Danh mục: Xe xanh

Những chiếc xe đầu tiên được đặt hàng bởi Hertz Corsica, một công ty cho thuê xe ở Corsica, Pháp. Chiếc xe đầu tiên sẽ đến vào tháng Bảy và sẽ được cho thuê.

Xe điện Aiways U5 đi tàu tới châu Âu. Ảnh: Electrek

Nhà máy U5 tại Shangrao, tỉnh Giang Tây, một trong số đó có thể sản xuất 150.000 xe mỗi năm. SUV điện đã được đặt hàng tại một số nước châu Âu, bao gồm Đức, Na Uy, Thụy Sĩ và Hà Lan. Đảm bảo phương tiện không phát thải trên 100.000 km. Aiways sẽ làm việc với các cửa hàng dịch vụ độc lập ở mỗi thị trường.

Aiways U5 dài 4.680 mm, rộng 1.870 mm và cao 1.700 mm. Dung tích khoang hành lý là 432 lít. Nếu hàng ghế sau được gập xuống, không gian chứa hành lý sẽ tăng lên 1,555 lít.

U5 là chiếc SUV dài 4680mm, sử dụng động cơ điện. Ảnh: Aiways

Sức mạnh đến từ một động cơ điện nằm ở trục trước với công suất 188 mã lực và mô-men xoắn cực đại 315 Nm. Pin 63 kWh cần 27 phút để sạc đầy 30-80% năng lượng khi sử dụng bộ sạc nhanh, cho phép xe đi được 400 km.

U5 được trang bị công nghệ bán tự động – hệ thống camera 360 độ tự động, hệ thống thông tin giải trí với màn hình cảm ứng 12,3 inch, điều khiển khí hậu tự động, cửa sổ trời .

có cửa sổ trời, thông tin giải trí với ngón tay cái màn hình 12,3 hệ thống. Ảnh: Aiways

Ắc quy ô tô do CATL (Trung Quốc) cung cấp. Linh kiện điện tử chính của Bosch (Đức). Máy ảnh thương hiệu Mobileye EyeQ4 (Israel).

Giá của U5 tại châu Âu chưa được công bố. Truyền thông Trung Quốc đã báo cáo khoảng 28.000 đô la Mỹ tại thị trường nội địa. Phiên bản cao cấp nhất của U5 có giá 45.300 USD tại châu Âu.

Mỹ Anh (theo Electrek)

Lần đầu tiên thị phần xe điện toàn cầu của tập đoàn xe hơi Hàn Quốc đã vượt qua động cơ đốt trong. Theo dữ liệu từ MarkLines (Nhật Bản), một công ty nghiên cứu thị trường ô tô toàn cầu, doanh số bán xe điện toàn cầu đạt 290.436 trong quý đầu tiên của năm nay. Doanh số kết hợp của Hyundai và Kia Motors là 28.796 chiếc, chiếm 9,9% thị trường xe điện. Đồng thời, hai thương hiệu này chiếm 8,9% động cơ xăng và diesel. Nhu cầu là 67.829 xe, có nghĩa là hai thương hiệu Hàn Quốc này chỉ bán được 1.92 xe. Chỉ trong bốn năm, thị trường xe điện đã tăng 4,28 lần, nhưng doanh số của Hyundai và Kia đã tăng gấp 20 lần. Cả hai đã bán được 10.328 xe điện trong quý II / 2018 và 25.612 xe trong quý IV cùng năm. -Phiên bản điện Kona có giá khởi điểm 37.100 USD tại Hoa Kỳ. Ảnh: Hyundai – Cả hai công ty đã trải qua giai đoạn điều chỉnh vào năm 2019. Ước tính đến năm 2021, doanh số sẽ vượt quá 30.000. Năm 2014, Tập đoàn ô tô Hàn Quốc đứng thứ 15 trong bảng xếp hạng thế giới trong suốt nửa đầu tháng. Tôi đã chuyển đến vị trí thứ tư trong năm nay.

Theo một số nguồn tin, trong 5 tháng đầu năm nay, Hyundai và Kia đã xuất khẩu tổng cộng 40.182 xe điện, tăng 57,9% so với cùng kỳ năm 2019. Phiên bản điện của Hyundai Kona có 16.856 chiếc, và Kia e-Niro có 13.376 chiếc. Hyundai Ioniq Electric có 1093 xe, trong khi Kia Soul có 1069 xe.

