Nhà sản xuất xe máy điện Electric Mobility Solutions (EMoS) của Australia vừa ra mắt sản phẩm mới mang tên Wyld với ngoại hình đậm chất chopper. Giá khoảng US $ 2200.
Dao nhà bếp đậm phong cách Wyld, chẳng hạn như bánh đà cao, lốp xe “béo”. Ảnh: EMoS
Kiểu dao làm bếp truyền thống bao gồm tay cầm cao, đế hơi hướng về phía trước (cho tư thế ngồi thoải mái), cánh lớn và ghế ngồi rộng đơn giản. Lốp “béo” và vành 18 inch hoàn thiện phong cách để phù hợp với những cú vuốt dài hơn. Xe có chiều dài 1.800 mm, rộng 380 mm và cao 770 mm.
Wyld thuộc phân khúc thị trường xe hai bánh không có giấy phép, với tốc độ tối đa chỉ 50 km / h. Ba phiên bản tùy chọn được trang bị động cơ điện 1,5 kW, 2 kW và 3 kW. Pin Lithium lần lượt là 12 Ah, 20 Ah và 30 Ah. Có thể dễ dàng tháo pin ra khỏi thành xe. Quãng đường di chuyển mỗi lần sạc là 60, 80 và 90 km.
Có thể tháo pin ra khỏi cạnh (chấm xanh). Ảnh: EMoS
Xe được trang bị phuộc trước dạng ống lồng, hai lò xo phía sau, phanh đĩa trước sau. Xe nặng 82 kg, trọng tải 200 kg, có đầy đủ xi nhan, còi và màn hình LCD.
Danh sách các xe bán tải chạy điện về vạch xuất phát bao gồm Tesla Cybertruck, Rivian R1T, Ford F-150 EV, GMC Hummer EV, Bollinger B2, Nikola Badger và Lordstown Endurance. Đi đầu trong việc áp dụng Cybertruck, một chiếc xe bán tải dự kiến bán vào năm 2021. Mặc dù buổi ra mắt ở California vào ngày 21 tháng 11 năm 2019 không diễn ra như kế hoạch, giá cổ phiếu đã giảm gần 7% và công ty đã nhận được khoảng 150.000 đơn đặt hàng trong vòng vài ngày. -Cybertruck- Tải điện thiết kế đặc biệt, thân bằng thép không gỉ. Ảnh: Tesla-Tesla không chỉ là người dẫn đầu cuộc chơi mà còn là người thiết kế ra mẫu xe bán tải độc nhất vô nhị của mình. Khung xe liền khối thay thế cho thân xe trên khung xe truyền thống Thân xe được làm từ thép không gỉ và giữ nguyên màu kim loại thay vì màu sơn của xe truyền thống. Ông chủ Tesla Elon Musk cho biết, công ty có thể sản xuất 250.000 chiếc xe bán tải mỗi năm. Như Musk tiết lộ, con số này không phải là không thể, bởi Ford đã giao 900.000 xe bán tải F-series vào năm 2019, và Tesla có thể đã nhận được tổng cộng khoảng 600.000 đơn đặt hàng từ Cybertruck. — Đồng thời, công ty khởi nghiệp Rivian của Mỹ cũng đã nhận đơn đặt hàng cho mẫu R1T. Công ty được thành lập vào năm 2009 và đã nhận được hơn 1,5 tỷ đô la tài trợ từ các nhà đầu tư, trong đó có 500 triệu đô la từ Ford. Bản thân Ford cũng từng tuyên bố sẽ sử dụng khung gầm, động cơ điện, pin và hệ thống điều khiển của Rivian để tạo ra những mẫu xe mới cho thị trường Bắc Mỹ.
Ford đang xem xét bán F-150 EV vào năm 2022. Nó được kỳ vọng là phiên bản mạnh mẽ nhất của dòng F-150, với công suất hơn 450 mã lực. Vào tháng 9 năm 2019, công ty thông báo rằng họ có thể đầu tư tới 700 triệu USD để sản xuất F-150 chạy điện tại một nhà máy mới ở Dearborn, Michigan. Nhà máy sẽ giúp tạo ra 300 việc làm mới.
