Danh mục: Xe xanh

ID.4 không được thiết kế để giữ khách hàng tránh xa các thương hiệu sang trọng như Tesla, Audi và BMW. Thay vào đó, các sản phẩm mới của Volkswagen được giao nhiệm vụ “siêu cạnh tranh” với các đối thủ nói trên.

Volkswagen ID.4 2021 có vẻ ngoài thời trang, không gian đóng gói trang bị rộng rãi và công nghệ cao. Hãng xe Đức hy vọng sẽ thu hút khách hàng bằng những phương tiện trên cao, chỗ để hành lý thoải mái và khả năng đi được 402 km một lần sạc (giá chỉ 40.000 USD).

ID.4-Mẫu crossover điện sẽ là CR-V và RAV4. Ảnh: Volkswagen

Khi được phát hành trực tuyến vào ngày 23 tháng 9, ID.4 có hai phiên bản: 1st Edition và Pro, cả hai đều có pin tiêu chuẩn 82kWh. Các phiên bản đầu tiên này là hệ dẫn động cầu sau, và hệ dẫn động tất cả các bánh sẽ có sẵn trong tương lai.

ID.4 dẫn động cầu sau có công suất 201 mã lực và mô-men xoắn 309. Nm, trong khi công suất dẫn động bốn bánh là 302 mã lực và sức kéo của móc kéo là 1225 kg.

Chiếc crossover dựa trên cấu trúc xe điện của Volkswagen, với một động cơ điện ở phía sau, tương tự như động cơ được đặt trên một chiếc Beetle cổ điển. Bình điện được đặt dưới sàn xe nhằm tăng độ cứng cáp cho xe.

ID.4 có thể sử dụng bộ sạc nhanh DC 125 kW để sạc 5-80% pin trong khoảng 38 phút. Hoặc sạc đầy chỉ cần sử dụng ổ cắm 240V là có thể tiêu hao pin trong vòng 7,5 giờ.

Vẻ ngoài của ID.4 khác với vẻ ngoài giống như xương sườn của nhiều dòng điện phân tần thường thô ráp. Sản phẩm của Volkswagen có thiết kế khá đơn giản và có đường nét tổng thể tròn trịa.

Đèn pha LED rất mỏng, với lưới tản nhiệt dạng tổ ong ở phía dưới. ID.4 sử dụng logo Volkswagen mới. Các lỗ thông gió ở hai bên nhấn mạnh cấu trúc khí động học-một phần lý do cho hệ số cản 2,28, giúp cải thiện hiệu quả và cải thiện sự yên tĩnh của khoang hành khách. Tay nắm cửa dạng xoay với bề mặt thân xe, tương tự thiết kế của Tesla và Jaguar.

Có 5 chỗ ngồi bên trong ID.4. Các trạm sạc không dây cũng là nơi lý tưởng cho điện thoại thông minh. Cần số nằm ở bên phải màn hình 5,3 inch – một thiết bị được thiết kế tách biệt hoàn toàn với bảng đồng hồ và được sử dụng như một đồng hồ kỹ thuật số.

Màn hình thông tin giải trí 10 inch (tùy chọn) 12 inch) cũng được tách biệt khỏi bảng điều khiển và sử dụng nút Home tương tự trên điện thoại thông minh. Ngoài điều khiển cảm ứng, hệ thống này còn có khả năng phản hồi các cử chỉ của người lái và tương thích với Apple CarPlay và Android Auto.

Tất cả các phiên bản ID.4 đều được trang bị hệ thống IQ.Drive với công nghệ an toàn tiên tiến và các chức năng hỗ trợ người lái. Ví dụ, kiểm soát hành trình thích ứng, hỗ trợ giữ làn đường và giám sát người lái bằng tay trên vô lăng là các chức năng khác, chẳng hạn như hỗ trợ phanh khẩn cấp, giám sát giao thông điểm mù, đèn pha tự động, cảm biến đỗ xe và cảm biến mưa. Nó tối và không thể mở ra như một mái nhà mở. Ghế và vô lăng có sưởi là trang bị tiêu chuẩn. Thể tích khoang hành lý 858 lít, nếu gập phẳng hàng ghế sau thì thể tích khoang hành lý là 1.818 lít.