Hyundai có kế hoạch ra mắt một thế hệ xe điện NE mới vào năm 2021. Sản phẩm này dựa trên cấu trúc e-GMP và chỉ sử dụng động cơ điện. Cấu trúc này có thể tăng không gian pin trong khi tăng số dặm cho mỗi lần sạc.

Bắt đầu từ NE vào năm 2021, Hyundai Motor sẽ mở rộng phạm vi xe điện lên 14 mẫu vào năm 2025. Kia cũng có kế hoạch “thêm cùng loại sản phẩm và hiển thị là 11 cùng một lúc. Hai người tự tin có thể bắt kịp Tesla với tham vọng và khả năng thực tế.

Mạnh An (Theo báo cáo của Business Korea, Pulse)

Khi xác nhận kế hoạch ra mắt phiên bản chạy điện hoàn toàn của F-150, Giám đốc Công ty Ford Motor Darren Palmer (Darren Palmer) tuyên bố rằng mục tiêu của công ty là bán xe “vào năm 2022”. Nhưng trong một cuộc phỏng vấn gần đây với CNBC, Jim Farley, giám đốc tiếp thị toàn cầu, đã tuyên bố rằng F-150 điện sẽ ra mắt “giữa năm 2022” – nguyên mẫu F-150 điện. Ảnh: Ford – Theo Farley, điện khí hóa có những phần quan trọng. “Chúng tôi là thị trường số một cho xe tải và xe bán tải ở Tây Âu và Hoa Kỳ. Đây là một cơ hội. Chúng tôi rất thú vị. Chúng tôi là một thương hiệu mà mọi người đều có thể tin tưởng”, Farley nói. Bị tụt lại trong cuộc cạnh tranh, một số đối thủ cạnh tranh đã công bố các sản phẩm tương tự trong tương lai gần.

Phiên bản điện của F-150 sẽ dựa trên thế hệ thiết kế mới và dự kiến ​​sẽ được phát hành vào ngày 25 tháng 7. Thế hệ tiếp theo của F-150 cũng là Ford ra mắt lớn trong năm nay Ford đã đầu tư 500 triệu đô la Mỹ vào công ty khởi nghiệp xe điện Rivian. Bản thân nhà đầu tư cũng cho thấy mẫu xe bán tải điện 2018 – mẫu R1T – bắt đầu từ 61.500 đô la Mỹ và giao xe vào cuối năm nay. Trong mô hình xe bán tải điện, sẽ có Rivian R1T, Nikola Badger, Tesla Cybertruck, GMC Hummer EV và Ford F-150.

My Anh (theo EV tích hợp, lái xe)

Cửa và cửa kính có thể được đặt để đóng hoặc đóng một nửa. Hai chỗ ngồi thẳng đứng Thật thú vị, bàn đạp CityQ Car-eBike không được kết nối với hộp số hoặc xích. Trên thực tế, người lái xe không lái xe trực tiếp như đi xe đạp. Phần mềm sẽ kích hoạt hệ thống truyền động dây được điều khiển bởi dây cáp và tín hiệu điện tử.

Car-eBike trông giống như một chiếc xe thu nhỏ, nhưng nó là một chiếc xe đạp điện bốn bánh. Ảnh: CityQ

Động cơ điện 250W có thể khiến xe đạt tốc độ tối đa 25 km / h. Car-eBike có thể chở 300 kg hàng hóa.

Thiết kế của CityQ Car-eBike tuân thủ các quy định của châu Âu về xe đạp điện và xe chở hàng bốn bánh, vì vậy về nguyên tắc, nó có thể lái trên đường ray. Xe đạp, mặc dù ngoại hình của chúng có thể bị nhầm lẫn với những chiếc xe thu nhỏ.

Tay lái cũng tương tự như một chiếc xe đạp với màn hình lớn. Ảnh: CityQ

Chiều rộng của xe là 870mm, hầu như không vượt quá chiều rộng của ATV (nó có thể đạt tới 800mm). Nó nặng 70 kg, nặng hơn hầu hết tất cả các loại xe đạp leo núi điện. Được trang bị hai bộ pin, Car-eBike có thể đi được 70 đến 100 km mỗi lần sạc.