Đầu năm nay, General Motors (GM) xác nhận Hummer sẽ quay trở lại lĩnh vực xe điện. Chiếc bán tải có công suất 1000 mã lực và mô-men xoắn cực đại 15574 Nm. Xe có thể tăng tốc 0-97 km / h chỉ trong ba giây.
Hummer EV ban đầu dự kiến phát hành vào tháng 5, nhưng do bản dịch Covid-19 nên nó đã bị hoãn lại đến ngày 20 tháng 10. Các đơn đặt hàng được chấp nhận vào ngày ra mắt và dự kiến sẽ bắt đầu bán hàng vào cuối năm 2021.
R1T-Dự kiến xe sẽ được giao cho khách hàng vào tháng 6/2021. Ảnh: Rivian
giới thiệu Nikola Badger lần đầu tiên vào tháng Hai. Chỉ riêng việc sử dụng pin lithium-ion, xe có thể đi được quãng đường 483 km, nếu kết hợp với pin hydro thì có thể đạt quãng đường 966 km.
Đến tháng 6, Trevor Milton, người sáng lập và giám đốc điều hành của Nikola Motors, công bố mục tiêu giảm tốc độ của ô tô. “Vua bán hàng” Ford F-150. Milton cho biết: “Mục tiêu của tôi là soán ngôi của Ford F-150. Giá trị thị trường của chiếc xe đã tăng 100% lên 28,63 tỷ đô la Mỹ. – – Công ty khởi nghiệp Bollinger Motors đã sử dụng sản phẩm đặc biệt B1 vào năm 2017. Xe cửa đã thu hút sự chú ý của mọi người và luôn được đặt tên là một lĩnh vực mới: xe thể thao đa dụng chạy điện (SUT). Đến tháng 9 năm 2019, Bollinger tung ra hai phiên bản mới: SUV chạy điện B1 EV và xe điện B2 EV. Xe bán tải B1 và B2 dự kiến sẽ đi vào sản xuất từ năm 2021. Cả hai đều có động cơ điện kép, tổng công suất 614 mã lực và mô-men xoắn 906 Nm. Xe tăng tốc 0-97 km / h sau 4,5 giây và tốc độ tối đa đạt 161 km / h.
Vào ngày 23 tháng 9, Công ty Xe điện Lordstown thông báo rằng họ đã nhận được 40.000 đơn đặt hàng từ Endurance, và đây cũng là đơn đặt hàng đầu tiên của chronos giới thiệu nội thất của chiếc bán tải điện. Chiếc xe sẽ được sản xuất vào năm 2021, Trang bị 4 động cơ điện tổng công suất 600 mã lực, tăng tốc 0-97 km / h trong 5,5 giây, chạy 402 km mỗi lần sạc đầy.
Số lượng đặt hàng 40.000 chiếc, nếu phiên bản thấp nhất giá xe là 52.500 Nếu thực sự bán hết, Lordstown có thể kiếm được khoảng 2 tỷ đô la Mỹ.-Cạnh tranh đối với xe tải điện rất chặt chẽ vì chúng tôi không biết công ty nào sẽ bán sản phẩm. Đầu tiên, Rivian dự định giao hàng R1T trước cuối năm nay, nhưng điều đó xảy ra Kế hoạch bị hoãn lại đến tháng 6 năm 2021, cùng năm các đối thủ khác bắt đầu sản xuất và bán xe.
Mức giá 32.900 USD áp dụng cho phiên bản MX-30 SE-L Lux tiêu chuẩn, bao gồm cả hỗ trợ từ chính phủ Anh. Nghĩa là nếu không giảm giá xe sẽ là 36.800 USD.
MX-30 được trang bị bánh xe hợp kim 18 inch, đèn pha LED, màn hình HUD với chức năng nhận diện biển báo giao thông, hệ thống điều khiển hành trình bằng radar, màn hình cảm ứng 8,8 inch định vị vệ tinh, tương thích với Apple CarPlay và Android Auto. Ngoài ra còn có màn hình 7 inch để điều khiển hệ thống điều hòa.