Kích thước của ID.4 thấp hơn Tiguan. Chiều dài cơ sở 2766mm của xe điện ngắn hơn 25mm so với “đàn anh”, 4585mm xe cũng ngắn hơn 116mm nhưng rộng 13mm.

ID.4 Pro với giá yêu cầu ở phía sau ổ đĩa bắt đầu từ 40.000 đô la và sẽ được bán vào quý đầu tiên của năm 2021. Nếu được trang bị tất cả các option, giá của phiên bản đầu tiên là 44.000 USD và sẽ được bán ra vào cuối năm nay. Phiên bản dẫn động bốn bánh có thể lắp thêm bộ Statement với giá 4.500 USD.

Volkswagen ID.4 sẽ được sản xuất tại Zwickau, Đức. Đến năm 2022, công ty sẽ có thể sản xuất ID.4 tại nhà máy ở Tennessee, Hoa Kỳ.

Gần mười năm sau khi chiếc Hummer cuối cùng rời khỏi dây chuyền lắp ráp, GMC Hummer đã cho ra mắt lại một chiếc xe chạy điện thuần túy, đánh dấu tương lai của những chiếc xe điện mới của General Motors.

Tất cả các xe bán tải đều có giá 112.600 USD cho Hummer EV Edition1. Nhiếp ảnh: GMC

So với Hummer cũ, Hummer EV mới có thiết kế đơn giản hơn và lưới tản nhiệt được bao quanh bởi đèn pha LED mỏng. Do có cản trước hầm hố nên mẫu xe đã tăng phần cơ bắp, qua đó vẫn giữ được nét đặc trưng của mẫu xe địa hình GMC. Loại phẳng, mui có thể tháo rời, kính chắn gió cố định sẽ không gập lại như Jeep Gladiator, và cửa sổ sau hoạt động bằng điện.

Đèn hậu LED với logo Hummer EV ẩn, vị trí cửa sau phong cách MultiPro sáu cửa và cốp có ray trượt điều khiển điện tử. Xe được trang bị lốp địa hình Goodyear Wrangler All Territory MT 35 inch, có thể vượt chướng ngại vật cao 457mm và có khả năng lội nước sâu 610mm. Hệ thống thông tin giải trí 3 inch độc lập và màn hình nổi 13,4 inch. Xe được trang bị hệ thống camera UltraVision với 18 chế độ quan sát khác nhau từ máy dò ảo đến camera tránh chướng ngại vật.

Hệ thống thông tin giải trí có thể hiển thị các công cụ địa hình tùy theo điều kiện địa hình và sự điều chỉnh các chức năng của xe. Chiếc xe tải xe bán tải GMC được trang bị hệ thống lái bán tự động mới nhất Siêu Cruise, cho phép tài xế du lịch trên 321.869 dặm đường ô tô kỹ thuật tại Hoa Kỳ và Canada.

Sức mạnh đến từ ba động cơ điện với tổng công suất 1000 mã lực và mô-men xoắn cực đại 15592 Nm. Khi sử dụng hệ thống điều khiển khởi động, Hummer EV có thể tăng tốc từ 0 đến 97 km / h trong ba giây (động cơ điện không có watt, pin Công nghệ Ultium được hỗ trợ có thể đi được 563 km trong khoảng cách lái xe tối đa. Bộ sạc 350 kW tương thích với sạc nhanh DC 800 V trong một lần sạc. Khi sử dụng bộ sạc nhanh trong khoảng 10 phút, nó có thể đi được 161 km. – Đai Hummer Ev Có hệ thống dẫn động bốn bánh với chức năng CrabWalk (đánh lái sang một bên như cua), khi bánh trước và bánh sau quay cùng chiều, bạn có thể đánh lái chéo, xe được trang bị hệ thống treo khí thích ứng với chế độ kéo ra, cho phép Việc nâng thêm 149mm là điều không ngạc nhiên trên địa hình khắc nghiệt GMC sẽ ra mắt phiên bản đầu tiên của phiên bản đầu tiên vào năm 2021, giá bán 112.600 đô la, ngoại thất màu trắng, nội thất Lunar Horizon, với nhiều trang trí màu đồng.

