Danh mục: Xe xanh

Khi ra mắt, mẫu xe Tesla Cybertruck sẽ chỉ có một màu để lựa chọn: màu tự nhiên của thép không gỉ. Phần thân bằng kim loại nguyên bản giúp giảm thiệt hại bề mặt do trầy xước và oxy hóa và ăn mòn, nhưng việc lựa chọn màu sắc cũng bị hạn chế. Ảnh: Tesla (Tesla) -Tuy nhiên, mới đây CEO Elon Musk cho biết thép có thể được nung ở các nhiệt độ khác nhau để tạo ra nhiều màu sắc khác nhau cho xe bán tải. Trên thực tế, khi ai đó quyết định mua xe, màu sơn là một phần quan trọng. Kể cả những người muốn tự tạo màu cho Cybertruck thông qua phần mềm trên máy tính. Một số khác lại cho rằng có thể áp dụng cách độ xe bán tải theo cách thông thường.

Ngay cả lớp phủ thép không gỉ cũng là một lựa chọn, nhưng rất khó để thay đổi màu sắc nếu cần thiết. Musk chỉ ra rằng những màu như đen mờ cũng có thể. Tuy nhiên, thép không gỉ thường được sử dụng như màu nguyên bản không sơn bởi vì nó đòi hỏi một quá trình rất phức tạp và gần như vô nghĩa. – Màu khi nung ở nhiệt độ khác nhau. – Thép có thể có màu hóa học khác nhau, Hoặc nếu bạn thay đổi màu sắc và đun nó đến một nhiệt độ khác. Những hiệu ứng này có thể được áp dụng cho Cybertruck theo nhiều cách, và Musk hiện đã tiết lộ rõ ​​ràng điều này. Nhưng người phụ trách của công ty cũng xác nhận một màu đặc biệt, đó là “màu trắng oxit.” cung cấp. Mẫu bán tải điện Cybertruck dự kiến ​​bán ra vào cuối năm 2021, hai phiên bản cao cấp khác cũng sẽ được tung ra thị trường.

US UK (theo Electrek)

Một năm sau khi mẫu HiPhi của công ty công nghệ Human Horizons có trụ sở tại Thượng Hải ra mắt dưới dạng concept, bức ảnh đầu tiên của phiên bản thương mại có tên HiPhi X đã xuất hiện trên Internet. — HiPhi X kết hợp nhiều phương pháp mở cửa. Nhiếp ảnh: Human Horizons

Mẫu xe tay ga điện sẽ được sản xuất tại thành phố Diêm Thành, tỉnh Giang Tô. HiPhi X là chiếc crossover Faraday Future FF91-chiếc xe điện do hãng công nghệ Mỹ sản xuất cũng có kiểu mở ngược.

Một trong những điểm thú vị nhất của HiPhi X là thiết kế cửa sau, kết hợp mở ngược và mở ngược. Phong cách này khiến việc mở cửa sau trên Tesla Model X. Không còn đặc biệt nữa.

Không có ảnh nội thất của HiPhi X, nhưng hệ thống điều khiển cảm ứng điều hòa, chỉnh ghế, sưởi và làm mát cửa sau có ghế. Xe có 6 chỗ, cụ thể là 3 hàng ghế, bố trí 2 + 2 + 2. Hai hàng ghế trước được trang bị chức năng sưởi, làm mát và massage. Phiên bản thương mại sử dụng gương chiếu hậu truyền thống thay cho camera.

Human Horizons HiPhi X có ngoại hình là FF91 của nhà sản xuất Faraday Future của Mỹ.

Human Horizons chưa công bố thông tin chi tiết, nhưng có thể nói HiPhi X sẽ sử dụng hệ dẫn động cầu sau và hệ dẫn động 4 bánh tùy chọn, với thời gian tăng tốc 0-100 km / h và thời gian là 3,9 giây. Pin cũng có nhiều tùy chọn, lên đến 96 kWh, mỗi lần sạc có thể giúp xe đi được quãng đường 610 km.

