Danh mục: Xe xanh

Tesla công bố vào ngày 15 tháng sáu rằng Model S sẽ đi 402 dặm (647 km) khi sạc đầy, vượt tiêu chuẩn phân loại của Cơ quan Bảo vệ Môi trường Mỹ bằng cách hơn 400 dặm (644 km). (EPA). ). So với Model S 100D 2019 có cùng thiết kế pin, công suất của Model S 2020 cũng tăng gần 20%. Phiên bản Model S Long Range Plus có thể đi được 647 km trong một lần sạc. Ảnh: Tesla-Tại một cuộc họp tài chính vào tháng 4, Giám đốc điều hành Elon Musk nói rằng Cơ quan Bảo vệ Môi trường Hoa Kỳ đã phạm tội trong một cuộc thử nghiệm trước đó đối với chiếc sedan đường dài Model S cao cấp. lỗi. .

Theo Musk, EPA giữ cửa mở và để chìa khóa trong cabin qua đêm, để Model S Long Range Plus luôn ở chế độ chờ người lái. Chủ sở hữu của công ty xe điện Mỹ cũng tuyên bố rằng các hành động trên dẫn đến việc giảm 2% năng lượng pin trước khi thử nghiệm bắt đầu. Kết quả kiểm tra của EPA cho thấy Model S có thể đi được 629 km với một lần sạc đầy.

Kể từ khi Model S ra mắt vào năm 2012, nó có thể đi được 426 km mỗi lần sạc và các sản phẩm của Tesla đã được cải tiến đều đặn. Hiệu quả năng lượng làm tăng đáng kể khoảng cách. Vào năm 2020, Model S Long Range Plus cũng là chiếc xe điện đầu tiên vượt mốc 643 km mỗi lần sạc.

Mỹ Anh (theo CNN, Electrek)

Lyriq dựa trên cấu trúc xe điện chung (GM) và sử dụng hệ dẫn động điện Ultium, sử dụng phiên bản pin 100 kWh, có thể giúp xe đi quãng đường 482 km mỗi lần sạc. Kích thước tổng thể tương đương Cadillac XT5 (chiều dài 4813mm).

Hãng xe Mỹ cũng bổ sung chức năng sạc nhanh Lyriq để giảm thời gian chờ đợi. Khách hàng có thể lựa chọn giữa phiên bản dẫn động cầu sau và phiên bản dẫn động tất cả các bánh.

Liriq có bề mặt phẳng kết hợp với vách ngăn. Đầu xe không có lưới tản nhiệt thông thường mà được bịt kín, do không cần làm mát động cơ đốt trong. Ảnh: Cadillac-Một trong những tính năng quan trọng nhất của Lyriq là màn hình LED bao phủ bảng điều khiển, có kích thước 33 inch và cung cấp đủ chi tiết để hệ thống thông tin giải trí điều khiển và hiển thị hình ảnh camera. Cadillac tuyên bố rằng màn hình mới có độ phân giải màu cao nhất trong ngành hiện nay, với hơn một tỷ màu, gấp 64 lần kích thước của bất kỳ màn hình xe nào. Hiển thị thông tin như tốc độ, hướng, tín hiệu vị trí và các cảnh báo quan trọng khác. Chiếc crossover điện được trang bị một chức năng quen thuộc với hãng: hệ thống lái Super Cruise bán tự động.

Một công nghệ mới khác của Lyriq là sử dụng nhiều micrô và máy đo gia tốc hơn trước để khử tiếng ồn trên đường. . Hệ thống mới có khả năng triệt tiêu dải tần của tiếng ồn lốp, do đó tránh ảnh hưởng của tiếng ồn lên cabin.

Đèn hiển thị trong logo Lyriq. Video: Cadillac-Thân xe gồm một bề mặt phẳng và các đường gân đặc. Phía trước là lưới tản nhiệt “pha lê đen”, Lyriq có thể thực hiện những vũ điệu ánh sáng trong nhiều tình huống.

Hệ thống pin Ultium mới của GM sử dụng nhôm ở cực âm để giảm sự hiện diện của các vật liệu quý hiếm như coban. GM cho biết hàm lượng coban trong pin mới ít hơn 70% so với pin hiện có. Cadillac Lyriq sẽ là mẫu xe điện công suất lớn đầu tiên của thương hiệu, dự kiến ​​bán ra vào năm 2022 và tham gia vào lĩnh vực xe SUV hạng sang chạy điện. Đại diện hãng cho biết mức giá sẽ rất cạnh tranh, kể cả với mẫu SUV động cơ đốt trong.