Chiếc crossover điện có nhiều công nghệ hỗ trợ người lái, chẳng hạn như cảnh báo va chạm phía sau, bảo trì đường phụ và phát hiện điểm mù. Tất cả các phiên bản đều đi kèm với dây nguồn loại 2 và ổ cắm cho bộ sạc nhanh 50 kW. Ảnh: Mazda-Phiên bản đầu tiên có đèn pha LED chủ động, đèn hậu LED, nội thất bọc da hai tông màu, hai ghế trước chỉnh điện 8 hướng và có sưởi. Đợt đầu tiên chỉ có 500 chiếc MX-30 phiên bản đầu tiên đã được bán ở Anh.
Phiên bản Sport Lux đắt hơn 65 đô la so với phiên bản đầu tiên, với ghế chỉnh điện và nhiều tùy chọn màu sắc hơn. Nội thất ba tông màu.
Phiên bản cao nhất GT Sport Tech có cửa sổ trời chỉnh điện, vô lăng sưởi, hệ thống âm thanh Bose với 12 loa và camera 360. Khách hàng có thể đặt hàng với giá 1.000 USD, thời gian giao hàng dự kiến trước quý 1 năm 2021.
Công suất của MX-30 là 141 mã lực và mô-men xoắn của động cơ điện với pin 35,5 kWh là 264 Nm. Khi được sạc đầy, xe có thể đi được quãng đường 209 km. Con số này thấp hơn nhiều đối thủ, chẳng hạn như Hyundai Kona chạy điện (449 km), nhưng Mazda cho biết công suất của MX-30 đủ đáp ứng quãng đường di chuyển trung bình 50 km hàng ngày của khách hàng châu Âu.
Mazda cũng nói thêm rằng họ đã chọn một loại pin nhỏ hơn để đạt được lượng khí thải tốt hơn trong suốt vòng đời của xe. Nghiên cứu của nhà sản xuất ô tô Nhật Bản cho thấy so với Mazda3 chạy xăng hoặc xe điện chạy pin 95 kWh (chẳng hạn như Audi E-tron), sử dụng pin 35,5 kWh tạo ra lượng khí thải vòng đời thấp hơn. Bộ phận phát triển Mazda Châu Âu cho biết: “Chúng tôi không sử dụng pin dư thừa, nhưng chúng tôi phải xem xét khách hàng phải di chuyển bao xa và còn bao nhiêu năng lượng. Hãy tiết kiệm để giảm lượng carbon dioxide.” Giám đốc dự án Tomiko Takeuchi cũng cho biết hiện tại ông không có kế hoạch cho một phiên bản cao hơn hoặc dài hơn của MX-30.
Mazda đã chọn để phân biệt MX-30 với các loại xe điện khác bằng hiệu suất nhất định trong các đặc tính lái xe, chẳng hạn như lực phanh tái tạo ít hơn và khả năng tăng tốc mạnh hơn. Chiếc crossover cũng có hệ thống âm thanh analog có thể mô phỏng âm thanh của động cơ đốt trong khi tốc độ tăng lên. Nhưng khách hàng cũng có thể chọn chế độ im lặng bằng cách nhấn một nút.
MX-30 sử dụng cấu trúc mới đã có trên Mazda3 và CX-30, nhưng bổ sung cấu trúc hình vòm xung quanh pin và sàn xe. Theo Schultze, nó đã tạo ra một “cơ thể nhạy cảm và siêu cứng.” MX-30 có cùng chiều dài với CX-30, nhưng lớn hơn một chút và cung cấp thêm không gian cho pin dưới sàn. Chiếc xe có khẩu độ lùi huyền thoại của mẫu RX-8 một thời.