Nhà sản xuất ô tô Trung Quốc cũng cho biết thêm rằng họ đã hợp tác với Microsoft để phát triển hệ thống trí tuệ nhân tạo (AI) X. Vì vậy, chiếc xe có thể đạt đến cấp độ lái xe tự động cấp độ 3 và có thể đạt được thông qua một thỏa thuận OTA (qua đường không) Hỗ trợ tốt hơn.

Human Horizons HiPhi X dự kiến ​​ra mắt tại Triển lãm ô tô Bắc Kinh (tháng 9). 26 tháng 10 – 5 tháng 10). Xe bán ra ở Trung Quốc trong nửa đầu năm 2021.

Vương Quốc Anh (theo Carscoops)

Từ lâu, Na Uy đã là thị trường xe điện lớn nhất thế giới. Quốc gia này đã đặt ra các mục tiêu điện khí hóa rõ ràng và đầy tham vọng, bởi vì đến năm 2025, mỗi chiếc ô tô mới trên đường sẽ là một chiếc ô tô điện.

Hiện tại, thị phần xe điện trung bình toàn cầu là khoảng 3%, trong khi ở Na Uy, con số này cao hơn gấp nhiều lần. Trong năm 2019, 56% số ô tô mới được bán tại đây là xe điện (chạy điện hoàn toàn hoặc plug-in hybrid).

Audi e-tron-xe điện bán chạy nhất của Na Uy trong nửa đầu năm 2020. Ảnh: Audi – Trong nửa đầu năm 2020, thị phần xe điện của Na Uy đạt gần 60%, trong khi xe điện tăng từ 45% lên 48%. Đúng là doanh số bán xe điện đã giảm 19% – không có gì đáng ngạc nhiên do tác động của Covid-19 đối với nền kinh tế nói chung – nhưng khi tổng doanh số bán hàng giảm, thị phần đã tăng lên. Tăng hơn 24%. -Cùng lúc đó, tại Hoa Kỳ, Tesla đã công bố doanh số bán hàng vượt mong đợi. Nhà sản xuất ô tô điện đã bán được 90.650 xe chỉ trong quý II. Chỉ vài tuần trước, ước tính phần lớn của Phố Wall về Tesla là 60.000 đến 70.000. Những người lạc quan hơn cũng tin rằng công ty Mỹ đã bán được khoảng 80.000 chiếc ô tô. Trong quý đầu tiên, Tesla đã bán được 88.000 xe.

Tuy nhiên, Tesla không phải là công ty dẫn đầu về doanh số bán xe điện ở Na Uy. Audi e-tron mới dẫn đầu về doanh số hơn 5.500 xe điện trong nửa đầu năm nay.

Trong tháng 3, thị trường Đức trong lĩnh vực xe điện cũng tăng 104%, chiếm khoảng 9%. Theo phần trăm doanh số. Toàn bộ thị trường. Số lượng xe điện đăng ký mới tại Đức trong tháng 3 là 19.755. Tesla đã bán được hơn 80.000 chiếc Model 3 tại Hoa Kỳ trong quý II. Ảnh: Tesla-Trong tháng 4, Tesla là thời kỳ có doanh số cao nhất tại Anh, tháng 4 toàn thị trường giảm 97%, mức thấp nhất kể từ năm 1946, với chỉ 4.320 chiếc được bán ra. Trong số những con số tầm thường này, hầu hết là xe điện, chẳng hạn như Tesla Model 3. So với thị trường chung, phân khúc xe điện có mức giảm nhỏ nhất là 10%. Đồng thời, xe chạy xăng giảm 98,5%, xe máy diesel giảm 97,6% và xe hybrid và plug-in hybrid đều giảm hơn 90%.

Năm 2019, các chuyên gia dự đoán rằng năm 2020 sẽ là xe điện Xe một năm. Mục tiêu giảm lượng khí thải thông qua các quy định chặt chẽ hơn và tung ra các mẫu xe điện hàng đầu đã khiến các công ty nhắm vào các thị trường ngách trở nên nghiêm túc hơn. Liên minh châu Âu mới có hiệu lực vào ngày 1 tháng 1. Nếu lượng khí thải CO2 trung bình của những chiếc ô tô mà họ bán vượt quá 95 g / km, họ sẽ phạt các nhà sản xuất ô tô. Nếu nhà sản xuất vượt quá giới hạn này, họ sẽ phạt 95 euro (tương đương 106 USD) cho mỗi gam trọng lượng vượt quá, nhân với tổng số xe mà hãng bán ra.