Cho đến năm 2022, GMC mới tung ra Hummer EV 3X. Giá bán là 100.000 USD. Trang bị động cơ tương tự như phiên bản đầu tiên nhưng công suất giảm xuống 800 thước, mô-men xoắn cực đại 12.880 Nm, và lượng dịch chuyển khi đầy tải giảm xuống còn Hơn 483 km.

Đầu năm 2023, nhà sản xuất Mỹ giới thiệu biến thể 2X với giá 90.000 USD, 2 động cơ điện, công suất 625 mã lực, mô-men xoắn cực đại 10033 Nm, phạm vi hoạt động 483 km. Dự kiến ​​vào năm 2024, GMC sẽ bổ sung một phiên bản rẻ hơn 80.000 USD với cùng động cơ 2X EV nhưng rút ngắn quãng đường lái xe xuống dưới 400 km. – – Minh Vu (theo Carscoops)

Nhà sản xuất xe máy điện Electric Mobility Solutions (EMoS) của Australia vừa ra mắt sản phẩm mới mang tên Wyld với ngoại hình đậm chất chopper. Giá khoảng US $ 2200.

Dao nhà bếp đậm phong cách Wyld, chẳng hạn như bánh đà cao, lốp xe “béo”. Ảnh: EMoS

Kiểu dao làm bếp truyền thống bao gồm tay cầm cao, đế hơi hướng về phía trước (cho tư thế ngồi thoải mái), cánh lớn và yên xe rộng đơn giản. Lốp “béo” và vành 18 inch hoàn thiện phong cách để phù hợp với những cú vuốt dài hơn. Xe có chiều dài 1.800 mm, rộng 380 mm và cao 770 mm.

Wyld là một chiếc xe hai bánh không có giấy phép với tốc độ tối đa chỉ 50 km / h. Ba phiên bản tùy chọn được trang bị động cơ điện 1,5 kW, 2 kW và 3 kW. Pin Lithium lần lượt là 12 Ah, 20 Ah và 30 Ah. Có thể dễ dàng tháo pin ra khỏi thành xe. Quãng đường di chuyển mỗi lần sạc là 60, 80 và 90 km.

Pin có thể được kéo từ bên cạnh (chấm màu xanh lá cây). Ảnh: EMoS

Xe được trang bị phuộc ống lồng phía trước, hai lò xo phía sau, phanh đĩa trước sau. Xe nặng 82 kg, trọng tải 200 kg, có đầy đủ xi nhan, còi và màn hình LCD.

Hoa Kỳ (tùy thuộc vào ô tô và xe đạp)

Tại Đức, giá của Novus là 47.000 USD (chưa thuế), sau thuế là 54.500 USD. Con số này khiến Electrek đặt câu hỏi: “Số tiền này có thể mang lại điều gì? Nhưng ngay sau đó đã có câu trả lời, đó là” Chúng tôi đang nói về một chiếc xe máy điện đẹp và rất đặc biệt. “

Khung, phuộc , Đĩa đơn và thậm chí là bánh xe 18 inch được phủ sợi carbon. Toàn bộ khung chỉ nặng 7 kg.

Novus kết hợp thiết kế của xe đạp và xe máy, vật liệu nhẹ và động cơ điện. Nhiếp ảnh: Novus

nhờ cấu trúc siêu nhẹ Mục tiêu của nhà thiết kế là kết hợp hình dạng của xe đạp và xe máy. Nhóm Novus giải thích: “Mục tiêu của chúng tôi là kết hợp những ưu điểm của hai khía cạnh. Sự nhẹ nhàng, nhanh nhẹn và khả năng vận hành của xe máy luôn đi đôi với nhau.

