như xe Tesla và bảng điều khiển kỹ thuật số.

Màn hình trung tâm lớn giữa bảng điều khiển và bên trong đệm tương phản với phần còn lại của làn da đen. Ảnh: BYD – BYD đã công bố thị trường châu Âu vào đầu tháng 5, nhưng Tang EV600 (cũng là một chiếc xe điện) dự kiến ​​sẽ được ra mắt vào cuối năm nay. Do đó, Han có thể đến châu Âu với mức giá từ 48.700 đến 60.000 đô la Mỹ sau đó.

BYD là nhà sản xuất xe hơi Trung Quốc thứ hai thể hiện tham vọng chinh phục thị trường châu Âu. Trước đó, người đồng hương Ivy của anh cũng đã lên kế hoạch đặt chân đến châu Âu. Aiways U5, cũng là một chiếc xe điện, dự kiến ​​sẽ được bán vào quý II năm 2020, với mức giá ước tính dưới 44.000 USD. Bắt đầu từ tháng 11 năm 2019, những chiếc xe được bán ở thị trường nội địa sẽ có giá khởi điểm là 37.000 USD.

Mỹ Anh (theo Autocar)

Sau khi Giám đốc điều hành Ford Darren Palmer xác nhận ý định ra mắt phiên bản F-150 hoàn toàn bằng điện, ông nói rằng mục tiêu của công ty là bán xe “vào năm 2022”. Nhưng Jim Farley, giám đốc tiếp thị toàn cầu, cho biết trong một cuộc phỏng vấn gần đây với CNBC rằng F-150 điện sẽ ra mắt “giữa năm 2022”. Ảnh: Ford – Theo Farley, điện khí hóa có một phần quan trọng. “Chúng tôi là thị trường xe tải lớn nhất ở Tây Âu và Hoa Kỳ. Đây là một cơ hội. Chúng tôi đang truyền cảm hứng. Chúng tôi là một thương hiệu mà mọi người đều tin tưởng”, Farley nói.

Nhưng, khi các đối thủ cạnh tranh trong tương lai gần. Khi các sản phẩm tương tự được công bố trong tương lai, Ford đang tụt lại phía sau so với đối thủ. Phiên bản điện của F-150 sẽ dựa trên thiết kế thế hệ mới và dự kiến ​​sẽ được phát hành vào ngày 25 tháng 7. F-150 thế hệ tiếp theo cũng sẽ là Ford Thông báo chính trong năm nay, Ford đã đầu tư 500 triệu đô la để khởi động xe điện Rivian. Bản thân nhà đầu tư cũng cho thấy một chiếc xe bán tải điện 2018 – mẫu R1T – bắt đầu từ 61.500 đô la và được giao cho xe vào cuối năm nay. – Khoảng hai năm Trong số các mẫu xe bán tải điện, sẽ có Rivian R1T, Nikola Badger, Tesla Cybertruck, GMC Hummer EV và Ford F-150.

My Anh (dựa trên EV, trình điều khiển tích hợp)

Chín mươi năm sau khi George Roy (kỹ sư, nhà công nghiệp người Pháp) giới thiệu “Majestic” vào năm 1929, Brian Fuller của Fuller Motorcycle đã phát hành phiên bản 2029. Các tác phẩm đặc biệt của Bảo tàng Điêu khắc và Bảo tàng Hass Moto ở Texas, Hoa Kỳ.

Xe máy điện Fuller năm 2029. Ảnh: Fuller Moto

Fuller 2029 kết hợp xu hướng thiết kế và công nghệ theo phong cách tương lai. Chiếc xe sử dụng động cơ điện, thân xe hoàn toàn bằng nhôm, vành polycarbonate trong suốt và các bộ phận hợp kim titan, và được in 3D.

Công suất là 27 mã lực, mô-men xoắn 105 Nm. Trong một lần sạc, chiếc xe đi được khoảng 145 km.

Khung đã được sắp xếp lại để giữ pin yếu, và động cơ điện gần với vành 23 inch. Phiên bản 2029 cho thấy các vật liệu kim loại để kỷ niệm 91 năm trước. Các chi tiết bằng titan được in 3D, chẳng hạn như chân ghế, vô lăng, thân xe viền hoặc khung cũng được chế tạo bằng công nghệ in 3D.

