MO eScooter 125 sẽ được ra mắt tại Tây Ban Nha và các thị trường châu Âu khác vào tháng 11 trước khi bước sang năm 2021. Điều này đánh dấu sự xuất hiện đầu tiên của nhà sản xuất ô tô 70 năm tuổi.
Ngoại hình của MO eScooter 125 không khác nhiều so với xe ga truyền thống. Tại thị trường trong nước, giá của một chiếc xe tay ga điện bắt đầu từ 7.400 USD, gần bằng một nửa so với chiếc Ibiza cỡ nhỏ cùng thương hiệu. Giá đề xuất tại Ibiza là $ 15,500. Thậm chí, so với mẫu xe điện Seat Mii xanh ưu đãi giá xe, MO eScooter 125 chỉ rẻ hơn 4.300 USD.
MO eScooter 125 bán nhiều màu khác nhau. Xe được trang bị mô-tơ điện ở cầu sau công suất 9 mã lực và mô-men xoắn 240 Nm, có khả năng tăng tốc từ 0 – 50 km / h sau 3,9 giây. Tốc độ tối đa là 95 km / h.
Đồng hồ kỹ thuật số không đối xứng. Xe có kết nối Bluetooth. Ảnh: Seat-Giá đỡ động cơ là một pin lithium-ion 5,6 kWh có thể dễ dàng tháo rời để sạc. Thời gian sạc từ 6 đến 8 tiếng, quãng đường tối đa cho mỗi lần sạc đầy là 137 km. Xe chỉ nặng 41 kg.
Ngoại hình của eScooter 125 không khác nhiều so với các mẫu xe ga truyền thống. Nhưng đèn pha tròn được đặt thấp và gọn gàng, với các hốc gió bên hông trong sân đỗ, bảng đồng hồ bất đối xứng và kính chắn gió vuốt cao. Hai mũ bảo hiểm có thể được cất giữ cùng một lúc. Hệ thống đèn LED hoàn chỉnh, kết nối Bluetooth và phần mềm dẫn đường.
Pin nằm ở dưới cùng của vali và có thể dễ dàng tháo rời. Ảnh: Seat
Seat thuộc công ty mẹ của Tập đoàn Volkswagen và có công ty con là Cupra, chuyên sản xuất xe thể thao hiệu suất cao.
Theo một tuyên bố chung được ban hành vào năm 2019, bốn công ty đã thành lập một liên minh để phát triển loại pin có thể tháo rời cho xe máy điện. Thử nghiệm sẽ được hoàn thành vào tháng 9 và người dùng thực tế sẽ tiến hành thử nghiệm.
Loại ắc quy có thể tháo rời và thay thế dễ dàng hiện nay của Honda hiện đang được sử dụng trên xe máy điện PCX và Benly. Ảnh: Honda-Bài kiểm tra “e-Yan Osaka” được tổ chức tại Đại học Osaka, Nhật Bản liên quan đến sinh viên đại học và nhân viên sử dụng các mẫu xe máy điện khác nhau sử dụng cùng một loại pin do liên minh “Quadruple” phát triển. Các trạm đổi pin được đặt tại các khu tập thể và một số cửa hàng tiện lợi trong khu vực.
Hiện tại, bốn thương hiệu này vẫn chưa công bố thông tin chi tiết về loại pin mới, nhưng có vẻ như cấu tạo sẽ tương tự nhau. Bộ pin rời tương đương với các mẫu xe máy điện Honda PCX và Benly.
Dự kiến sẽ tiến hành thử nghiệm “e-Yan Osaka” trong vòng một năm. Đồng thời, liên minh sẽ nghiên cứu hiệu quả của việc thiết kế pin và các trạm thay thế pin để xác định thiết kế cuối cùng có thể đưa vào sản xuất.
Khi nhà sản xuất ô tô quốc gia Endurance ra mắt vào tháng 6, Phó Tổng thống Mỹ Mike Pence đang ở Lordstown. Sản phẩm này là một trong những mẫu xe bán tải chạy điện đầu tiên trên thị trường.
Các yếu tố của phong cách bền bỉ là đèn pha và đèn hậu LED nằm ngang, và không có lưới tản nhiệt thông thường ở phía trước. , Chắn bùn nghiêng, kéo dài từ đèn pha đến đèn hậu. Mô-tơ điện nằm trên trục và vành xe 20 inch.