Xe máy điện Novus được trang bị động cơ điện đặt cầu sau cho công suất 24 mã lực, so với nguyên mẫu được hãng ra mắt vào đầu năm 2019, mã lực đã tăng gần 30%, hãng cho biết động cơ có thể hoạt động từ 3 đến 3 mã lực. Trong vài phút, tốc độ tối đa của chiếc xe đã được tăng lên 120 km / h và thời gian tăng tốc từ 0 đến 50 km / h giây.

Một số bộ phận của Novus được phủ một lớp carbon. Ảnh: Novus

Động cơ hoạt động và Tùy chọn năng lượng phanh tái tạo thụ động. Ở chế độ chủ động, khi đạp phanh tay trái (tức là phanh sau), năng lượng phanh sẽ được tạo ra và chế độ thụ động sẽ được kích hoạt khi nhả chân ga, tương tự như cơ chế trên xe điện. – –Pin 4,3 kWh được đặt ở vị trí thấp hơn chính giữa khung xe giúp hạ thấp trọng tâm xe Được trang bị pin 19 kg, xe nặng 75 kg .—— Người dùng có thể kết nối điện thoại thông minh với vô lăng để Giúp kết nối và hiển thị thông tin. Ảnh: Novus

Màn hình LED hiển thị các thông số chính. Tuy nhiên, smartphone cũng có thể được đặt trên cùng màn hình để người điều khiển có thể xem thông tin trên điện thoại thông qua ứng dụng Novus, đồng thời thay đổi cài đặt và Nhiều chức năng khác. Không có chìa khóa cơ nhưng người dùng cũng có thể mở khóa xe thông qua ứng dụng hoặc chip NFC.

Xe máy điện Novus được lắp ráp thủ công và sẽ bắt đầu sản xuất vào năm 2022. Khoản đặt cọc của khách hàng là 1200 đô la.

Trong cuộc tranh luận, giám đốc điều hành Chris Wallace hỏi Donald Trump và Joe Biden quan điểm của họ về biến đổi khí hậu và các kế hoạch bảo vệ môi trường.

Tổng thống Hoa Kỳ Donald Trump (trái) và ứng cử viên tổng thống Joe Biden (phải). Biden nói rằng nếu ông trở thành tổng thống Mỹ, một phần trong kế hoạch giải quyết vấn đề biến đổi khí hậu của ông là dành chi tiêu của chính phủ để hỗ trợ xe điện. Biden nói: “Tôi đảm bảo bạn có thể xây dựng một hệ thống xe liên bang mạnh mẽ, những hệ thống này là xe điện.” “Chúng tôi có thể làm được, trong tương lai có thể được lắp đặt trên tất cả các đường cao tốc 500.000 trạm sạc.” Trump nói: “Tôi cũng thích ô tô điện. Ý tôi là ô tô điện. Lần trước tôi đã ký một hợp đồng lớn với ô tô điện.”

Vào tháng 1, Trump đã khen ngợi ông trong một cuộc phỏng vấn với CNBC Sla – nhà sản xuất ô tô điện lớn nhất thế giới và là CEO Elon Musk của hãng. “Musk là một trong những thiên tài vĩ đại nhất của chúng tôi. Tôi sẽ bảo vệ thiên tài của mình”, Trump nói.