Màn hình cảm ứng 7 inch nằm tách biệt trên bảng điều khiển. Bên cạnh cần số và hai nút tròn để thực hiện các chức năng khác là một màn hình điều khiển điều hòa khác (đây là cấu hình đầu tiên của xe Mazda). Các vật liệu riêng biệt được sử dụng bên trong. Vỏ cửa sử dụng sợi làm từ chai nhựa tái chế và Xốp làm khay để thu hoạch các vật dụng cốt lõi từ vỏ cây. Áo ghế còn rất mới.
Khách hàng có thể sử dụng dây nguồn 6,6kW để sạc MX-30 tại nhà hoặc sạc nhanh 50kW qua đầu nối CCS và sạc 80% trong 30 đến 40 phút.
Khi nhà sản xuất ô tô quốc gia Endurance ra mắt công chúng vào tháng 6, Phó Tổng thống Mỹ Mike Pence đang ở Lordstown. Sản phẩm này là một trong những mẫu xe bán tải chạy điện đầu tiên trên thị trường.
Các yếu tố của phong cách bền bỉ là đèn pha và đèn hậu LED nằm ngang, không có lưới tản nhiệt thông thường ở phía trước. , Chắn bùn góc cạnh, kéo dài từ đèn pha đến đường nối đèn hậu. Mô-tơ điện nằm trên trục, vành 20 inch.
Bán tải điện mới từ Hoa Kỳ. Nhiếp ảnh: Lordstown Motors
Một điểm nổi bật khác của Endurance là màn hình hiển thị đơn lẻ, được tách ra khỏi bảng đồng hồ và chia thành ba phần, bao gồm đồng hồ kỹ thuật số và một phần cho biết trạng thái của xe và hệ thống điều khiển. ‘thông tin. Hệ thống thông tin giải trí dường như tương thích với Apple CarPlay. Bảng đồng hồ có thể làm bằng nỉ, với các nút bấm màu đen bóng trên vô lăng bọc da.
Bộ chọn bánh răng xoay cũng giống như trên xe hơi sang trọng. Điểm nhấn bằng kim loại sáng bóng. Có hai giá để cốc giữa hai ghế trước và hai tay cầm ở trụ A.
Endurance sẽ được sản xuất vào năm 2021 và tổng công suất của bốn động cơ sẽ là 600 mã lực. Chiếc bán tải có thể tăng tốc 0-97 km / h trong 5,5 giây, lái xe 402 km mỗi lần sạc đầy.
Endurance có màn hình hiển thị trong suốt, được chia thành ba phần, tách biệt khỏi bảng điều khiển. Nhiếp ảnh: Lordstown Motors
Đơn đặt hàng là 40.000. Nếu giá phiên bản thấp nhất của chiếc xe là 52.500 USD, bạn có thể kiếm được khoảng 2 tỷ USD sau khi cạn kiệt. Lordstown Motors là một công ty khởi nghiệp về ô tô điện được thành lập vào năm 2018. Vào tháng 11 năm 2019, công ty đã mua lại nhà máy General Motors (GM) ở Lordstown, Ohio. GM cũng là một trong những nhà đầu tư của Lordstown sau khi trả 75 triệu USD.
Vào ngày 17 tháng 9, Ford thông báo rằng họ có thể đầu tư lên tới 700 triệu USD để sản xuất F-150 chạy điện tại nhà máy mới ở Dearborn, Michigan. Nhà máy này sẽ tạo thêm 300 việc làm.
Đồng thời, nhà sản xuất ô tô Mỹ đã tung ra một đoạn giới thiệu cho chiếc xe tải điện. Phiên bản “xanh” của F-150 có nhiều điểm chung với động cơ đốt trong. Cản và gương chiếu hậu trông giống F-150 2021.
F-150 chạy điện, có vạch sáng bao phủ toàn bộ chiều rộng của xe. Ảnh: Ford-Phần đầu xe ấn tượng nhất có dải đèn chạy qua gợi nhớ đến mẫu sedan Mercury Sable năm 1995 hay chức năng tương tự mẫu xe bán tải chạy điện Rivian R1T lần đầu ra mắt năm 2018. 150 EV có kiểu lưới tản nhiệt lớn – do không có động cơ đốt trong nên hầu như không có tác dụng làm mát. Các đường nét toát lên cơ bắp.