Mô hình hùng vĩ1929. Ảnh: Bike Exif

Mỹ Anh (theo Stuff)

Công ty khởi nghiệp RMK đã thông báo rằng một khi thương hiệu được thay đổi, nó sẽ được chuyển đổi thành xe máy Verge tại EICMA 2019. Sự thay đổi là thay đổi khái niệm về khái niệm RMK E2 thành một chiếc xe máy điện do TS sản xuất, và đã thu hút sự chú ý của những người có liên quan. Xe máy điện kiểu Tron TS, trục sau, động cơ gắn trên toàn thế giới. Ảnh: Edge

TS có động cơ điện 107 mã lực và mô-men xoắn cực đại 997 Nm, có thể tăng tốc từ 0 đến 97 km / h trong chưa đầy bốn giây. Một điều ấn tượng khác là sau mỗi lần sạc, chiếc xe sẽ đi được 290 km đường thành phố và 193 km đường cao tốc.

Không có trục sau, động cơ cũng hoạt động như một phanh sau. Verge cũng hoạt động bằng cách loại bỏ bàn đạp phanh và sử dụng hai tay vịn. Bàn đạp chân cũng có thể được tùy chỉnh theo mong muốn của người lái để có được tư thế lái thoải mái nhất. Thương hiệu xe hơi Phần Lan cũng đảm bảo với khách hàng trong tương lai rằng bánh sau dễ như bánh xe thông thường và có thể được hoàn thành bằng các công cụ đơn giản.

Xe không có phanh chân và sử dụng phanh hai tay. Ảnh: Edge-Capital được phát triển trong cửa hàng máy gia đình của nhà phát minh Teemu Saukkio, người có kế hoạch sản xuất TS ở Phần Lan. Giá ước tính của chiếc xe đầu tiên Verge, là 27.000 USD và giá không hề rẻ, nhưng nó tương đương với các mẫu xe điện như Harley-Davidson Livewire và thấp hơn nhiều so với Energica Ego 45. Nếu khách hàng chọn hệ thống treo Ohlins và hệ thống phanh đĩa đôi, Brembo, giá sẽ cao hơn.

Verge hiện đang chấp nhận đơn đặt hàng TS trên trang web này. Khách hàng chỉ cần trả một khoản thanh toán xuống gần 2.200 đô la để đặt xe trước khi sản xuất sản phẩm.

Mỹ Anh (theo Electrek)

Delfast Top 3.0 có các chức năng cơ bản của một chiếc xe đạp điện, chẳng hạn như bàn đạp, yên xe đạp, tay lái xe đạp leo núi tiêu chuẩn và hệ thống truyền động bằng sợi carbon. Nhưng năng lượng được cung cấp bởi động cơ điện 5000 W và các thông số đi kèm của nó khiến mọi người nghĩ rằng đó là về xe máy.

Phiên bản mới Top 3.0 có chức năng cao hơn sức mạnh thông thường của xe đạp. Ảnh: Delfast

Dung lượng pin của khung gầm của một chiếc ATV gấp 6 đến 7 lần dung lượng trung bình của pin xe điện. Delfast Top 3.0 thậm chí có thể được so sánh với xe máy điện FXS tiêu chuẩn. Delfast cho biết pin đủ để sạc đầy xe trong 322 km. Gương chiếu hậu được tích hợp đèn báo rẽ, phía sau có đèn báo rẽ và màn hình màu với cổng USB và ứng dụng điện thoại. Xe có trọng lượng 70 kg và tải trọng là 135 kg .

Xe sử dụng đèn pha LED với hai chế độ chiếu sáng và gương chiếu hậu có đèn báo rẽ. Nhiếp ảnh: Delfast

Với những tính năng tuyệt vời này, Delfast Top 3.0 không hề rẻ: 6.800 USD. Nếu bạn muốn mua một chiếc xe hơi, khách hàng có thể ký gửi $ 1.000. Delfast, một nhà sản xuất xe hơi có trụ sở tại Kiev, Ukraine, có kế hoạch bắt đầu sản xuất vào tháng 8. Khách hàng cũng có thể chọn từ nhiều tính năng nâng cấp, chẳng hạn như yên xe máy hoặc khung phía sau.

Xe đạp điện của Delfast cũng bao gồm phiên bản Top Cop cho cảnh sát, và một số cũng có một bài kiểm tra mùa hè của Cảnh sát Hoa Kỳ, như Bắc Carolina .

My England (theo Electrek)

Công ty khởi nghiệp RMK đã thông báo rằng một khi thương hiệu được thay đổi, nó sẽ được chuyển đổi thành xe máy Verge tại EICMA 2019. Sự thay đổi là thay đổi khái niệm về khái niệm RMK E2 thành một chiếc xe máy điện do TS sản xuất, và đã thu hút sự chú ý của những người có liên quan. Xe máy điện kiểu Tron TS, trục sau, động cơ gắn trên toàn thế giới. Ảnh: Edge

TS có động cơ điện 107 mã lực và mô-men xoắn cực đại 997 Nm, có thể tăng tốc từ 0 đến 97 km / h trong chưa đầy bốn giây. Một điều ấn tượng khác là sau mỗi lần sạc, chiếc xe sẽ đi được 290 km đường thành phố và 193 km đường cao tốc.