Động thái gần đây này mâu thuẫn với quan điểm trước đây của Trump về xe điện. Vào tháng 3 năm 2019, Nhà Trắng đã chặn một dự luật mở rộng ưu đãi thuế liên bang cho người mua xe điện. Nếu người mua xe chọn sử dụng xe chạy bằng pin thay vì chạy xăng, họ sẽ được giảm thuế lên tới 7.500 USD. Nó là một lựa chọn lý tưởng cho các nhà sản xuất pin, xe hơi và các công ty hệ thống sạc của Mỹ (bao gồm Tesla, Ford, General Motors, Panasonic và QuantumScape). Theo số liệu nghiên cứu của Cơ quan Năng lượng Quốc tế, doanh số bán xe điện đạt 2,1 triệu xe trong năm 2019, chiếm 2,6% tổng doanh số bán xe toàn cầu. Bán hàng. Chỉ riêng tại Hoa Kỳ đã có 880.000 ô tô. Vào tháng 5 năm 2019, Văn phòng Năng lượng Hiệu quả và Năng lượng Tái tạo thuộc Bộ Năng lượng Hoa Kỳ cho biết họ đã xây dựng 68.000 trạm sạc xe điện tại nước này, hầu hết trong số đó có 22.620 ở California. ga tàu.

Baolin (theo CNBC)

Vào ngày 17 tháng 9, Ford đã thông báo rằng họ có thể đầu tư 700 triệu USD để sản xuất F-150 chạy điện tại nhà máy mới ở Dearborn, Michigan. Nhà máy này sẽ tạo thêm 300 việc làm.

Đồng thời, nhà sản xuất ô tô Mỹ đã tung ra một đoạn giới thiệu cho chiếc xe tải điện. Phiên bản “xanh” của F-150 có nhiều điểm chung với động cơ đốt trong. Cản và gương chiếu hậu trông giống F-150 2021.

F-150 chạy điện, có vạch sáng bao phủ toàn bộ chiều rộng của xe. Ảnh: Ford-Ấn tượng nhất ở phần đầu xe là dải đèn chạy dọc suốt chiều dài, gợi nhớ đến những nét tương tự của mẫu sedan Mercury Sable 1995 hay xe bán tải chạy điện Rivian R1T (ra mắt lần đầu năm 2018). F-150 EV có kiểu lưới tản nhiệt lớn – do không có động cơ đốt trong nên hầu như không có tác dụng làm mát. Những đường nét này toát lên cơ bắp.

Ford không tiết lộ nhiều thông tin về mẫu bán tải chạy điện, nhưng dự kiến ​​nó sẽ trở thành phiên bản mạnh mẽ nhất của dòng F-150, yêu cầu công suất lên tới hơn 450 mã. Xe sử dụng hai động cơ điện, mỗi động cơ trên một trục. Theo bằng sáng chế của Ford, pin có thể được đặt trong khung xe để tối ưu hóa việc phân bổ trọng lượng và tăng độ cứng Phiên bản chạy điện F-150 được sử dụng trong cuộc thử nghiệm giữa năm 2019. Ảnh: Ford-Ford F-150 EV dự kiến ​​sẽ được bán vào năm 2022. Các đối thủ trong phân khúc này sẽ bao gồm Rivian R1T, Nikola Badger, Tesla Cybertruck, GMC Hummer EV và Ford F-150. (Từ CNET)

Theo luật của EU, các nhà sản xuất ô tô châu Âu phải giảm lượng khí thải carbon dioxide khoảng 95g / km, nếu không sẽ phải đối mặt với khoản tiền phạt rất lớn. Luật mới cho phép các nhà sản xuất bán xe điện và xe hybrid (không phát thải hoặc phát thải rất ít carbon dioxide) tạo ra “phụ cấp phát thải carbon dioxide” và sau đó bán phụ cấp cho các công ty không đáp ứng tiêu chuẩn. . Các công ty thải ra quá nhiều carbon dioxide có thể sử dụng hạn mức tín dụng của người bán để giảm lượng khí thải carbon dioxide của họ xuống mức tiêu chuẩn.

Cô ấy nói rằng Volvo sẵn sàng bán tín dụng cho một phần ba số xe được bán ở châu Âu, tức là xe hybrid, và số lượng xe điện thương hiệu Volvo và Polestar là rất nhỏ.

Xe điện đầu tiên của Volvo XC40 Recharge.