Ford không tiết lộ nhiều thông tin về mẫu bán tải chạy điện nhưng dự kiến nó sẽ trở thành phiên bản mạnh mẽ nhất của dòng F-150, và có dung tích lớn hơn. 450 mã bắt buộc. Xe sử dụng hai động cơ điện đặt trên một trục. Theo bằng sáng chế của Ford, pin có thể được đặt trong khung xe để tối ưu hóa việc phân bổ trọng lượng và tăng độ cứng. Phiên bản chạy điện F-150 được sử dụng trong cuộc thử nghiệm giữa năm 2019. Ảnh: Ford-Ford F-150 EV dự kiến sẽ được bán vào năm 2022. Các đối thủ trong phân khúc này sẽ bao gồm Rivian R1T, Nikola Badger, Tesla Cybertruck, GMC Hummer EV và Ford F-150. (Từ CNET)
Tại triển lãm ô tô Bắc Kinh 2020, Honda đã trình làng mẫu xe ý tưởng SUV, SUV e. SUV e được trang bị những công nghệ tiên tiến, chẳng hạn như bộ an toàn cảm biến Honda thế hệ mới, công nghệ hỗ trợ lái xe tiên tiến ADAS và hệ thống giải trí Honda Connect.
SUV e được thiết kế chỉ dành cho thị trường Trung Quốc. Ảnh: Honda-Honda Sensing Suite có thể xác định, dự đoán và đưa ra quyết định để cải thiện hiệu suất của camera trước góc rộng và radar 360 độ để phát hiện môi trường ngoại vi chính. chính xác hơn. Do kết nối công nghệ cao, hệ thống giải trí Honda Connect sẽ có giao diện trợ lý AI, kết nối điện thoại thông minh và các chức năng cập nhật không dây. Nghiên cứu mới của Honda rất khác với dòng SUV hiện tại. Thiết kế theo ý tưởng thể thao, thân xe dạng dải dài, hai cửa, nắp sau nghiêng. Phong cách đèn pha và đèn hậu LED nằm ngang tương tự. Mỗi cặp được nối với nhau bằng dải đèn ở phía dưới và logo chữ H được chiếu sáng.
Phong cách của mẫu concept khác với dòng SUV hiện tại. Ảnh: Honda
Ngoài SUV e, gian hàng của Honda tại Triển lãm Ô tô Bắc Kinh 2020 cũng sẽ được trang bị CR-V PHEV, đây là chiếc crossover đầu tiên của hãng xe Nhật Bản tại Trung Quốc được trang bị hệ thống cắm điện. Lai.
Tại một số thị trường xe điện lớn, Model 3 của Tesla đã giảm trong tháng 8. Máy cho vay nặng lãi là sản phẩm của thương hiệu Polestar Thụy Điển.
Tại Na Uy, Polestar 2 bán được 504 xe, trong khi Model 3 chỉ bán được 264 xe. Tại Thụy Điển, doanh số của các mẫu gia dụng là 284, trong khi đó, doanh số của Mẫu 3 là 235.
Tại Na Uy, giá của Polestar 2 là khoảng 53.000 USD, trong khi giá của Model 3 là 44.000 USD. Cũng tại Thụy Điển, giá của các mẫu xe cạnh tranh trong nước và Mỹ là khoảng 75.000 USD.
Polestar 2-Giá một chiếc ô tô điện ở Na Uy là 53.000 USD và giá ở Thụy Điển là 75.000 USD. Ảnh: Polestar
Hiện tại, xe chạy điện chỉ chiếm một phần nhỏ trong sản xuất xe hơi toàn cầu – khoảng 1-2% – tại Hoa Kỳ. Do đó, một số nhà quan sát đã bị chỉ trích vì phân tích quá mức các dữ liệu hiếm hoi do Tesla báo cáo, hoặc tệ hơn, họ hiếm khi báo cáo và không phân tích đầy đủ bất kỳ nội dung nào.