Không có trục sau, động cơ cũng hoạt động như một phanh sau. Verge cũng hoạt động bằng cách loại bỏ bàn đạp phanh và sử dụng hai tay vịn. Bàn đạp chân cũng có thể được tùy chỉnh theo mong muốn của người lái để có được tư thế lái thoải mái nhất. Thương hiệu xe hơi Phần Lan cũng đảm bảo với khách hàng trong tương lai rằng bánh sau dễ như bánh xe thông thường và có thể được hoàn thành bằng các công cụ đơn giản.

Xe không có phanh chân và sử dụng phanh hai tay. Ảnh: Edge-Capital được phát triển trong cửa hàng máy gia đình của nhà phát minh Teemu Saukkio, người có kế hoạch sản xuất TS ở Phần Lan. Giá ước tính của chiếc xe đầu tiên Verge, là 27.000 USD và giá không hề rẻ, nhưng nó tương đương với các mẫu xe điện như Harley-Davidson Livewire và thấp hơn nhiều so với Energica Ego 45. Nếu khách hàng chọn hệ thống treo Ohlins và hệ thống phanh đĩa đôi, Brembo, giá sẽ cao hơn.

Verge hiện đang chấp nhận đơn đặt hàng TS trên trang web này. Khách hàng chỉ cần trả một khoản thanh toán xuống gần 2.200 đô la để đặt xe trước khi sản xuất sản phẩm.

Mỹ Anh (theo Electrek)

Video: GMC

GMC đã phát hành một đoạn trailer để xác nhận rằng mẫu Hummer EV mới sẽ có mái che di động. Công ty giữ bí mật các chi tiết khác, nhưng cho biết xe van “dễ dàng tháo tấm mái để tạo trải nghiệm mở độc đáo”.

Theo video, phía trên hai ghế trước là một mái nhà. Lớn. Hành khách ở hàng ghế sau cũng có thể tận hưởng không gian tự nhiên, nhưng tầm nhìn bị hạn chế do những hạn chế của thanh chống lật và cấu trúc trợ lực.

Ngay cả cánh cửa cũng có thể tháo rời. Các vật liệu bên trong dường như chịu được thời tiết.

Bức ảnh đầu tiên của chiếc bán tải điện Hummer, với dải ánh sáng nằm ngang nổi bật với dòng chữ “Hummer” dưới thương hiệu GMC. Ảnh: GMC

GMC Hummer EV sử dụng động cơ 1000 mã lực với mô-men xoắn cực đại 15574 Nm. Chiếc xe có thể tăng tốc từ 0 đến 97 km / h trong ba giây.

Một nhà sản xuất Mỹ cho biết sản phẩm này sử dụng pin có công suất từ ​​50 đến 200 kWh và có thể đi được 644 km mỗi lần sạc. Chiếc xe cũng sử dụng công nghệ 800V và có thể sạc nhanh 350 kW.

– Thời gian phát hành của GMC Hummer EV là 20/5, nhưng nó đã bị hoãn lại do tác động của Covid Epidemia 19. Không có thông tin về khởi động tiếp theo. Ô tô dự kiến ​​sẽ được bán vào mùa thu năm 2021.

Mỹ Anh (theo Carscoops)

Han là sản phẩm chủ lực của BYD trong dòng xe xanh và là mẫu đầu tiên sử dụng công nghệ “Blade Blade” mới. So với pin truyền thống, công nghệ này sẽ tăng hiệu quả và đơn giản hóa không gian. So với pin có cùng dung lượng, BYD Han cũng có thể di chuyển quãng đường dài hơn và cải thiện độ an toàn.

BYD Han có hình dáng của một chiếc xe gần như không có lưới tản nhiệt vì đây là một chiếc xe điện có đèn pha hẹp. Ảnh: BYD

Chúng tôi không biết các cài đặt pin cụ thể của quốc tịch Hán, nhưng BYD nói rằng nó có thể đi được 605 km mỗi lần sạc. Với sự trợ giúp của hệ thống điều khiển đặc biệt, quốc tịch Hán có thể tăng tốc từ 0 km / h lên 100 km / h trong 3,9 giây.

BYD Han cũng là chiếc xe điện đầu tiên sử dụng phanh tích hợp. Thiết bị IPB thông minh mới nhất của Bosch.