“Chúng tôi đang ở một vị trí tốt. Tất nhiên là không có tiền phạt. Thực tế, nếu họ muốn, chúng tôi có thể hỗ trợ sự cạnh tranh của chúng tôi.” Giám đốc tài chính Volvo Carla de Giselle nói với Financial Times. Volvo nói rằng công ty hiện không đàm phán với bất kỳ nhà sản xuất ô tô nào. Có được các khoản tín dụng phát thải carbon dioxide từ các đối thủ cạnh tranh là một cách đáng tin cậy để tránh bị phạt ở châu Âu. Fiat Chrysler sẽ tuân thủ các quy định của EU sau khi mua tín dụng từ Tesla, trong khi Volkswagen sẽ ký thỏa thuận với MG sau sự chậm trễ trong lịch trình ra mắt xe điện và sử dụng vốn theo yêu cầu. Mô hình ZS chạy điện mạnh mẽ.

Volvo cũng đã thông báo về việc bán “trái phiếu xanh” đầu tiên của mình với giá 585 triệu đô la, mà họ cho biết đã được sử dụng để đầu tư vào các mẫu xe điện trong tương lai. -Minh Quân

Diện mạo của mẫu concept này có vẻ tương lai với các bề mặt phẳng và tròn. Thiết kế của khung sườn đặc biệt ấn tượng – lần đầu tiên được sử dụng trên xe tải.

Concept Vision Renndienst có thiết kế hình tròn và có thể chứa 5 người sử dụng ghế lái trung tâm. Ảnh: Porsche – hệ thống đèn pha tối giản với tiết diện nhỏ, phía trước thể thao, mái bằng và dài. Các nhà thiết kế của Vision Renndienst đã sử dụng vành và sau hợp kim 5 chấu truyền thống của Porsche, với một dải sáng mỏng trên toàn bộ chiều rộng.

Porsche không tiết lộ bất kỳ hình ảnh nội bộ nào, nhưng bản concept cho phép người lái ngồi ở giữa ghế và “cabin phong cách du lịch” có thể chứa tối đa 5 người. Và vì toàn bộ hệ thống truyền động, đặc biệt là bộ pin, nằm dưới sàn xe, hãng xe Đức cho biết hành khách sẽ được tận hưởng “phong cách Porsche” rộng rãi đến bất ngờ. – Mái bằng, vuốt dài, đèn hậu kéo dài theo chiều rộng. Ảnh: Porsche

Ý tưởng này dường như chỉ là ý tưởng thuần túy, nhưng Porsche cho biết Vision Renndienst đã chỉ ra cách biến DNA thiết kế của mình thành lãnh thổ chưa được khám phá. “Relock”, nhưng hiện nó đã được giới thiệu trong cuốn sách mới có tên “Porsche Unseen”, sẽ ra mắt vào thời gian tới.

Mẫu xe ý tưởng được lấy cảm hứng từ xe van Volkswagen. Ảnh: Porsche

America UK (từ Carscoops )

Trong cuộc tranh luận, giám đốc điều hành Chris Wallace hỏi Donald Trump và Joe Biden quan điểm của họ về biến đổi khí hậu và các kế hoạch bảo vệ môi trường.

Tổng thống Hoa Kỳ Donald Trump (trái) và ứng cử viên tổng thống Joe Biden (phải). Biden nói rằng nếu ông trở thành tổng thống Mỹ, một phần trong kế hoạch giải quyết vấn đề biến đổi khí hậu của ông là dành chi tiêu của chính phủ để hỗ trợ xe điện. Biden nói: “Tôi đảm bảo bạn có thể xây dựng một hệ thống xe liên bang mạnh mẽ, những hệ thống này là xe điện.” “Chúng tôi có thể làm được, trong tương lai có thể được lắp đặt trên tất cả các đường cao tốc 500.000 trạm sạc.” Trump nói: “Tôi cũng thích ô tô điện. Ý tôi là ô tô điện. Lần trước tôi đã ký một hợp đồng lớn với ô tô điện.”