Sau ba năm phát triển, CityQ, nằm ở thành phố Oslo, Na Uy, đã bắt đầu nhận đơn đặt hàng của Car-eBike. . Khoản tiền gửi là US $ 111 và giá ước tính là US $ 6.700.

Mỹ Anh (theo Electrek)

Chín mươi năm sau khi George Roy (kỹ sư và nhà công nghiệp người Pháp) giới thiệu Majestic vào năm 1929, Brian Fuller của Fuller Motors đã phát hành phiên bản 2029. Các tác phẩm đặc biệt từ Bảo tàng Điêu khắc và Phòng trưng bày Điêu khắc Haas ở Texas, Hoa Kỳ. -Fuller 2029 Ảnh xe máy điện: Fuller Moto-Fuller 2029 kết hợp xu hướng thiết kế và công nghệ thành một phong cách tương lai. Chiếc xe sử dụng động cơ điện, thân xe hoàn toàn bằng nhôm, vành polycarbonate trong suốt và các bộ phận hợp kim titan in 3D.

Công suất là 27 mã lực và mô-men xoắn là 105 Nm. Trong một lần sạc, chiếc xe đi được khoảng 145 km.

Khung đã được thiết kế lại để giữ pin yếu và động cơ điện gần với vành 23 inch. Phiên bản 2029 kỷ niệm phiên bản 91 tuổi thể hiện các vật liệu kim loại. Các chi tiết titan được in 3D như chân ghế, vô lăng, thân viền hoặc khung cũng được sản xuất bằng công nghệ in 3D.

Mô hình hùng vĩ1929. Ảnh: Bike Exif – Mỹ Anh (theo Stuff)

Cửa và cửa kính có thể được đặt để đóng hoặc đóng một nửa. Hai chỗ ngồi thẳng đứng Thật thú vị, bàn đạp CityQ Car-eBike không được kết nối với hộp số hoặc xích. Trên thực tế, người lái xe không lái xe trực tiếp như đi xe đạp. Phần mềm sẽ kích hoạt hệ thống truyền động dây được điều khiển bởi dây cáp và tín hiệu điện tử.

Car-eBike trông giống như một chiếc xe thu nhỏ, nhưng nó là một chiếc xe đạp điện bốn bánh. Ảnh: CityQ

Động cơ điện 250W có thể khiến xe đạt tốc độ tối đa 25 km / h. Car-eBike có thể chở 300 kg hàng hóa.

Thiết kế của CityQ Car-eBike tuân thủ các quy định của châu Âu về xe đạp điện và xe chở hàng bốn bánh, vì vậy về nguyên tắc, nó có thể lái trên đường ray. Xe đạp, mặc dù ngoại hình của chúng có thể bị nhầm lẫn với những chiếc xe thu nhỏ.

Tay lái cũng tương tự như một chiếc xe đạp với màn hình lớn. Ảnh: CityQ

Chiều rộng của xe là 870mm, hầu như không vượt quá chiều rộng của ATV (nó có thể đạt tới 800mm). Nó nặng 70 kg, nặng hơn hầu hết tất cả các loại xe đạp leo núi điện. Được trang bị hai bộ pin, Car-eBike có thể đi được 70 đến 100 km mỗi lần sạc.

Sau ba năm phát triển, CityQ, nằm ở thành phố Oslo, Na Uy, đã bắt đầu nhận đơn đặt hàng của Car-eBike. . Khoản tiền gửi là US $ 111 và giá ước tính là US $ 6.700.

Mỹ Anh (theo Electrek)

Bollinger đã trở thành tiêu đề trong năm 2017, phát hành mẫu B1 EV hai cửa ban đầu. Cho đến nay, nguyên mẫu đầu tiên có hai phiên bản, SUV B1 EV và bán tải B2 EV. Cả hai đều sử dụng động cơ điện. Công ty sẽ tiếp tục thử nghiệm và cải tiến sản phẩm trước khi đưa vào sản xuất.