Một chiếc bán tải điện mới từ Hoa Kỳ. Ảnh: Lordstown Motors
Một điểm nổi bật khác của Endurance là màn hình hiển thị đơn lẻ, tách rời khỏi bảng đồng hồ và chia thành ba phần, gồm đồng hồ kỹ thuật số và một phần cho biết trạng thái của xe và hệ thống điều khiển. ‘thông tin. Hệ thống thông tin giải trí dường như tương thích với Apple CarPlay. Bảng đồng hồ có thể được bọc vô lăng bọc da nỉ tích hợp các nút bấm màu đen bóng.
Bộ chọn hộp số quay giống như trên xe hơi sang trọng. Điểm nhấn bằng kim loại sáng bóng. Có hai giá để cốc giữa hai ghế trước và hai tay cầm ở trụ A.
Endurance sẽ được sản xuất vào năm 2021 và tổng công suất của bốn động cơ sẽ là 600 mã lực. Chiếc bán tải có thể tăng tốc từ 0-60 dặm / giờ trong 5,5 giây và đi được quãng đường 402 km khi sạc đầy.
Endurance có kiểu màn hình trong suốt, được chia thành ba phần, tách biệt với bảng điều khiển. Ảnh: Lordstown Motors
Lượng đặt hàng là 40.000. Nếu giá phiên bản thấp nhất của chiếc xe là 52.500 đô la Mỹ, Lordstown có thể kiếm được khoảng 2 tỷ đô la Mỹ sau khi cạn kiệt. Lordstown Motors là một công ty khởi nghiệp về ô tô điện được thành lập vào năm 2018. Vào tháng 11 năm 2019, công ty đã mua lại nhà máy General Motors (GM) ở Lordstown, Ohio. GM cũng là một trong những nhà đầu tư vào House of Lords sau khi trả 75 triệu USD.
Khi Tesla bắt đầu xây dựng Gigafactory 3 tại Thượng Hải, giám đốc điều hành Elon Musk khẳng định hãng chỉ phục vụ cho thị trường Trung Quốc và không xuất khẩu sang các nơi khác. Nhưng vào tháng 9, một số báo cáo từ nước này cho thấy Tesla đã thay đổi ý định.
Công nhân tại Gigafactory 3 ở Thượng Hải, Trung Quốc. Ảnh: Tesla-Hiện hãng xe Mỹ đã nói rõ ý định xuất khẩu Model 3 sản xuất tại Trung Quốc sang các thị trường khác trên thế giới. Với sự thay đổi này, Tesla đã đẩy nhanh quá trình cung cấp xe Model 3 Standard Range Plus cho thị trường châu Âu.
Sau đây là biên lai đặt cọc của khách hàng đã mua Tesla Model 3 tại Pháp, thể hiện xe sản xuất tại Trung Quốc: — -Hóa đơn tiếng Pháp, ghi model 3 của Trung Quốc. Ảnh: Green Drive
Có một khoản tiền gửi 100 Euro Model 3 trong hóa đơn, cho biết rằng quốc gia nơi sản phẩm được gửi là Trung Quốc. Hóa đơn của khách hàng người Bỉ cũng ghi nguồn gốc tương tự.
Việc xuất khẩu ô tô của Tesla từ Trung Quốc sang châu Âu đã gây ra những lo ngại đối với khách hàng ở Thế giới cũ. Nhà máy của hãng ở Berlin, Đức, sẽ đi vào hoạt động sớm nhất vào tháng 5 năm 2021, vậy tại sao Tesla lại nhập khẩu từ Thượng Hải thay vì đợi vài tháng để bán xe sản xuất tại châu Âu? — Một điều có thể giải thích cho sự nhầm lẫn này là Tesla đã tăng cường sản xuất nhà máy Gigafactory 3, chạy ba ca một ngày để đáp ứng nhu cầu cho Model 3. Máy Berlin sẽ chủ yếu tập trung sản xuất Model 3. mô hình. Có.
Ngoài ra, pin được sử dụng trên xe ở nhà máy Thượng Hải khác với pin được sản xuất tại Fremont, Hoa Kỳ, pin không sử dụng coban đắt tiền. Màu đỏ, có nghĩa là nó cũng rẻ hơn.
Nhà sản xuất xe máy điện Electric Mobility Solutions (EMoS) của Australia vừa ra mắt sản phẩm mới mang tên Wyld với ngoại hình đậm chất chopper. Giá khoảng US $ 2200.
Dao nhà bếp đậm phong cách Wyld, chẳng hạn như bánh đà cao, lốp xe “béo”. Ảnh: EMoS
Kiểu trực thăng truyền thống bao gồm tay cầm cao, đế hơi hướng về phía trước (cho tư thế ngồi thoải mái), cánh rộng và yên rộng đơn giản. Lốp “béo” và vành 18 inch hoàn thiện phong cách để phù hợp với những cú vuốt dài hơn. Xe có chiều dài 1.800 mm, rộng 380 mm và cao 770 mm.