Vào tháng 1, Trump đã khen ngợi ông trong một cuộc phỏng vấn với CNBC Sla – nhà sản xuất ô tô điện lớn nhất thế giới và là CEO Elon Musk của hãng. “Musk là một trong những thiên tài vĩ đại nhất của chúng tôi. Tôi sẽ bảo vệ thiên tài của mình”, Trump nói.

Động thái gần đây này mâu thuẫn với quan điểm trước đây của Trump về xe điện. Vào tháng 3 năm 2019, Nhà Trắng đã chặn một dự luật mở rộng ưu đãi thuế liên bang cho người mua xe điện. Nếu người mua xe chọn sử dụng xe chạy bằng pin thay vì chạy xăng, họ sẽ được giảm thuế lên tới 7.500 USD. Nó là một lựa chọn lý tưởng cho các nhà sản xuất pin, xe hơi và các công ty hệ thống sạc của Mỹ (bao gồm Tesla, Ford, General Motors, Panasonic và QuantumScape). Theo số liệu nghiên cứu của Cơ quan Năng lượng Quốc tế, doanh số bán xe điện đạt 2,1 triệu xe trong năm 2019, chiếm 2,6% tổng doanh số bán xe toàn cầu. Bán hàng. Chỉ riêng tại Hoa Kỳ đã có 880.000 ô tô. Vào tháng 5 năm 2019, Văn phòng Năng lượng Hiệu quả và Năng lượng Tái tạo thuộc Bộ Năng lượng Hoa Kỳ cho biết họ đã xây dựng 68.000 trạm sạc xe điện tại nước này, hầu hết trong số đó có 22.620 ở California. ga tàu.

Baolin (theo CNBC)

Danh sách các xe bán tải chạy điện về vạch xuất phát bao gồm Tesla Cybertruck, Rivian R1T, Ford F-150 EV, GMC Hummer EV, Bollinger B2, Nikola Badger và Lordstown Endurance.

Tesla dường như đang trên đường. Chiếc xe tải trước Cybertruck-một chiếc xe bán tải dự kiến ​​bán vào năm 2021. Mặc dù không ra mắt như kế hoạch tại California vào ngày 21/11/2019, nhưng giá cổ phiếu đã giảm gần 7% trong vòng vài ngày, xuống còn xấp xỉ 150.000 đơn đặt hàng. -Xe tải-Tải điện thiết kế đặc biệt, thùng xe bằng thép không gỉ. Ảnh: Tesla-Tesla không chỉ là người dẫn đầu cuộc chơi mà còn là người thiết kế ra mẫu xe bán tải độc đáo của mình. Khung xe liền khối thay thế cho thân xe trên khung xe truyền thống Thân xe được làm từ thép không gỉ và giữ nguyên màu kim loại thay cho màu sơn truyền thống của xe.

Cuối tháng 9 vừa qua, trong sự kiện Tesla Battery Day, Elon Musk, ông chủ Tesla, cho biết công ty có thể sản xuất 250.000 chiếc xe bán tải mỗi năm. Như Musk tiết lộ, con số này không phải là không thể, bởi Ford đã giao 900.000 xe bán tải F-series vào năm 2019, và Tesla có thể đã nhận được tổng cộng khoảng 600.000 đơn đặt hàng từ Cybertruck. — Đồng thời, công ty khởi nghiệp Rivian của Mỹ cũng đã nhận đơn đặt hàng cho mẫu R1T. Công ty được thành lập vào năm 2009 và đã nhận được hơn 1,5 tỷ đô la tài trợ từ các nhà đầu tư, trong đó có 500 triệu đô la từ Ford. Bản thân Ford cũng từng tuyên bố sẽ sử dụng khung gầm, động cơ điện, pin và hệ thống điều khiển của Rivian để tạo ra những mẫu xe mới cho thị trường Bắc Mỹ.