Năm 2019, doanh số bán hàng của Tesla ở châu Âu (hơn 111.000 xe, xấp xỉ 30% tổng doanh số toàn cầu) nâng tổng lượng xe giao cùng năm lên 367.200 xe. Nhưng điều này khó có thể xảy ra trong năm nay.
Theo báo cáo, Tesla đã đặt mục tiêu bán 500.000 xe mỗi năm trong báo cáo cho quý đầu tiên của năm nay. Nhưng hãng xe Mỹ này khó bán được bao nhiêu tiền, cụ thể nửa đầu năm 2020, Tesla chỉ bán được 179.000 xe nên đạt được thành tích trong năm 2019 cũng là thành công. Và doanh số 500.000 xe là một điều quá xa vời. Doanh số bán hàng tại châu Âu đã giảm trong tháng 7 (giảm 76% tại 15 thị trường chính), và kết quả đầu tháng 8 đã khẳng định những khó khăn mà công ty sẽ gặp phải. Tháng 9 này là cơ hội để Tesla công bố lại kết quả hoạt động kinh doanh của mình.
Tác động của dịch Covid-19 và cuộc tấn công của hai đối thủ Polestar (Polestar 2) và Volkswagen (ID .3) đã đặt Tesla vào thế bất lợi. Áp lực lớn đối với thị trường Châu Âu.
Polestar đã thắng vòng Tesla trong trận chiến xe điện giữa Na Uy và Thụy Điển vào tháng 8. Đồng thời, chuyến tàu đầu tiên mang nhãn hiệu Volkswagen ID.3 đã đến Na Uy vào cuối tuần trước và cuộc chiến vẫn đang tiếp diễn.
Ngày 15/9, Honda đã tung ra bức ảnh đầu tiên về mẫu xe ý tưởng, thể hiện hướng phát triển của mẫu xe điện mới. Các chi tiết của mái nhà gợi nhớ đến Accord và Civic hiện tại. Điều này cũng có nghĩa là sản phẩm trong tương lai sẽ khác hoàn toàn so với mẫu xe ga điện Honda e sẽ được bán ra tại Nhật Bản từ tháng 10 tới.
Thiết kế của chiếc xe điện tương tự như Accord hiện tại. Ảnh: Honda
Đèn pha LED được thiết kế nghiêng và nối với nhau bằng dải LED mảnh, bên dưới là logo Honda sáng bóng. Phần còn lại của chiếc xe không rõ ràng, nhưng có vẻ như không có lưới tản nhiệt – yếu tố xác định của một chiếc xe điện.
Những điểm dễ nhận thấy khác là đèn sương mù LED, đường gân nổi trên mặt đường và bộ vành đa chấu. Mẫu concept có thể là một chiếc xe kiểu coupe hoặc một chiếc crossover.
Ngoài mẫu concept, gian hàng của Honda tại Triển lãm ô tô Bắc Kinh còn được trang bị phiên bản PHEV CR-V, đây là sản phẩm đầu tiên của hãng. Có một hệ thống. Bộ sạc lai của Trung Quốc. Các loại xe điện khác nhau sẽ được giới thiệu. Triển lãm sẽ được tổ chức từ ngày 26-9 đến 5-10.
Hãng xe Mỹ đang tung ra chế độ Vào cua riêng trên Hummer EV. Trên thực tế, khi hai bánh trước sau quay cùng chiều, hệ thống dẫn động bốn bánh sẽ giúp chiếc bán tải đánh lái chéo. Hãng xe hơi cho biết họ sẽ giới thiệu lại thương hiệu Hummer với các sản phẩm mới, nhưng sẽ bán nó dưới thương hiệu phụ GMC. “Vua của mọi địa hình” đã thực sự được hồi sinh khi sử dụng một chiếc xe bán tải với động cơ điện.