Wyld thuộc phân khúc thị trường xe hai bánh không có giấy phép, với tốc độ tối đa chỉ 50 km / h. Ba phiên bản tùy chọn được trang bị động cơ 1,5 kW, 2 kW và 3 kW. Pin Lithium lần lượt là 12 Ah, 20 Ah và 30 Ah. Có thể dễ dàng tháo pin ra khỏi thành xe. Quãng đường lái xe mỗi lần sạc là 60, 80 và 90 km.
Pin có thể được kéo từ bên cạnh (chấm màu xanh lá cây). Ảnh: EMoS
Xe được trang bị phuộc ống lồng phía trước, hai giảm xóc sau, phanh đĩa trước sau. Xe nặng 82 kg, trọng tải 200 kg, có đầy đủ xi nhan, còi và màn hình LCD.
Danh sách các xe bán tải chạy điện về vạch xuất phát bao gồm Tesla Cybertruck, Rivian R1T, Ford F-150 EV, GMC Hummer EV, Bollinger B2, Nikola Badger và Lordstown Endurance.
Tesla dường như đang trên đường. Cybertruck là chiếc xe bán tải đầu tiên được lên kế hoạch bán vào năm 2021. Mặc dù không ra mắt như kế hoạch tại California vào ngày 21/11/2019, giá cổ phiếu đã giảm gần 7% trong vòng vài ngày, còn khoảng 150.000 đơn đặt hàng.
Xe tải điện – Tải điện được thiết kế đặc biệt, thân xe bằng thép không gỉ. Ảnh: Tesla
Tesla không chỉ là người dẫn đầu cuộc chơi mà còn là người thiết kế ra mẫu xe bán tải độc đáo của mình. Khung xe liền khối thay thế cho thân xe trên khung xe truyền thống Thân xe được làm từ thép không gỉ và giữ nguyên màu kim loại thay cho màu sơn truyền thống của xe.
Cuối tháng 9 vừa qua, trong sự kiện Tesla Battery Day, Elon Musk, ông chủ Tesla, cho biết công ty có thể sản xuất 250.000 chiếc xe bán tải mỗi năm. Như Musk tiết lộ, con số này không phải là không thể, bởi Ford đã giao 900.000 xe bán tải F-series vào năm 2019, và Tesla có thể đã nhận được tổng cộng khoảng 600.000 đơn đặt hàng từ Cybertruck. — Đồng thời, công ty khởi nghiệp Rivian của Mỹ cũng đã nhận đơn đặt hàng cho mẫu R1T. Công ty được thành lập vào năm 2009 và đã nhận được hơn 1,5 tỷ đô la tài trợ từ các nhà đầu tư, trong đó có 500 triệu đô la từ Ford. Bản thân Ford cũng từng tuyên bố sẽ sử dụng khung gầm, động cơ điện, pin và hệ thống điều khiển của Rivian để tạo ra những mẫu xe mới cho thị trường Bắc Mỹ.
Ford đang xem xét bán F-150 EV vào năm 2022. Nó được kỳ vọng là phiên bản mạnh nhất của dòng F-150, với công suất hơn 450 mã lực. Vào tháng 9 năm 2019, công ty thông báo rằng họ có thể đầu tư tới 700 triệu USD để sản xuất F-150 chạy điện tại một nhà máy mới ở Dearborn, Michigan. Nhà máy sẽ giúp tạo ra 300 việc làm mới.
Đầu năm nay, General Motors (GM) xác nhận Hummer sẽ quay trở lại lĩnh vực xe điện. Chiếc bán tải có công suất 1000 mã lực và mô-men xoắn cực đại 15574 Nm. Xe có thể tăng tốc 0-97 km / h trong 3 giây.
Hummer EV đã được lên kế hoạch ra mắt vào tháng 5, nhưng do bản dịch Covid-19 nên nó đã bị hoãn lại đến ngày 20 tháng 10. Công ty sẽ nhận đơn đặt hàng từ ngày ra mắt và dự kiến sẽ bắt đầu bán ra vào cuối năm 2021.
R1T-Chiếc xe tải dự kiến sẽ được giao cho khách hàng vào tháng 6 năm 2021. Hình: Rivian-Nikola Badger (Nikola Badger) ra mắt vào tháng Hai. Chỉ riêng việc sử dụng pin lithium-ion, xe có thể đi được quãng đường 483 km, nếu kết hợp với pin hydro thì có thể đạt quãng đường 966 km.
