Danh mục: Xe xanh

Hãng xe Mỹ đang tung ra chế độ Vào cua riêng trên Hummer EV. Trên thực tế, khi hai bánh trước sau quay cùng chiều, hệ dẫn động bốn bánh sẽ giúp chiếc bán tải đánh lái chéo. Công ty ô tô đã tuyên bố rằng họ sẽ giới thiệu lại thương hiệu Hummer với các sản phẩm mới, nhưng sẽ bán nó dưới thương hiệu phụ GMC. “Vua của mọi địa hình”, từng gần như được hồi sinh, nay đã được phục hồi thành một chiếc xe bán tải sử dụng động cơ điện. Hummer EV có công suất 1.000 mã lực và mô-men xoắn cực đại hơn 15.000 Nm. Xe tăng tốc 0-97 km / h trong 3 giây. Phong cách cưỡi ngựa bao gồm adrenaline và cua. Xe được trang bị công nghệ hỗ trợ lái xe rảnh tay SuperCruise thế hệ mới, công nghệ sạc nhanh.

Chiếc xe bán tải cũng có thiết kế độc đáo, bốn phần nắp trên của nó có thể được tháo rời trong cốp để tạo thành một phiên bản mui trần đặc biệt. Ngay cả cửa xe cũng có thể di chuyển được. Các vật liệu nội thất dường như có thể chống chọi với mọi thời tiết.

Trong thông cáo báo chí, GM viết: “Chế độ cua cho phép lái xe theo đường chéo – một tính năng dành cho khách hàng địa hình.”

Kể từ tháng 12 năm 2019, Rivian, một công ty xe điện khác của Mỹ Các tính năng độc đáo tương tự được giới thiệu trên mẫu bán tải R1T. Không giống như những chiếc xe truyền thống, nó có thể quay như một chiếc xe tăng mà không cần rời khỏi vị trí của nó.

R1T, giống như R1S, có thể được thực hiện bằng cách lắp ráp từng động cơ trên một bánh xe. Khi quay, hai bánh cùng phía sẽ ở chế độ dẫn động, còn hai bánh còn lại sẽ ở chế độ lùi.

US UK (theo Electrek)

Nhà sản xuất xe máy điện Electric Mobility Solutions (EMoS) của Australia vừa ra mắt sản phẩm mới mang tên Wyld với ngoại hình đậm chất chopper. Giá khoảng US $ 2200.

Dao nhà bếp đậm phong cách Wyld, chẳng hạn như bánh đà cao, lốp xe “béo”. Ảnh: EMoS

Kiểu dao làm bếp truyền thống bao gồm tay cầm cao, đế hơi hướng về phía trước (cho tư thế ngồi thoải mái), cánh lớn và ghế ngồi rộng đơn giản. Lốp “béo” và vành 18 inch hoàn thiện phong cách để phù hợp với hành trình dài hơn. Xe có chiều dài 1.800 mm, rộng 380 mm và cao 770 mm.

Wyld thuộc phân khúc thị trường xe hai bánh không có giấy phép, với tốc độ tối đa chỉ 50 km / h. Ba phiên bản tùy chọn được trang bị động cơ điện 1,5 kW, 2 kW và 3 kW. Pin Lithium lần lượt là 12 Ah, 20 Ah và 30 Ah. Có thể dễ dàng tháo pin ra khỏi thành xe. Quãng đường đi được mỗi lần sạc là 60, 80 và 90 km.

Có thể tháo pin ra khỏi cạnh (chấm xanh). Ảnh: EMoS

Xe được trang bị phuộc ống lồng phía trước, hai lò xo phía sau, phanh đĩa trước sau. Xe nặng 82 kg, trọng tải 200 kg, có đầy đủ xi nhan, còi và màn hình LCD.

Hoa Kỳ (tùy thuộc vào ô tô và xe đạp)

Số xe sản xuất nằm trong diện triệu hồi trong khoảng thời gian từ tháng 9/2017 đến tháng 3/2020. Quyết định này được đưa ra sau khi có 13 vụ cháy nổ liên quan đến Kona EV được báo cáo kể từ năm 2018.

Một trong những đám cháy xảy ra ở Île-Bizard, Montreal, Canada, vào ngày 26 tháng 7 năm 2019. Một chiếc Hyundai Kona EV đang đỗ và chưa rút phích cắm đã phát nổ trong một gara riêng. Vụ nổ làm tung cánh cửa bên kia đường, xuyên thủng mái tôn, hư hỏng một phần căn nhà. Lực lượng cứu hỏa đã lao đến và khống chế ngọn lửa. Không ai bị thương.