Kho lưu trữ giống như một đường hầm từ phía trước đến phía sau của Bollinger. Ảnh: Bollinger

Đặc điểm thiết kế của Bollinger được cấp bằng sáng chế của Mỹ là Passthrough, về cơ bản là một đường hầm chạy qua chiều dài của xe và có thể được mở ở phía trước và phía sau. Được thiết kế để hỗ trợ việc vận chuyển các vật thể dài (như gậy và thang gỗ), với chiều rộng 40 cm và chiều cao 35 cm. Nhờ có kênh đặc biệt, B1 có thể mang các vật thể có chiều dài lên tới 396 cm, trong khi B2 có thể mang các vật thể có chiều dài lên tới 500 cm, và nắp trước và sau được đóng lại.

Thiết kế đặc biệt cho phép Bollinger B1 và ​​B2 mang các dải gỗ dài tới 500 cm. Ảnh: Bollinger

Ngoài Passthrough, Bollinger cũng đã nhận được một bằng sáng chế khác cho thiết kế của Frunkgate, đây là loại mở của nắp trước của đường hầm Passthrough. Frunkgate mở ra giống như mui xe ở vị trí lưới tản nhiệt. Có bốn ổ cắm 110v trong không gian bên trong, cho phép người dùng sạc các máy như máy nén hoặc các thiết bị điện khác.

SUV điện B1. Ảnh: Bollinger

B1 và ​​B2 dự kiến ​​sẽ đi vào sản xuất vào năm 2021. Cả hai đều có hai động cơ điện với tổng công suất 614 mã lực và mô-men xoắn 906 Nm. Chiếc xe tăng tốc từ 0 lên 97 km / h sau 4,5 giây, và tốc độ tối đa của nó đạt 161 km / h. Ngoài ra, pin 120 kWh cho phép xe đi được quãng đường tối đa 322 km mỗi lần sạc. B1 và ​​B2 có nội thất đơn giản và không phù hợp với người bình thường.

Mỹ Anh (theo báo cáo của “Forbes”)

Bollinger đã trở thành tiêu đề trong năm 2017, phát hành mẫu B1 EV hai cửa ban đầu. Cho đến nay, nguyên mẫu đầu tiên có hai phiên bản, SUV B1 EV và bán tải B2 EV. Cả hai đều sử dụng động cơ điện. Công ty sẽ tiếp tục thử nghiệm và cải tiến sản phẩm trước khi đưa vào sản xuất.

Kho lưu trữ giống như một đường hầm từ phía trước đến phía sau của Bollinger. Ảnh: Bollinger

Đặc điểm thiết kế của Bollinger được cấp bằng sáng chế của Mỹ là Passthrough, về cơ bản là một đường hầm chạy qua chiều dài của xe và có thể được mở ở phía trước và phía sau. Được thiết kế để hỗ trợ việc vận chuyển các vật thể dài (như gậy và thang gỗ), với chiều rộng 40 cm và chiều cao 35 cm. Nhờ có kênh đặc biệt, B1 có thể mang các vật thể có chiều dài lên tới 396 cm, trong khi B2 có thể mang các vật thể có chiều dài lên tới 500 cm, và nắp trước và sau được đóng lại.

Thiết kế đặc biệt cho phép Bollinger B1 và ​​B2 mang các dải gỗ dài tới 500 cm. Ảnh: Bollinger

Ngoài Passthrough, Bollinger cũng đã nhận được một bằng sáng chế khác cho thiết kế của Frunkgate, đây là loại mở của nắp trước của đường hầm Passthrough. Frunkgate mở ra giống như mui xe ở vị trí lưới tản nhiệt. Có bốn ổ cắm 110v trong không gian bên trong, cho phép người dùng sạc các máy như máy nén hoặc các thiết bị điện khác.

SUV điện B1. Ảnh: Bollinger

B1 và ​​B2 dự kiến ​​sẽ đi vào sản xuất vào năm 2021. Cả hai đều có hai động cơ điện với tổng công suất 614 mã lực và mô-men xoắn 906 Nm. Chiếc xe tăng tốc từ 0 lên 97 km / h sau 4,5 giây, và tốc độ tối đa của nó đạt 161 km / h. Ngoài ra, pin 120 kWh cho phép xe đi được quãng đường tối đa 322 km mỗi lần sạc. B1 và ​​B2 có nội thất đơn giản và không phù hợp với người bình thường.