U.S. UK (theo Carscoops)

Đáng ngạc nhiên, Vision-S xuất hiện tại CES 2020 vào tháng 1, đánh dấu bước đầu tiên của công ty điện tử Nhật Bản vào ngành kinh doanh ô tô. Bản concept quy tụ hàng loạt công nghệ mới của Sony, từ các sản phẩm giải trí cho đến cảm biến camera và hơn thế nữa.

Con đường Vision-S có ý nghĩa quan trọng. Ví dụ, nó quay trở lại Las Vegas vào đầu tháng 1 cùng tháng, đi vào nhà máy Graz ở Áo và quay trở lại Tokyo (Nhật Bản) vào tháng 7 năm ngoái để phát triển thêm.

Một trong những đối tác của Sony là Magna Steyr, một công ty của Áo chịu trách nhiệm về công nghệ sản xuất và hệ thống truyền động của xe điện. Các thương hiệu hỗ trợ Sony tạo ra chiếc xe nguyên mẫu bao gồm Continental, NVIDIA và Qualcomm.

Sony Vision-S đã ra mắt tại CES vào tháng 1. Ảnh: Edge

Không rõ khi nào Vision-S sẽ được đưa vào sản xuất, nhưng tại CES, Sony cho biết hãng đã sẵn sàng thử nghiệm trong năm nay. Một chiếc xe sử dụng hai động cơ điện 200 kW có thể tăng tốc từ 0 đến 100 km / h trong 4,8 giây. Tốc độ tối đa là 240 km / h.

Vision-S có 33 cảm biến khác nhau, kích thước màn hình lớn, âm thanh 360 và luôn được kết nối và có nhiều công nghệ và thiết bị của “những người chơi công nghiệp tuyệt vời”, như BlackBerry.

Thiết kế bên ngoài sẽ ảnh hưởng đến sự mất giá của xe Tesla và Porsche ở một số khía cạnh, đặc biệt là đèn pha, trong khi bề mặt mài mòn của mẫu Lucid Air lớn hơn. Nhà sản xuất ô tô Mỹ Lucid Motors ra mắt vào năm 2016. Không gian bên trong của Vision-S phản ánh rất rõ vị thế “gã khổng lồ” của Sony trên thị trường TV. Tương tự như xe điện Trung Quốc Byton M-Byte, màn hình lớn đi qua bảng điều khiển, màn hình ghế sau được đặt ở tựa đầu trước và mỗi ghế có một loa riêng. .

Mạnh An (tùy xe và tài xế)

Những chiếc xe đầu tiên được đặt hàng bởi Hertz Corsica, một công ty cho thuê xe ở Corsica, Pháp. Những chiếc xe đầu tiên sẽ đến vào tháng Bảy và sẽ được thuê.

Xe điện Aiways U5 đang chờ lên tàu đi Châu Âu. Ảnh: Electrek

U5 đến từ Thượng Hải, tỉnh Giang Tây. Nhà máy có sản lượng hàng năm là 150.000 xe. SUV điện có thể được đặt hàng tại một số nước châu Âu, bao gồm Đức, Na Uy, Thụy Sĩ và Hà Lan. Đảm bảo phương tiện không phát thải trên 100.000 km. Aiways sẽ làm việc với các xưởng dịch vụ độc lập ở mỗi thị trường.

Aiways U5 dài 4.680 mm, rộng 1.870 mm và cao 1.700 mm. Dung tích khoang hành lý là 432 lít. Nếu hàng ghế sau được gập xuống, không gian chứa hành lý sẽ tăng lên 1,555 lít.

U5 là chiếc SUV dài 4680mm, sử dụng động cơ điện. Ảnh: Aiways

Sức mạnh đến từ một động cơ điện nằm ở trục trước với công suất 188 mã lực và mô-men xoắn cực đại 315 Nm. Pin 63kWh cần 27 phút để sạc đầy 30-80% điện năng khi sử dụng bộ sạc nhanh, cho phép xe đi quãng đường 400 km.