Vương Quốc Anh (theo Electrek)

Khi nhà sản xuất ô tô Nhật Bản phát hành mẫu Leaf vào năm 2010, đây là một trong những nhà sản xuất ô tô đầu tiên sản xuất xe chạy hoàn toàn bằng điện. Vào thời điểm đó, công ty đã xây dựng một kế hoạch lớn cho các sản phẩm được điện khí hóa hoàn toàn. Sau đó, Giám đốc điều hành Carlos Ghosn dự đoán rằng đến năm 2020, xe điện sẽ chiếm 10% doanh số bán xe hơi toàn cầu.

Ariya đã được phát hành trực tuyến vào ngày 15 tháng 7. Ảnh: Nissan-Nhưng năm 2019, xe điện chỉ chiếm 90% lượng xe điện. Theo Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA), 2,6% tổng số ô tô bán ra trên toàn thế giới là ô tô con. Ngoài mẫu xe lá, Nissan còn có 3 mẫu xe điện khác là eNV, Altra và Hypermini trước khi ra mắt Yougu.

eNV là phiên bản trả phí của dòng xe van NV, không được bán ở Hoa Kỳ. Altra chỉ được sản xuất trong khoảng thời gian từ 1998-2002, chỉ có 200 chiếc được bán ra, và chỉ bán ở Nhật Bản. Hypermini là một chiếc xe hai chỗ ngồi, được ra mắt vào năm 1999 với giá mục tiêu là 37.000 USD và đã thu hút được sự quan tâm của các cơ quan chính phủ Nhật Bản. Thiết kế tương tự như Murano SUV. Vì Ariya là xe điện nên sự khác biệt ở lưới tản nhiệt là rất rõ ràng nên không cần khe hở gió để làm mát động cơ. Ngoài ra, logo Nissan cũng đã được cập nhật.

Cabin của Ariya rất rộng rãi, do không có động cơ nên chiếm không gian. Giờ đây, những vật dụng chiếm nhiều diện tích bên trong như điều hòa không khí được đặt dưới mui xe.

Điều khiển cảm ứng bằng xúc giác (có biểu tượng ánh sáng) có thể thay thế các nút hoặc xoay để điều chỉnh điều hòa hoặc âm thanh. Bảng điều khiển .

Cụm pin rộng và phẳng nằm dưới sàn xe, giúp thiết kế sàn xe hoàn toàn bằng phẳng và cách bố trí giống như một số mẫu xe điện trên xe điện Tesla Model Y.

Đối thủ cạnh tranh của Ariya, Model Y, có thể đi được 507 km mỗi lần sạc và có giá 54.200 USD. Ảnh: Tesla

Ariya được trang bị công nghệ hỗ trợ lái xe Nissan ProPilot, cho phép lái xe rảnh tay trên đường cao tốc ở một số quốc gia / khu vực nhất định. Công nghệ hệ thống được General Motors áp dụng hoặc những chiếc xe Ford trong tương lai sẽ là ứng dụng đầu tiên của Nissan tại Hoa Kỳ.

Một chiếc SUV điện với hệ dẫn động cầu trước hoặc bốn bánh tùy chọn và hai gói pin có kích thước khác nhau. Phiên bản tiêu chuẩn sử dụng pin 63 kWh. Theo tiêu chuẩn EPA của Mỹ, phiên bản 87 kWh cao hơn cho phép Ariya đi được quãng đường 482 km mỗi lần sạc. Hiện tại không có thông tin về phiên bản thấp hơn.