Mỹ Anh (theo báo cáo của “Forbes”)

Nhà sản xuất Hàn Quốc đã giới thiệu mẫu concept Hyundai 45 thông qua video của giám đốc thiết kế SangYup Lee. Thiết kế được lấy cảm hứng từ Pony Coupé ra mắt năm 1974 45 năm trước, đây là chiếc xe ý tưởng hiện đại đầu tiên.

Video: Hyundai

Ngoại thất gần như đã xây dựng lại chiếc xe ý tưởng đầu tiên của thương hiệu. . Cửa trước và cửa sau có thể được mở và trượt, do đó mở ra một không gian khác với những chiếc xe truyền thống. Đặc biệt, ghế lái Driver có thể xoay 45 độ ra ngoài để giúp người lái dễ dàng ngồi dậy và trở về đúng vị trí. Mái kính cung cấp ánh sáng tự nhiên.

Hai cánh cửa trượt làm cho trang trí nội thất của 45 gần như mở hoàn toàn. Ảnh: Huyndai – nhưng nội thất hiện đại đã được biến đổi theo cách riêng của nó. Màn hình cảm ứng trải dài trên bảng điều khiển, cabin kiểu saloon có sàn thấp, hàng ghế sau và có rất nhiều kết nối. Li nói rằng nội thất cho cảm giác rộng rãi hơn so với những chiếc xe cỡ C khác, nhưng buồng lái 45 không chỉ cung cấp không gian rộng rãi.

– 1974 Pony Coupe – khái niệm đầu tiên về xe hơi hiện đại. — Môn Anh (theo Carscoops)

Trong sáu tháng đầu năm, Audi đã bán được 17.641 e-trons, tăng 86,8% so với cùng kỳ năm ngoái. Các mô hình SUV điện rất phổ biến ở Scandinavia. Ở nhiều nước, có những chính sách ưu đãi đáng kể để thúc đẩy việc sử dụng xe điện.

Tại Iceland, e-tron chiếm 93% doanh số của Audi. Và 92% ở Na Uy. Nhẹ hơn một chút so với Thụy Điển, ở mức 12%. Đặc biệt tại Na Uy, e-tron là chiếc xe điện bán chạy nhất trong nửa đầu năm 2020.

e-tron – xe điện bán chạy nhất châu Âu. Ảnh: Doanh số của Audi-e-tron tại thị trường Mỹ tăng 50% trong cùng kỳ. Thành viên hội đồng quản trị của Audi, Hildegard Wortmann (Hildegard Wortmann) cho biết: “e-tron là một” người “, anh ta thực sự đã thay đổi luật chơi cho chúng tôi và phản ánh rõ ràng tầm nhìn của sự chuyển động và tiến bộ bền vững. “- Audi e-tron đã được ra mắt vào tháng 9 năm 2018 và được giao vào đầu năm 2019. Mẫu xe 5 chỗ nhỏ gọn được phát triển trên cơ sở e-tron nền tảng MLB của Tập đoàn Volkswagen được trang bị động cơ điện 4 bánh quattro.

Chiếc xe được trang bị hai động cơ điện, một ở phía trước và một ở phía sau, truyền năng lượng trực tiếp đến các bánh xe. Tổng công suất là 360 mã lực và mô-men xoắn cực đại là 561 Nm. Chế độ tăng tạm thời có thể đạt tới 402 mã lực, mô-men xoắn có thể đạt tới 664 Nm (giây), với mức tăng 13 mã lực ở phía trước và 34 mã lực ở phía sau. 100 km mỗi giờ sau 6,6 giây.

Cả hai động cơ đều được nhà sản xuất kiểm tra và pin lithium-ion 95 kWh có phạm vi bay lên tới 417 km. Xe điện của Audi hỗ trợ sạc nhanh 150 kW DC, có thể đạt tới 80% dung lượng pin bên trong trong 30 phút. Đồng thời, bộ sạc trong nhà có thể hỗ trợ nguồn điện 120V hoặc 240V. Hiện tại, Audi bán hai loại ars, e-tron Và e-tron Sportback, Q4 Sportback và GT sẽ sớm được ra mắt. Đến năm 2025, các nhà sản xuất ô tô Đức có kế hoạch có một danh mục gồm 20 chiếc xe chạy hoàn toàn bằng điện.

Mỹ Anh (theo Yahoo!)