U5 được trang bị công nghệ dẫn động bán tự động cấp độ 2, hệ thống camera 360, màn hình cảm ứng 12,3 inch, điều hòa khí hậu tự động, cửa sổ trời.

xe có cửa sổ trời, hệ thống thông tin giải trí với màn hình 12,3 ngón tay cái. Ảnh: Aiways

Ắc quy ô tô do CATL (Trung Quốc) cung cấp. Linh kiện điện tử chính của Bosch (Đức). Máy ảnh thương hiệu Mobileye EyeQ4 (Israel).

Giá của U5 tại châu Âu chưa được công bố. Báo chí Trung Quốc đưa tin, con số này tại thị trường nội địa là xấp xỉ 28.000 USD. Phiên bản cao cấp nhất của U5 có giá 45.300 USD tại châu Âu.

Mỹ Anh (theo Electrek)

Khi mua động cơ xăng hoặc diesel, khách hàng thường đặt câu hỏi về mức tiêu thụ nhiên liệu, chẳng hạn như “Bao nhiêu lít trên 100 km?”. Tiêu chuẩn này có tác động đáng kể đến quyết định mua xe.

Đối với xe điện, “mỗi lần sạc bao nhiêu km?” Sẽ là vấn đề nan giải trong những tình huống tương tự. Nhưng đối với xe điện, tiêu chuẩn này có thể có ảnh hưởng nhiều hơn vì không có nhiều trạm sạc như trạm xăng và thời gian sạc lâu hơn nhiều so với việc đổ đầy bình xăng. Phiên bản tầm xa S có thể đi được 600 km trong một lần sạc đầy. Ảnh: Tesla

Hầu hết các xe ô tô điện ngày nay có đủ khoảng cách từ mỗi lần sạc để cung cấp cho chủ xe các dịch vụ sử dụng hàng ngày, điều đó có nghĩa là họ có thể được sạc về nhà trong suốt cả ngày làm việc. Đừng lo lắng về việc dừng lại giữa đường vào ban đêm. Ngay cả một lần sạc cũng đủ để đi một quãng đường dài bên ngoài thành phố, đến một nơi nào đó và trở về.

Ngày nay, sự lựa chọn của các loại xe điện từ ô tô con, hatchback đến SUV. Nếu bất cứ ai lo lắng về giá cả, không phải tất cả các xe điện đều đắt tiền. Giá đề xuất của một số chiếc xe trong top ten chỉ khoảng 30.000 USD. Trong top 10, tất cả các xe Tesla đều chiếm top 4. Trong số những chiếc xe còn lại, hai chiếc thuộc về Hyundai Motor Group, và đại diện là Chevrolet, Jaguar, Nissan và Porsche.

Giá thấp nhất thuộc về Chevrolet Bolt EV, là 37.500 USD. Với cùng một ngân sách, chúng ta có thể tìm thấy Nissan Leaf Plus, Hyundai Kona Electric và Kia Niro EV. Đắt nhất là chiếc xe thể thao hạng sang Porsche Taycan, giá 152.300 USD, số km đi được thấp nhất trong top 10. Kia Niro EV đi được 384 km mỗi lần sạc đầy. Ảnh: Kia-Năm 2021, 10 mẫu xe điện mới dự kiến ​​sẽ xuất hiện, những nhân tố mới có thể thay đổi hoàn toàn top 100 hiện tại. “Rookie” bao gồm xe điện Ford F-150, Tesla Cybertruck, Rivian R1T, GMC Hummer EV, Audi Q4 e-tron, Mercedes EQA và EQS, Nissan Ariya, Volkswagen ID.4, BMW iNext .

Xét về Ce, Tesla Cybertruck có thể là chiếc xe có quãng đường lái xe dài nhất, nhờ phiên bản Tri Motor AWD có thể đi được 804 km mỗi lần sạc.

Mỹ Anh (Theo Market Watch, Electrek)

Zero SR / S-110 mã lực

Ảnh: Zero

Zero SR / S có công suất 110 mã lực tại 5000 vòng / phút và mô-men xoắn 190 Nm. Tốc độ tối đa là 200 km / h. Tùy thuộc vào chế độ lái và quãng đường lái, xe có thể đi được 132-259 km mỗi lần sạc và 322 km với pin phụ. Giá của phiên bản tiêu chuẩn là 20.000 USD, và giá của phiên bản cao cấp là 22.000 USD.