Ariya có thể tăng tốc từ 0-60 mph trong 5 giây. Khả năng vận hành tương tự mẫu xe thể thao 370Z của Nissan. Nissan Ariya sẽ được bán tại Nhật Bản vào giữa năm 2021 và tại Hoa Kỳ vào năm sau. Mức giá tại Hoa Kỳ là từ 40.000 USD, thấp hơn vài nghìn USD so với các đối thủ như Ford Mustang Mach-E và Tesla Model Y. Nissan thông báo rằng họ sẽ tung ra 8 mẫu xe điện mới vào năm 2022. –Mon Anh (theo CNN)

Khi giám đốc điều hành của Ford Edison, Darren Palmer xác nhận kế hoạch tung ra một phiên bản F-150 chạy hoàn toàn bằng điện, ông đã tuyên bố rằng mục tiêu của công ty là bán được chiếc xe này vào năm 2022. Tuy nhiên, giám đốc marketing toàn cầu Jim Farley (Jim Farley) cho biết trong một cuộc phỏng vấn gần đây với CNBC rằng mẫu xe điện F-150 sẽ ra mắt lần đầu vào giữa năm 2022. Ảnh: Ford-vẫn theo Farley, điện khí hóa vẫn có một mắt xích quan trọng. “Chúng tôi là thị trường số một cho xe tải và xe bán tải ở Tây Âu và Hoa Kỳ. Đây là cơ hội. Chúng tôi đang điện khí hóa và chúng tôi là một thương hiệu đáng tin cậy”, Farley nói.

Tuy nhiên, Ford đang đi sau trong cuộc cạnh tranh, vì một số đối thủ sẽ tung ra các sản phẩm tương tự trong thời gian tới.

F-150 chạy điện sẽ xuất hiện với phong cách thiết kế thế hệ mới. Nó sẽ được ra mắt vào ngày 25 tháng 7. F-150 thế hệ tiếp theo cũng sẽ là màn ra mắt chính của Ford trong năm nay.

Ford đã đầu tư 500 triệu đô la Mỹ vào các công ty khởi nghiệp xe điện ở Rivian. Bản thân công ty được đầu tư cũng đã tung ra mẫu xe bán tải chạy điện-R1T năm 2018 với giá khởi điểm 61.500 USD và dự kiến ​​sẽ được giao hàng vào cuối năm nay.

Khoảng hai năm cạnh tranh. Ở mẫu bán tải chạy điện sẽ có Rivian R1T, Nikola Badger, Tesla Cybertruck, GMC Hummer EV và Ford F-150.

Khi ra mắt, mẫu xe Tesla Cybertruck sẽ chỉ có một màu để lựa chọn: màu tự nhiên của thép không gỉ. Phần thân bằng kim loại nguyên bản giúp giảm thiệt hại bề mặt do trầy xước và oxy hóa và ăn mòn, nhưng việc lựa chọn màu sắc cũng bị hạn chế. Ảnh: Tesla (Tesla) -Tuy nhiên, mới đây CEO Elon Musk cho biết thép có thể được nung ở các nhiệt độ khác nhau để tạo ra nhiều màu sắc khác nhau cho xe bán tải. Trên thực tế, khi ai đó quyết định mua xe, màu sơn là một phần quan trọng. Kể cả những người muốn tự tạo màu cho Cybertruck thông qua phần mềm trên máy tính. Một số khác lại cho rằng có thể áp dụng cách độ xe bán tải theo cách thông thường.

Ngay cả lớp phủ thép không gỉ cũng là một lựa chọn, nhưng rất khó để thay đổi màu sắc nếu cần thiết. Musk chỉ ra rằng những màu như đen mờ cũng có thể. Tuy nhiên, thép không gỉ thường được sử dụng như màu nguyên bản không sơn vì nó đòi hỏi một quá trình rất phức tạp và gần như vô nghĩa. – Màu sắc khi được nung ở các nhiệt độ khác nhau. – Thép có thể có màu hóa học khác nhau, Hoặc nếu bạn thay đổi màu sắc và đun nó đến một nhiệt độ khác. Những hiệu ứng này có thể được áp dụng cho Cybertruck theo nhiều cách, và Musk hiện đã tiết lộ rõ ​​ràng điều này. Nhưng người phụ trách của công ty cũng xác nhận một màu đặc biệt, đó là “màu trắng oxit.” cung cấp. Mẫu bán tải điện Cybertruck dự kiến ​​bán ra vào cuối năm 2021, hai phiên bản cao cấp khác cũng sẽ được tung ra thị trường.