Tuy nhiên, công nghệ được coi là trọng tâm của Han là khả năng kết nối 5G với tên HiCar của Huawei, giúp DiPilot dễ dàng hơn trong việc hỗ trợ lái xe thông minh. xe hơi. Cabin cũng thống trị các màn hình trung tâm lớn như xe Tesla và bảng điều khiển kỹ thuật số.

Màn hình trung tâm lớn giữa bảng điều khiển và bên trong đệm tương phản với phần còn lại của làn da đen. Ảnh: BYD – BYD đã công bố thị trường châu Âu vào đầu tháng 5, nhưng Tang EV600 (cũng là một chiếc xe điện) dự kiến ​​sẽ được ra mắt vào cuối năm nay. Do đó, Han có thể đến châu Âu với mức giá từ 48.700 đến 60.000 đô la Mỹ sau đó.

BYD là nhà sản xuất xe hơi Trung Quốc thứ hai thể hiện tham vọng chinh phục thị trường châu Âu. Trước đó, người đồng hương Ivy của anh cũng đã lên kế hoạch đặt chân đến châu Âu. Aiways U5, cũng là một chiếc xe điện, dự kiến ​​sẽ được bán vào quý II năm 2020, với mức giá ước tính dưới 44.000 USD. Bắt đầu từ tháng 11 năm 2019, những chiếc xe được bán ở thị trường nội địa sẽ có giá khởi điểm là 37.000 USD.

Mỹ Anh (theo Autocar)

Vào ngày 15 tháng 5, nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đã ra mắt Kicks e-Power, một mẫu crossover lần đầu tiên được ra mắt tại Đông Nam Á. Kicks mới được trang bị công nghệ e-Power hoặc hệ truyền động hybrid điện tử. Thái Lan cũng là quốc gia thứ hai sau Nhật Bản giới thiệu hệ thống điện. Kicks e-Power được sản xuất tại Thái Lan và phù hợp với khách hàng thành thị. Nó có thể cạnh tranh với các đối thủ trong lĩnh vực SUV B, như Toyota C-HR, Honda HR-V, Mazda CX-30 và MG ZS.

Kicks e-Power được ra mắt từ châu Á lần đầu tiên ở Đông Nam Á. Ảnh: Công nghệ Nissan-E-Power được phát triển bởi hệ thống truyền động điện Nissan Leaf. Về cơ bản, Nissan Kicks e-Power hoàn toàn được cung cấp bởi EV, được trang bị động cơ EM57 ở phía trước, công suất 127 mã lực, mô-men xoắn cực đại 260 Nm và pin 1,57 kWh. Tuy nhiên, thay vì sạc thông thường qua ổ cắm, bộ pin được cung cấp bởi động cơ đốt trong 1,2 lít, công suất ba xi-lanh 79 mã lực và mô-men xoắn 103 Nm. Chiếc xe có bốn chế độ lái, bao gồm bình thường, S, Eco và EV.

– Nói cách khác, Nissan Kicks e-Power là một chiếc xe EV có thể sạc lại tự động cần tiếp nhiên liệu. — Thiết kế của Kicks e-Power Nissan có lưới tản nhiệt thể thao hình chữ V và đèn hậu LED. So với Nissan Juke, Kicks e-Power lớn hơn một chút. Chiếc xe dài 4290 mm, rộng 1760 mm và cao 1615 mm. Chiều dài cơ sở là 2.615 mm.

Buồng lái có màn hình đồng hồ kỹ thuật số TFT 7 inch trên bảng điều khiển, vô lăng đáy phẳng đa chức năng, kích hoạt nút bấm và điều hòa tự động năng động. Các phiên bản V và VL của hệ thống thông tin giải trí Nissan Connect được trang bị màn hình cảm ứng 8 inch và hỗ trợ Apple CarPlay và âm thanh 6 loa.

Bao gồm các chức năng hỗ trợ người lái trên Kicks e-Power, như kiểm soát hành trình thích ứng, cảnh báo va chạm phía trước, phanh khẩn cấp, cảnh báo điểm mù, cảnh báo xe lùi, giám sát môi trường với phát hiện đối tượng di chuyển và thông minh kiếng chiếu hậu. Các thiết bị an toàn khác, chẳng hạn như ABS, EBD, phanh BA, sáu túi khí.

Nissan Kicks e-Power đã được bán tại Thái Lan từ tháng 6, với sáu tùy chọn màu sắc và sự pha trộn của hai tông màu. Có bốn phiên bản của chiếc xe, bao gồm S, E, V và VL, với giá dao động từ $ 27,700 đến $ 32,700.

Minh Vũ