Zero Motorcyles là một nhà sản xuất xe máy điện của Mỹ, được thành lập vào năm 2006 tại Santa Cruz, California bởi các cựu kỹ sư NASA. — Zero SR / F-110 mã lực

Ảnh: Twitter

SR / F giống như một phiên bản kim loại trần của SR / S, với một tay quay đơn giản, để lộ toàn bộ động cơ điện. Chiếc xe thậm chí không có kính chắn gió. Các thông số kỹ thuật không thay đổi, nhưng giá thấp hơn một chút, phiên bản tiêu chuẩn là 19.500 đô la và phiên bản cao cấp là 21.500 đô la.

Energica Ego-145 mã lực

Ảnh: Energica

Ego có công suất 145 mã lực và mô-men xoắn 200 Nm. Sau mỗi lần sạc, xe sẽ đi được 200 km đường thành phố, 129 km đường ngoại thành. Chế độ sạc nhanh trong vòng 40 phút là 80%. Giá là US $ 19.600.

Ảnh: Energica

Eva Ribelle có thể cung cấp công suất 145 mã lực tại 6000 vòng / phút và mô-men xoắn 215 Nm. Chiếc xe đang chạy 230 km đường hỗn hợp ở mức đầy tải. Bốn chế độ lái xe, bao gồm đô thị, sinh thái, mưa và thể thao. Tốc độ tối đa là 201 km / h. Giá bán từ 22.200 USD .

Damon Hypersport HS-200 mã lực

Ảnh: Damon

Hypersport HS là sản phẩm của một công ty khởi nghiệp xe máy điện đặt tại Vancouver, Canada, được trang bị hàng loạt công nghệ hiện đại như đèn LED Đèn pha, camera lùi, cảnh báo điểm mù, tư thế lái cá nhân hóa. Với sự hỗ trợ của động cơ điện 200 mã lực, Hypersport HS có thể đi quãng đường 200 km và được sạc đầy, với tốc độ tối đa 321 km / h, từ 0 đến 97 Thời gian tăng tốc km / h xấp xỉ 3 giây.

Damon cho biết anh đã nhận đủ đơn đặt hàng cho phiên bản HS tiêu chuẩn với mức giá 25.000 USD, dự kiến ​​sẽ được giao vào năm 2021. Có giá 40.000 đô la Mỹ.

U.S. UK (theo RideApart)

Cửa và cửa kính có thể được đặt để đóng hoặc đóng một nửa. Hai chỗ ngồi thẳng đứng Thật thú vị, bàn đạp CityQ Car-eBike không được kết nối với hộp số hoặc xích. Trên thực tế, người lái xe không trực tiếp lái xe như đi xe đạp. Phần mềm sẽ kích hoạt hệ thống truyền động dây được điều khiển bởi dây cáp và tín hiệu điện tử.

Car-eBike trông giống như một chiếc xe thu nhỏ, nhưng nó là một chiếc xe đạp điện bốn bánh. Ảnh: CityQ

Động cơ điện 250W có thể khiến xe đạt tốc độ tối đa 25 km / h. Car-eBike có thể chở 300 kg hàng hóa.

Thiết kế của CityQ Car-eBike tuân thủ các quy định của Châu Âu về xe đạp điện và xe chở hàng bốn bánh, vì vậy về nguyên tắc, nó có thể lái trên đường đi. Xe đạp, mặc dù ngoại hình của chúng có thể bị nhầm lẫn với những chiếc xe thu nhỏ.

Tay lái cũng tương tự như một chiếc xe đạp với màn hình lớn. Ảnh: CityQ

Chiều rộng của xe là 870mm, hầu như không vượt quá chiều rộng của ATV (nó có thể đạt tới 800mm). Nó nặng 70 kg, nặng hơn hầu hết tất cả các loại xe đạp leo núi điện. Được trang bị hai bộ pin, Car-eBike có thể đi được 70 – 100 km mỗi lần sạc.

Sau ba năm phát triển, CityQ, có trụ sở tại thành phố Oslo, Na Uy, đã bắt đầu nhận đơn đặt hàng của Car-eBike. . Khoản tiền gửi là US $ 111 và giá ước tính là US $ 6.700.

Mỹ Anh (theo Electrek)

So với Mach-E tiêu chuẩn, Mach-E 1400 có các cài đặt đua khác nhau. Xe có thể điều khiển bằng bánh trước, sau hoặc bốn bánh. Thân xe cũng vụng về hơn, với bộ chia trước lớn và cánh lướt gió phía sau lớn để tăng áp suất: khoảng 1000 kg ở tốc độ 257 km / h.