US UK (theo Electrek)

Trong vòng 20 ngày sau khi ra mắt tại Triển lãm ô tô Thành Đô 24/7, xe điện mini Hongguang đã bán được 15.000 chiếc. Hiện tại, nhà sản xuất đã nhận được hơn 50.000 đơn đặt hàng.

Thiết kế của EV mini cũng rất đặc biệt. Hãng cho biết thiết kế lấy cảm hứng từ dòng xe Kei tại Nhật Bản, nội thất tuy nhỏ nhưng rộng rãi. Một chiếc xe có bốn người sẽ không có chỗ để hành lý, và nếu bạn muốn chở thêm đồ thì chỉ có thể chứa hai người. Chiều dài của xe là 2917 mm, rộng 1493 mm và cao 1621 mm. Chiều dài cơ sở là 1.940 mm.

Xe điện mini Hongguang có hai cửa, bốn chỗ ngồi và một động cơ điện. Ảnh: Wulling

Hàng ghế sau có thể gập lại thành phẳng, cũng có thể để hành lý, lúc này khoang chứa đồ là 740 lít. Ngoài ra còn có một số không gian lưu trữ nhỏ trong xe, bao gồm cả giá để cốc.

Thiết kế bên trong cũng tối giản. Bảng đồng hồ kỹ thuật số, các nút điều chỉnh điều hòa và âm thanh. Không có bảng điều khiển trung tâm trên bảng táp-lô, nhưng bộ chọn tay lái nằm giữa hai ghế trước.

Mini EV với chỗ đậu xe thông thường nằm ở trung tâm và có đủ chỗ. Không gian xung quanh. Ảnh: Shaky

Mini EV sử dụng động cơ điện 27 mã lực và mô-men xoắn 85 Nm. Có hai loại pin để bạn lựa chọn. Loại 9,2 kWh có thể đi được 120 km mỗi lần sạc, trong khi loại pin 13,8 kWh có thể đi được 170 km. Tốc độ tối đa là 100 km / h. Trọng lượng lề đường là 705 kg, và trọng tải là 1020 kg.

Các chức năng an toàn, như chống bó cứng phanh, phân bổ lực phanh điện tử, cảnh báo áp suất lốp và cảm biến lùi. Hàng ghế thứ hai có hai ghế trẻ em Isofix.

Xe điện cỡ nhỏ phù hợp với đối tượng khách hàng trẻ tuổi và gia đình có con nhỏ ở các khu đô thị đông đúc. Nhiếp ảnh: Wuling

Mini EV hướng đến khách hàng trẻ và các gia đình nhỏ sống ở thành thị. Vào ngày 12/8, một đại diện của Wuling Motors cho biết công ty có kế hoạch mở 100 cửa hàng trải nghiệm tại Trung Quốc, hầu hết trong số đó là tại các trung tâm mua sắm tập trung nhiều người.

Tại Trung Quốc, Hongguang Mini EV được chia thành ba phiên bản, có giá từ 4.100 USD đến 5.500 USD. Đối thủ cạnh tranh là Chery eQ1.

Vương Quốc Anh (theo Electrek)

Hyundai Motor cho biết việc chuyển Ionic từ tên mẫu xe sang thương hiệu riêng sẽ hỗ trợ mục tiêu đạt 10% doanh số bán xe điện toàn cầu vào năm 2025.

Mặc dù xe điện vẫn đang nỗ lực để thu hút khách hàng tại các thị trường lớn, các đối thủ cạnh tranh chính của Hyundai đã công bố kế hoạch sản xuất và bán hàng triệu xe mỗi năm vào năm 2025. Trong đó có những thương hiệu truyền thống có lịch sử lâu đời. Ví dụ, Volkswagen (Đức) và General Motors (General Motors ở Hoa Kỳ).

Tesla (Tesla) chỉ sản xuất ô tô điện, mới 17 tuổi, mục tiêu là giữ vững vị trí dẫn đầu trong thế giới ô tô điện. CEO Elon Musk cho biết ông hy vọng sẽ bán được “hàng triệu” chiếc ô tô vào năm 2025.