Kona EV bùng nổ ở Canada vào năm 2019. Ảnh: Đài Canada-Hyundai Motor cũng kêu gọi sửa chữa 25.564 xe điện Kona được bán tại thị trường nội địa sau Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch Hàn Quốc. Giao thông vận tải (MOLIT) chỉ ra rằng sự cố hệ thống pin có thể khiến các phương tiện chạy điện đơn thuần bắt lửa.

Hyundai Mỹ cũng đã đệ đơn triệu hồi lên Cơ quan An toàn Vận tải Quốc gia (NHTSA). Kế hoạch bao gồm hơn 11.000 xe điện Kona ở Bắc Mỹ và hơn 37.000 xe ở châu Âu. Ngoài ra, còn có khoảng 3.000 xe tại các thị trường khác.

Công ty Hàn Quốc sẽ cập nhật chương trình phần mềm hệ thống pin cho các mẫu xe điện bị triệu hồi từ ngày 16 tháng 10 và thay thế hệ thống pin bị lỗi. Hyundai có kế hoạch cung cấp các dịch vụ tương tự ở thị trường nước ngoài.

Kona EV-crossover điện hoàn toàn. Ảnh: Hyundai-Đồng thời, LC Chem Ltd., công ty cung cấp pin xe hơi lithium-ion cho Hyundai, phủ nhận phát hiện của MOLIT và cho rằng gần đây đã xảy ra hỏa hoạn. Hiện vẫn chưa thể xác định được Kona EV, hãng sẽ cùng với Hyundai Motor điều tra để xác định nguyên nhân.

Kona EV sử dụng pin lithium-ion 64 kWh, động cơ điện 201 mã lực và mô-men xoắn cực đại 394 Nm. Sau mỗi lần sạc đầy, xe đi được quãng đường 415 km. Tại Hoa Kỳ, Kona EV có giá 30.000 USD.

So với các sản phẩm được Lucid Motors ra mắt tại Hoa Kỳ năm 2016, mẫu xe Air về cơ bản không thay đổi. Những nét vẽ đơn giản vẫn giữ được dáng vẻ gọn gàng, tạo cảm giác thanh mảnh nhưng mang đến không gian cabin thoải mái.

Hai phiên bản hàng đầu của Air Grand Touring (GT) và Air Dream đã được bán sớm nhất vào quý II / 2021, với giá lần lượt là 139.000 USD và 169.000 USD. Đặc biệt là dòng Dream, sử dụng pin 113 kWh và hai mô-tơ điện, công suất 1080 mã lực, tăng tốc 0-97 km / h sau 2,5 giây, tốc độ tối đa 270 km / h. -Khung thoáng có thiết kế đặc trưng của xe điện, đó là không có lưới tản nhiệt, đèn pha tạo thành một dải mỏng kéo dài trên toàn bộ chiều rộng của xe. Ảnh: Lucid

Phiên bản Air Touring, giá 95.000 USD, được bán vào quý IV / 2021. Lucid Air cấp thấp không có thông số kỹ thuật, vì nó sẽ được bán hết sau năm 2022 với mức giá 80.000 USD. Tất cả các phiên bản sẽ đi được 482 km ở chế độ sạc nhanh sau 20 phút. Khi được sạc đầy, chiếc mơ không khí sáng suốt có thể đi được quãng đường 809 km.

Nội thất của bầu trời rộng rãi và tương lai, có thể tối ưu hóa việc sử dụng không gian. Đồng hồ kỹ thuật số được trang bị hoàn hảo với màn hình điều khiển thiết kế phẳng kính cong 34 inch và hiển thị 5K. Lucid gọi nó là hệ thống thông tin giải trí ở cuối màn hình và bảng điều khiển thí điểm có thể biến mất trên bảng điều khiển để hiển thị không gian lưu trữ đáng kể.

Ghế sau của Lucid Air có thể chứa ba người. Nhưng khách hàng có thể lựa chọn giữa hai chỗ ngồi riêng biệt với tựa lưng ngả 55 độ.

Xe điện hỗ trợ Amazon Alexa và được nâng cấp qua OTA. Kính chắn gió ôm chặt lấy mui xe, tương tự như một chiếc Tesla ModelX. Đặc biệt, phần mui gần như bằng kính tạo thành cửa sổ trời toàn cảnh trên hàng ghế sau.