Phiên bản đua của Mustang Mach-E có công suất 1400 mã lực. Ảnh: Ford – chi nhánh hiệu suất cao Ford Performance và RTR đã cùng nhau tạo ra Mach-E 1400. Sản phẩm này bao gồm việc lắp đặt các bộ tản nhiệt lớn ở phía trước và sau xe để giúp làm mát các thiết bị điện, bộ biến tần và bộ lưu trữ của động cơ. Thiết bị năng lượng. Một số cài đặt tùy chỉnh khác có thể giúp xe có thể trôi dạt tối đa.

Ngoài các chức năng dành cho xe đua (như vô lăng hay thiết kế khung chống lật), Mach-E 1400 vẫn có màn hình thông tin giải trí lớn như cấu hình tiêu chuẩn.

Phiên bản đua của Mach-E có thêm hệ thống phanh Brembo và phanh tay thủy lực, và có thiết kế tuyệt vời. Mach-E 1400 cũng có khả năng tái tạo lực phanh và hệ thống ABS.

Ford Performance và RTR có kế hoạch giới thiệu Mach-E1400 trong cuộc thi NASCAR sắp tới.

Mustang Mach -E – Tiêu chuẩn chéo được sử dụng trong xe điện. Ảnh: Ford-Mon Anh (theo Motor1)

Electrify America – một trong những hệ thống sạc nhanh lớn nhất ở Hoa Kỳ – tuyên bố rằng họ đã hoàn thành một con đường địa hình với các trạm sạc đủ cho xe điện. lộ trình. Tuyến đường sắt xuyên Mỹ đã được hoàn thành và Tuyến xanh dự kiến ​​sẽ hoàn thành vào tháng 9. Ảnh: Electrify America

Tuyến này nối Los Angeles với Washington, và trạm sạc nằm ở khoảng cách trung bình 113 km. Nhiều người trong số họ gần các trung tâm mua sắm và nhà hàng, cho phép người sử dụng xe điện có thể tận hưởng những niềm vui khác trong khi chờ sạc xe. Có thông báo rằng tuyến đường xuyên quốc gia thứ hai đang được thực hiện và sẽ hoàn thành vào tháng 9. Hành trình sẽ diễn ra ở miền nam Hoa Kỳ và sẽ đi từ Jacksonville (Florida) đến San Diego (California).

Trạm sạc ô tô điện Electrify America. Ảnh: Báo cáo Xe Xanh – Vẫn còn thiệt hại nghiêm trọng ở đâu đó tại Hoa Kỳ, nhưng “Điện khí hóa Hoa Kỳ” nói rằng vào cuối năm 2021, gần 800 trạm sạc sẽ được hoàn thành hoặc sắp hoàn thành. Con số này thể hiện sự gia tăng đáng kể trong các trạm sạc 435 hiện tại.

Trung tâm dữ liệu nhiên liệu thay thế Mỹ (AFDC) cho biết Tesla hiện có 929 trạm sạc siêu nạp ở Mỹ. Manchester United, nhưng nhờ có My Anh, công ty xe điện đã phát triển và phát triển hệ thống này 8 năm trước (theo Báo cáo của Green Car)

Punch Moto có ngoại hình khá ấn tượng và thân xe có bề mặt nằm ngang nguyên khối có thể được mô tả như một chiếc yên xe kéo dài. Động cơ và pin ở phía dưới, hoàn toàn tiếp xúc. Tư thế ngồi phù hợp So với xe máy và xe điện truyền thống, Punch Moto có thiết kế khác biệt. Ảnh: Cú đấm xe máy – với một ổ đĩa bên trái, chiếc xe có thể đạt tốc độ tối đa 120 km / h. Punch dường như đang phát triển một phiên bản khác đáp ứng tiêu chuẩn A1 châu Âu, với giới hạn công suất 15 mã lực và tốc độ chỉ 105 km / h.

Video: Punch Motor Motorcycle – xe đạp thể thao với thiết kế linh hoạt, Pin có thể dễ dàng tháo ra và thay thế. Theo đánh giá của tạp chí Maxim (Nga), chiếc xe này có thể lái được 110 km đường thành phố trong một lần sạc đầy. Giá vẫn chưa được công bố.

Mon Anh (theo Electrek)