Công suất của Hummer EV là 1.000 mã lực và mô-men xoắn cực đại vượt quá 15.000 Nm. Xe tăng tốc 0-97 km / h trong 3 giây. Phong cách cưỡi ngựa bao gồm adrenaline và cua. Xe được trang bị công nghệ hỗ trợ người lái rảnh tay SuperCruise thế hệ mới và công nghệ sạc nhanh. Chiếc bán tải này cũng có thiết kế độc đáo, 4 phần nắp trên của nó có thể tháo rời trong cốp để tạo thành một phiên bản mui trần đặc biệt. Ngay cả cửa xe cũng có thể di chuyển được. Các vật liệu nội thất dường như chịu được mọi điều kiện thời tiết.
Trong thông cáo báo chí, General Motors viết: “Chế độ vào cua cho phép lái xe theo đường chéo – một tính năng dành cho khách hàng địa hình.”
Vào tháng 12 năm 2019, một công ty xe điện khác của Mỹ là Rivian Các tính năng độc đáo tương tự được giới thiệu trên mẫu bán tải R1T. Không giống như những chiếc xe truyền thống, chiếc xe có thể quay đầu mà không cần rời khỏi vị trí của nó, nhưng nó giống như một chiếc xe tăng. R1T, giống như R1S, có thể được thực hiện bằng cách xây dựng mỗi động cơ. Một bánh xe. Khi quay, hai bánh cùng phía sẽ ở chế độ dẫn động, còn hai bánh còn lại sẽ ở chế độ lùi.
Mặc dù thiết kế của FUV (Xe tiện ích thú vị) có thể khiến nhiều người nhầm lẫn, nhưng nó là một chiếc xe điện cho phép các phương tiện vượt qua. Một loại xe có hai bánh trước và một bánh sau, và hai ghế ngồi thẳng đứng (có thắt dây an toàn). Không phải vô lăng ô tô mà là tay lái ngang như xe máy.
Arcimoto FUV sử dụng thiết kế ba bánh, hai chỗ ngồi, không cửa. Ảnh: Electrek
Đặc biệt FUV không trang bị cửa để khách hàng lựa chọn lắp đặt. Các tùy chọn khác bao gồm ghế và tay nắm có sưởi.
Màn hình hiển thị thông tin cơ bản, chẳng hạn như tốc độ, số và mức pin. Không có hệ thống giải trí nhưng có giá đỡ điện thoại di động trực tiếp trên vô lăng. FUV cũng có một cổng USB để sạc điện thoại.
Người điều khiển có thể sử dụng phanh tay phải hoặc bàn đạp phanh. Xe có hộc đựng đồ phía sau vừa phải, có thể để được balo và một số vật dụng nhỏ khác.
Nội thất và tiện nghi của FUV cực kỳ thấp, và nó có màn hình hiển thị thông tin phiên bản cơ khí, giá đỡ và cổng. Sạc điện thoại. Ảnh: Electrek
Phiên bản cao nhất là Evergreen, được trang bị pin 20 kWh, công suất 81 mã lực, đủ sức tăng tốc từ 0-97 km / h trong 7,5 giây và đạt tốc độ tối đa 120 km / h. Xe đi được 160 km một lần sạc trong trung tâm thành phố. Trên đường cao tốc, khi tốc độ trung bình là 88 km / h, quãng đường đi được là 106 km, trong khi ở tốc độ 112 km / h, quãng đường chỉ là 51 km. Tính khí động học không phải là điểm mạnh của những thiết kế không cửa như FUV.
Arcimoto là công ty sản xuất ô tô điện được thành lập vào năm 2007, có trụ sở chính tại Eugene, Oregon. FUV là sản phẩm đầu tiên và duy nhất hiện tại, được ra mắt vào tháng 9 năm 2019. Mục tiêu của Arcimoto là sản xuất 50.000 xe mỗi năm trong vòng hai năm đầu. Giá bán dự kiến là 20.000 USD.
FUV có hai bánh trước và một bánh sau, cùng một ngăn chứa đồ nhỏ phía sau. Ảnh: Electrek
Arcimoto vừa công bố hợp tác với DHL để cung cấp hệ thống giao hàng tận nơi từ 48 tiểu bang của Hoa Kỳ. Khách hàng có thể theo dõi chiếc xe đã đặt hàng từ nhà máy cho đến khi FUV xuất hiện trước cửa.
By: 