Lucid đang phát triển một hệ thống hỗ trợ lái xe có tên DreamDrive, bao gồm 32 cảm biến, bao gồm cả lidar. Về chức năng, Air có thể được chia thành cấp 2 và cấp 3 của xe tự hành. Cao nhất vẫn thấp hơn đáng kể so với Air Dream. Model S có quãng đường sạc đầy 647 km mỗi lần, ít hơn nhiều so với 809 km của Air Dream.

Trang web GMC hiển thị “đơn đặt hàng hoàn chỉnh” cho Hummer EV Edition 1. Đồng thời, việc sản xuất sẽ không bắt đầu cho đến mùa thu năm 2021 với mức giá 112.600 USD. Phiên bản thế hệ tiếp theo của Hummer EV 3X dự kiến ​​sẽ được tung ra thị trường vào mùa thu năm 2022 với mức giá 100.000 USD. Hummer EV rẻ nhất có giá khởi điểm 80.000 USD và sẽ được sản xuất vào mùa xuân năm 2024. Thời gian thiết kế và sản xuất là 18 tháng. Chiếc bán tải chắc chắn có thể xoay ngang qua một bên thông qua hệ thống dẫn động bốn bánh đặc biệt và có chế độ “watt to free” có thể tăng tốc từ 0 đến 97 km / h trong 3 giây.

Hummer EV-Pickup Electric vừa ra mắt tại Mỹ với giá 110.000 USD. Ảnh: GMC

Hummer EV là GMC, hay câu trả lời của công ty mẹ General Motors (GM) về chiếc xe tải Tesla Cybertruck-Tesla có thiết kế độc đáo và thông số ấn tượng. Cybertruck bắt đầu từ 40.000 đô la, trong khi phiên bản cao cấp bắt đầu từ 70.000 đô la. Tesla đã bắt đầu xây dựng nhà máy tại Austin, Texas, Mỹ và sẽ bắt đầu sản xuất Cybertruck vào nửa cuối năm 2021. General Motors cũng chấp nhận đơn đặt hàng từ trang web.

Xe bán tải chạy điện có thể nhanh chóng trở thành một phân khúc thị trường độc lập ở Hoa Kỳ, bởi vì bảy thương hiệu có kế hoạch tung ra sản phẩm trước cuối năm 2021. Trong dòng F, các công ty khởi nghiệp như Rivian, Nikola và Lordstown đều đã phát triển dòng xe bán tải chạy điện.

Audi Thái Lan đã trình diễn mẫu xe điện thứ hai trong dòng e-tron, mẫu SUV kiểu coupe. Vào tháng 3 năm 2019, hãng xe Đức đã ra mắt e-tron tiêu chuẩn có giá 160.000 USD tại xứ chùa Vàng, e-tron Sportback 55 quattro S series đã được ra mắt tại Thái Lan. Ảnh: Motortrivia

e-tron Sportback được bán trong phiên bản sê-ri 55 quattro. Phiên bản Sportback khác phiên bản tiêu chuẩn ở phần mui sau nghiêng. Gói S series bao gồm trang trí ngoại thất thể thao với cánh gió sau, viền cửa nhôm và cửa sổ trời toàn cảnh. Đèn pha LED ma trận, vành thể thao 21 inch. Có sáu màu ngoại thất để lựa chọn.

Thiết kế bên trong tương tự như phiên bản tiêu chuẩn. Gói S-line với ghế bọc da Valcona, ghế trước S Sport chỉ khâu hình cầu, logo “S-line” trên tựa lưng và vô lăng. Bảng đồng hồ kỹ thuật số với màn hình 12,3 inch và 8,6 inch cho hệ thống thông tin giải trí, hệ thống âm thanh Bang & Olufsen. Hai màn hình 7 inch tùy chọn gắn trên ốp cửa bên trong hiển thị hình ảnh từ hai camera thay thế cho gương chiếu hậu bên ngoài.

e-tron Sportback được trang bị hai động cơ điện, công suất 408 mã lực, bốn bánh xe điện Quattro và hộp số tự động một cấp. Năng lượng của hai động cơ điện là một pin 95 kW. Nó có thể đi được 463 km trong một lần sạc. — Về chiếc Q3 Sportback ra mắt tại Đồng Nai vào ngày 12/10, Audi công bố sẽ bán e-tron tại thị trường Việt Nam vào năm 2021.