Các sản phẩm đầu tiên của thương hiệu Ioniq bao gồm ba mẫu điện dựa trên các khái niệm hiện đại. Ảnh: Hyundai

Ioniq được thành lập cách đây 4 năm và là tên các dòng xe của thương hiệu Hyundai. Có ba tùy chọn động cơ cho các mẫu hatchback cỡ nhỏ: hybrid xăng-điện, plug-in hybrid và phiên bản chạy điện hoàn toàn. Những sản phẩm này sẽ tiếp tục được sản xuất.

Đầu năm 2021, Hyundai có kế hoạch tung ra ba mẫu xe điện dưới thương hiệu Ioniq. Các sản phẩm bao gồm Ioniq 5-một chiếc crossover cỡ trung dựa trên mẫu concept Hyundai 45, ra mắt vào năm 2019. Đến năm 2022, mẫu sedan Ioniq 6 dựa trên khái niệm Hyundai Prophecy ra mắt vào đầu năm nay. Vào đầu năm 2024, Ioniq 7 sẽ trở thành một chiếc crossover lớn.

Ba mẫu Ioniq mới sẽ được phát triển trên cấu trúc xe điện độc lập gọi là E-GMP (Global Electric Modular Platform). Cấu trúc mà xe Hyundai giới thiệu có thể được sạc đầy nhanh chóng trên một quãng đường dài.

Vương quốc Anh (Reuters)

Lyriq dựa trên cấu trúc xe điện chung (GM), và sử dụng hệ dẫn động điện Ultium, sử dụng phiên bản pin 100 kWh, có thể giúp xe đi quãng đường 482 km mỗi lần sạc. Kích thước tổng thể tương đương với Cadillac XT5 (chiều dài 4.813mm).

Hãng xe Mỹ cũng thêm vào Lyriq chức năng sạc nhanh để giảm thời gian chờ đợi. Khách hàng có thể lựa chọn giữa phiên bản dẫn động cầu sau và phiên bản dẫn động tất cả các bánh.

Liriq có bề mặt phẳng kết hợp với gờ. Phần đầu xe không có lưới tản nhiệt thông thường mà bịt kín do không cần giải nhiệt động cơ đốt trong. Ảnh: Cadillac-Một trong những tính năng quan trọng nhất của Lyriq là màn hình LED trên bảng điều khiển, có kích thước 33 inch và cung cấp đủ chi tiết để điều khiển thông tin giải trí và hiển thị hình ảnh camera. Cadillac tuyên bố rằng màn hình mới này có độ phân giải màu cao nhất trong ngành hiện nay, với hơn một tỷ màu, gấp 64 lần kích thước của bất kỳ màn hình xe nào. Hiển thị các thông tin như tín hiệu tốc độ, hướng, vị trí và các cảnh báo quan trọng khác. Chiếc crossover điện được trang bị một chức năng quen thuộc với hãng: hệ thống lái Super Cruise bán tự động.

Một công nghệ mới khác của Lyriq là sử dụng nhiều micrô và máy đo gia tốc hơn trước để khử tiếng ồn trên đường. . Hệ thống mới có thể triệt tiêu dải tần của tiếng ồn lốp, do đó tránh được mọi tiếng ồn tác động vào cabin.

Màn hình chiếu sáng trong logo Lyriq. Video: Cadillac-Thân xe gồm một bề mặt phẳng và các đường gân đặc. Phía trước là lưới tản nhiệt “pha lê đen”, Lyriq có thể thực hiện những vũ điệu ánh sáng trong nhiều tình huống khác nhau.

Hệ thống pin Ultium mới của GM sử dụng nhôm trong âm thanh phía sau để giảm sự hiện diện của các vật liệu quý hiếm như coban. General Motors cho biết hàm lượng coban trong pin mới sẽ ít hơn 70% so với pin hiện tại. Cadillac Lyriq sẽ là mẫu xe điện công suất lớn đầu tiên của thương hiệu này, dự kiến ​​bán ra vào năm 2022 và gia nhập lĩnh vực này. SUV hạng sang chạy điện. Đại diện hãng cho biết, giá xe sẽ rất cạnh tranh, kể cả với những mẫu SUV trang bị động cơ đốt trong.