Ford đang xem xét bán F-150 EV vào năm 2022. Nó được kỳ vọng là phiên bản mạnh mẽ nhất của dòng F-150, với công suất hơn 450 mã lực. Vào tháng 9 năm 2019, công ty thông báo rằng họ có thể đầu tư tới 700 triệu USD để sản xuất F-150 chạy điện tại một nhà máy mới ở Dearborn, Michigan. Nhà máy này sẽ tạo ra 300 việc làm mới.

Vào đầu năm nay, General Motors (GM) đã xác nhận rằng Hummer sẽ được giới thiệu trở lại trong lĩnh vực xe điện. Chiếc bán tải có công suất 1000 mã lực và mô-men xoắn cực đại 15574 Nm. Xe có thể tăng tốc 0-97 km / h trong 3 giây.

Hummer EV dự kiến ​​ra mắt vào tháng 5, nhưng do bản dịch Covid-19 nên nó đã bị hoãn lại đến ngày 20 tháng 10. Công ty sẽ nhận đơn đặt hàng vào ngày niêm yết và dự kiến ​​sẽ bắt đầu bán hàng vào cuối năm 2021.

R1T-Chiếc xe tải dự kiến ​​sẽ được giao cho khách hàng vào tháng 6 năm 2021. Hình: Rivian-Nikola Badger (Nikola Badger) ra mắt vào tháng Hai. Chỉ riêng việc sử dụng pin lithium-ion, xe có thể đi được quãng đường 483 km, nếu kết hợp với pin hydro có thể đạt quãng đường 966 km.

Đến tháng 6, Trevor Milton, người sáng lập và giám đốc điều hành của Nikola Motors, công bố mục tiêu giảm tốc độ của ô tô. “Ông hoàng doanh số” Ford F-150 với F. Milton nói: “Mục tiêu của tôi là lên ngôi của Ford F-150.”

Sau cuộc phỏng vấn với dòng tweet của Milton vào ngày 9 tháng 6, và sau khi Nicolas bắt đầu chấp nhận đơn đặt hàng của Bad, Nicolas Tại sự kiện ngày 29/6, giá trị thị trường của ô tô đã tăng 100% lên 28,63 tỷ đô la Mỹ. – – Công ty khởi nghiệp Bollinger Motors đã ra mắt sản phẩm đặc biệt của mình, mẫu xe hai cửa B1, vào năm 2017, và nó vẫn luôn Đặt tên cho lĩnh vực mới: xe điện thể thao đa dụng (SUT). Kể từ tháng 9 năm 2019, Bollinger đã tung ra hai phiên bản mới: SUV chạy điện B1 EV và bán tải điện B2 EV.

B1 và ​​B2 dự kiến ​​sẽ đi vào sản xuất vào năm 2021. Cả hai đều có hai mô-tơ điện với tổng công suất 614 mã lực và mô-men xoắn 906 Nm. Xe tăng tốc 0-97 km / h sau 4,5 giây và tốc độ tối đa đạt 161 km / h.

Vào ngày 23 tháng 9, Công ty Xe điện Lordstown thông báo rằng họ đã nhận được 40.000 đơn đặt hàng Endurance, đây là lần đầu tiên. Bên trong xe bán tải chạy điện được giới thiệu. Xe sẽ được sản xuất vào năm 2021, được trang bị 4 động cơ điện, tổng công suất 600 mã lực, tăng tốc 0-97 km / h trong 5,5 giây, chạy 402 km mỗi lần sạc đầy.

Số lượng đặt hàng 40.000, nếu giá phiên bản thấp nhất của chiếc xe là 52.500 đô la Mỹ, nếu thực sự bán hết, Lordstown có thể kiếm được khoảng 2 tỷ đô la Mỹ. -Sự cạnh tranh đối với xe tải điện rất gay gắt vì chúng tôi không biết công ty nào sẽ bán sản phẩm. người đầu tiên. Ban đầu Rivian dự định giao hàng R1T trước cuối năm nay, nhưng kế hoạch này bị hoãn lại đến tháng 6 năm 2021, cùng năm các đối thủ khác bắt đầu sản xuất và bán xe.