Minh Vu

Audi Thái Lan đã trình diễn mẫu xe điện thứ hai trong dòng e-tron, mẫu SUV kiểu coupe. Vào tháng 3 năm 2019, hãng xe Đức đã ra mắt e-tron tiêu chuẩn có giá 160.000 USD tại xứ chùa Vàng, e-tron Sportback 55 quattro S series đã được ra mắt tại Thái Lan. Ảnh: Motortrivia

e-tron Sportback được bán trong phiên bản sê-ri 55 quattro. Phiên bản Sportback khác phiên bản tiêu chuẩn ở phần mui sau nghiêng. Gói S series bao gồm trang trí ngoại thất thể thao với cánh gió sau, viền cửa nhôm và cửa sổ trời toàn cảnh. Đèn pha LED ma trận, vành thể thao 21 inch. Có sáu màu ngoại thất để lựa chọn.

Thiết kế bên trong tương tự như phiên bản tiêu chuẩn. Gói S-line với ghế bọc da Valcona, ghế trước S Sport chỉ khâu hình cầu, logo “S-line” trên tựa lưng và vô lăng. Bảng đồng hồ kỹ thuật số với màn hình 12,3 inch và 8,6 inch cho hệ thống thông tin giải trí, hệ thống âm thanh Bang & Olufsen. Hai màn hình 7 inch tùy chọn gắn trên ốp cửa bên trong hiển thị hình ảnh từ hai camera thay thế cho gương chiếu hậu bên ngoài.

e-tron Sportback được trang bị hai động cơ điện, công suất 408 mã lực, bốn bánh xe điện Quattro và hộp số tự động một cấp. Năng lượng của hai động cơ điện là một pin 95 kW. Nó có thể đi được 463 km trong một lần sạc. — Về chiếc Q3 Sportback ra mắt tại Đồng Nai vào ngày 12/10, Audi công bố sẽ bán e-tron tại thị trường Việt Nam vào năm 2021.

Minh Vu

Trong cuộc tranh luận, giám đốc điều hành Chris Wallace đã hỏi Donald Trump và Joe Biden quan điểm của họ về biến đổi khí hậu và các kế hoạch bảo vệ môi trường.

Tổng thống Hoa Kỳ Donald Trump (trái) và ứng cử viên tổng thống Joe Biden (phải). Biden nói rằng nếu ông trở thành tổng thống Mỹ, một phần trong kế hoạch giải quyết vấn đề biến đổi khí hậu của ông là dành chi tiêu của chính phủ để hỗ trợ xe điện. Biden nói: “Tôi hứa các bạn có thể xây dựng một hệ thống xe liên bang hùng mạnh, những hệ thống này là xe điện.” “Chúng tôi làm được, trong tương lai có thể lắp đặt 500.000 trạm sạc trên tất cả các đường cao tốc.” – Trump nói ông Sẽ nới lỏng các tiêu chuẩn tiết kiệm năng lượng và ưa chuộng xe điện. “Tôi cũng thích ô tô điện. Ý tôi là ô tô điện. Lần trước, tôi đã ký một hợp đồng lớn với ô tô điện”, Trump nói.

Trong một cuộc phỏng vấn với CNBC vào tháng 1, Trump đã ca ngợi Tesla, nhà sản xuất xe điện lớn nhất thế giới và giám đốc điều hành Elon Musk. “Musk là một trong những thiên tài vĩ đại nhất của chúng tôi. Tôi sẽ bảo vệ thiên tài của mình”, Trump nói.

Động thái gần đây này mâu thuẫn với quan điểm trước đây của Trump về xe điện. Vào tháng 3 năm 2019, Nhà Trắng đã chặn một dự luật mở rộng ưu đãi thuế liên bang cho người mua xe điện. Nếu người mua ô tô chọn sử dụng pin thay vì xăng, họ sẽ được giảm thuế lên tới 7.500 đô la – một số chuyên gia cho rằng mục tiêu của Trump đối với ô tô điện là như nhau và Biden là nhà sản xuất pin, ô tô chạy bằng pin và nhà sản xuất ô tô Sự lựa chọn lý tưởng mới cho doanh nghiệp. Các công ty cung cấp hệ thống sạc của Mỹ, bao gồm Tesla, Ford, GM, Panasonic và QuantumScape. Theo số liệu nghiên cứu của Cơ quan Năng lượng Quốc tế, năm 2019, doanh số bán xe điện đạt 2,1 triệu chiếc, chiếm tổng doanh số bán xe toàn cầu. 2,6% doanh số. Chỉ riêng tại Hoa Kỳ đã có 880.000 ô tô. Vào tháng 5 năm 2019, Văn phòng Năng lượng Hiệu quả và Năng lượng Tái tạo thuộc Bộ Năng lượng Hoa Kỳ cho biết họ đã xây dựng 68.000 trạm sạc xe điện tại nước này, hầu hết trong số đó có 22.620 ở California. ga tàu.