Mỗi năm Ấn Độ chỉ bán được khoảng 2.000 xe điện, trong khi toàn thị trường tiêu thụ khoảng 3 triệu xe. Việc ra mắt Tata Nexon EV là minh chứng cho nỗ lực thu hút khách hàng Ấn Độ của hãng xe quốc gia này trước khi bán sản phẩm sang các thị trường khác.

Để tạo ra Nexon EV, Tata đã sử dụng công nghệ điện Ziptron. Theo Guenter Karrl Butschek, Giám đốc điều hành của Tata Motors, Nexon EV có thể “phá vỡ mọi rào cản đối với xe điện”.

Giá của Nexon EV-xe điện là $ 18,000. Ảnh: Tata – Thay vì chế tạo một chiếc xe điện từ đầu, Tata đang chuyển đổi một chiếc Nexon crossover chạy xăng thành một chiếc xe điện thuần túy. So với phiên bản động cơ đốt trong, phiên bản điện có gầm thấp hơn, cặp đèn pha LED mới (dùng làm xi nhan), lưới tản nhiệt gọn gàng hơn. Có một cần số quay mới trong cabin. Phần còn lại như sắp xếp chỗ ngồi và trang thiết bị không có gì thay đổi.

Khi Tata sản xuất Nexon EV, việc giảm chi phí là ưu tiên hàng đầu. Giá khởi điểm khoảng $ 18,000. Chính phủ Ấn Độ cung cấp gói dịch vụ hỗ trợ dựa trên kích thước pin. Tỷ lệ cố định là $ 130 mỗi kilowatt giờ. Các chính sách khác của chính phủ sẽ giúp khách hàng Ấn Độ có được các khoản vay ưu đãi khác. Quan trọng hơn, hỗ trợ chỉ áp dụng cho xe điện dưới 21.000 USD.

Tata cho biết theo chương trình chứng nhận ARAI của Ấn Độ, xe điện Nexon có thể đi được quãng đường 312 km mỗi lần sạc. Theo thử nghiệm thực tế, phi công thử nghiệm có thể bay quãng đường 177-217 km. Các loại xe điện như Mini Cooper SE và Honda e được trang bị pin 35kWh có cùng khoảng cách với Nexon EV.

Nexon EV có sức mạnh 130 mã lực và khả năng tăng tốc từ 0 đến 97 km / h trong khoảng 10 giây. Để tối ưu hóa quãng đường, tốc độ tối đa được giới hạn ở 120 km / h. Các nhà phê bình ở Ấn Độ khen ngợi khả năng tăng tốc, nhưng lại thất vọng vì luồng giao thông.

Tuy nhiên, Nexon EV có một ưu điểm khác, đó là có thể sạc nhanh 80% bằng một lưỡi. Nó cũng bao gồm bảo hành 8 năm cho pin và động cơ.

Nội thất sáng sủa, kết nối Apple CarPlay và Android Auto. Ảnh: Tata-Xe cũng chỉ có một bàn đạp, làm mát bằng dầu, độ an toàn cao, bình điện không thấm nước. Tata cũng cung cấp các chức năng nâng cấp và kết nối OTA, chẳng hạn như Apple CarPlay và Android Auto.

Giá khởi điểm của Tata Nexon EV cao hơn một chút so với xe điện của cùng hãng Tigor EV, bắt đầu từ $ 16 000. Nhưng Tigor chỉ được trang bị một bộ pin 16 kWh và một động cơ điện 40 mã lực. Ấn Độ cũng có một mẫu xe điện giá rẻ khác: Mahindra eVerito 21kWh, giá xấp xỉ 15.000 USD.

Các sản phẩm nước ngoài bao gồm Hyundai Kona Electric và MG ZS EV. Các sản phẩm này, đặc biệt là Kona EV, có tuổi thọ lâu hơn. Phiên bản 39,2 kWh của Kona EV đã được bán ở Ấn Độ với giá khoảng 37.000 USD một năm trước, nhưng năm 2019, chỉ có 130 xe được bán.