Baolin (theo CNBC)

Electra là tên gọi mang tính biểu tượng của Buick, được sử dụng chung với các dòng xe sang sản xuất năm 1059-1990. Nhưng mẫu xe ý tưởng mới cho thấy ngôn ngữ thiết kế tối giản của Buick và hệ thống điện hoàn toàn.

Diện mạo của Electra phong cách và thể thao hơn so với mẫu SUV concept Enspire ra mắt năm 2018. Tuy nhiên, Electra kết hợp giữa crossover 4, ghế ngồi và GT (touring) thanh lịch. Buick nói rằng thiết kế của Electra được lấy cảm hứng từ tàu vũ trụ Electra, với cửa mở hướng lên trên để tối ưu hóa không gian cho việc lên và xuống xe. Ảnh: Buick-Buick gọi ngôn ngữ thiết kế mới là “năng lượng tiềm tàng” và cách diễn giải của nó giống như một cung tên. Phần mui của Electra rất dài, phần đầu xe thẳng, kính chắn gió rất thoải mái và phần đuôi cá tính. Đèn pha mỏng có đuôi, ban ngày chiếu nghỉ. Xe sở hữu bộ la-zăng 23 inch và logo Buick sáng bóng.

Nội thất ý tưởng tiếp tục chủ đề về phi thuyền. Không có đồng hồ và bảng điều khiển truyền thống, mà là một màn hình hơi cong kéo dài phía sau vô lăng có thể chuyển động trên chế độ lái tự động (công nghệ này sẽ mất nhiều thời gian để hiển thị thực tế). Ghế xe hơi bị treo là điều cần thiết để hoàn thiện hình dạng của tương lai.

Nếu được sản xuất song song, thiết kế của mẫu xe ý tưởng Electra dự kiến ​​sẽ có những thay đổi lớn, nhưng công nghệ và động cơ có thể không thay đổi. Phiên bản Concept sử dụng hai động cơ điện, mỗi động cơ một trục và hệ thống lái thuần điện thế hệ mới của General Motors (General Motors, công ty mẹ của Buick).

Pin Ultium có thể giúp Electra di chuyển hơn 600 km mỗi lần sạc. Công suất 583 mã lực có thể giúp xe tăng tốc từ 0 lên 100 km / h trong 4,3 giây.

Electra có thể nâng cấp phần mềm thông qua OTA, chẳng hạn như Cadillac Escalade 2021. Buick nói rằng mẫu xe ý tưởng cũng được trang bị hệ thống hỗ trợ giọng nói AI và công nghệ V2X (phương tiện đến mọi thứ).

Mỹ Anh (Motor1)

Theo số liệu từ Bộ Giao thông Vận tải Liên bang Đức (KBA), Tesla đã bán được 11.217 xe trong 9 tháng đầu năm 2020, tăng 24,5% so với cùng kỳ năm 2019. Tính riêng trong tháng 9, các hãng xe Mỹ đã bán được 3.065 xe, tăng 82,7 xe. % So với cùng kỳ năm ngoái.

Chỉ có Tesla đạt mức tăng trưởng doanh số xanh tại Đức trong chín tháng đầu năm 2020. Ảnh: KBA (KBA) -Trong các thị trường còn lại, thương hiệu có mức sụt giảm doanh số lớn nhất là Smart, với 78,5%. Xếp sau cũng không chênh lệch nhiều về tỷ lệ giảm là Dacia (46,9%), Open (45,5%), Suzuki (45%) và Mazda (44%). Cổ phiếu của các công ty như Ford, Honda, Land Rover và Ssangyong giảm 30% xuống 33,8%. Mức giảm nhỏ nhất với 3,6% là Subaru. -Trước đó, Tesla đã bán được 2.846 xe trong tháng 8, tăng 45,37% so với cùng kỳ năm 2019.

Model 3 được bán với giá 51.900 USD tại Đức. Ảnh: Tesla -Cũng trong tháng 8, nếu tính cả plug-in hybrid, thị phần xe điện ở Đức là 13,2%, cao kỷ lục. Một phần của sự gia tăng đáng kinh ngạc về doanh số bán xe “xanh” là do các chính sách hỗ trợ của chính phủ. Những chiếc xe có giá từ 47.000 USD trở xuống có thể được giảm giá tới 10.600 USD.

Tại Đức, Volkswagen sản xuất ô tô điện tại nhà máy Zwickau. Nhà máy Gigafactory của Tesla ở Berlin sẽ bắt đầu hoạt động vào năm 2021 và xe Model Y sẽ được sử dụng vào thời điểm đó.