Đến tháng 6, Trevor Milton, người sáng lập và giám đốc điều hành của Nikola Motors, đã công bố mục tiêu giảm xe điện. Ford F-150 của Bad là “vua doanh số”. Milton nói: “Mục tiêu của tôi là lên ngôi của Ford F-150.”
Sau khi chấp nhận cuộc phỏng vấn trên tweet của Milton vào ngày 9 tháng 6 và sau khi Nicolas bắt đầu chấp nhận đơn đặt hàng của Badger, Vào ngày 29 tháng 6, giá trị thị trường của Nikola Motors đã tăng 100%, đạt 28,63 tỷ đô la Mỹ. – – Công ty khởi nghiệp Bollinger Motors đã thu hút sự chú ý của mọi người vào năm 2017 với sản phẩm đặc biệt B1 loại hai cửa. Và luôn đặt tên cho nó là xe điện thể thao đa dụng (SUT). Tính đến tháng 9 năm 2019, Bollinger ra mắt hai phiên bản mới: SUV chạy điện B1 EV và bán tải điện B2 EV.
B1 và B2 dự kiến sẽ được đưa vào sản xuất vào năm 2021. Cả hai đều có hai mô-tơ điện với tổng công suất 614 mã lực và mô-men xoắn 906 Nm. Xe tăng tốc 0-97 km / h sau 4,5 giây và tốc độ tối đa đạt 161 km / h.
Vào ngày 23 tháng 9, Công ty Xe điện Lordstown thông báo rằng họ đã nhận được 40.000 đơn đặt hàng Endurance, đây là lần đầu tiên. Bên trong xe bán tải chạy điện được giới thiệu. Xe sẽ được sản xuất vào năm 2021, được trang bị 4 động cơ điện, tổng công suất 600 mã lực, tăng tốc 0-97 km / h trong 5,5 giây, chạy 402 km mỗi lần sạc đầy.
Đặt hàng với số lượng 40.000, nếu giá phiên bản thấp nhất của chiếc xe là 52.500 USD, nếu thực sự bán hết, Lordstown có thể kiếm được khoảng 2 tỷ USD. – Sự cạnh tranh đối với xe tải điện rất gay gắt vì chúng tôi không biết công ty nào sẽ bán sản phẩm. người đầu tiên. Rivian ban đầu dự định giao R1T trước cuối năm nay, nhưng kế hoạch này đã bị hoãn lại đến tháng 6 năm 2021, cùng năm các đối thủ khác bắt đầu sản xuất và bán xe.
Nhiều chủ xe chia sẻ rằng phần cản sau bị rơi ra khi Model 3 đang lái xe dưới trời mưa to hoặc vũng nước. Tesla cho biết họ đang điều tra tình hình nhưng chưa bao giờ nhận được phản hồi từ nhà sản xuất ô tô. Khi công ty thảo luận về độ sâu của nước mà các chủ xe đã lăn xuống, một số chủ xe đã đưa ra câu hỏi về việc sửa chữa bảo hành cho Tesla.
Kiểu 3 va vào cản sau. Ảnh: Electrek
Trang web Electrek đã báo cáo một lỗ hổng thiết kế trên Tesla Model 3 khiến cát và nước mắc kẹt dưới gầm xe. Theo Eric Bolduc, chủ một cửa hàng sửa chữa thân xe chống gỉ ở Quebec, Canada và là một chuyên gia của Tesla, các chi tiết gây ra sự cố đã được ghi lại và tin rằng lỗ hổng này vô tình gây ra cản sau. sức ép. . Một lần nữa, các chi tiết có thể liên quan đến bảng điều khiển phía sau và Eric đã chứng kiến vấn đề này trên nhiều Model 3.
Vào thời điểm này, Tesla một lần nữa tuyên bố rằng họ đang điều tra vấn đề. Câu hỏi, nhưng không nhận được phản hồi từ công ty. Đầu năm nay, khi đoạn video Tesla Model 3 bị mất cản sau trong vũng nước lan truyền, Tesla đã phải thừa nhận lỗi thiết kế của những chiếc xe được sản xuất trước ngày 21/5/2019. -Tesla viết trong quảng cáo dịch vụ: “Trong một số trường hợp hiếm hoi, một số bộ phận của xe Model 3 được sản xuất tại nhà máy Fremont trước ngày 21 tháng 5 năm 2019 có thể bị hư hỏng khi xe đi qua đường bộ hoặc đường cao tốc. Việc xả nước đọng trên đường cao tốc kém. Trong một số trường hợp, cản sau có thể bị tách khỏi xe, có thể bị hỏng đầu nối và thân xe. Thiệt hại xảy ra trong những trường hợp trên là hợp lý. “
Sla nhanh chóng và chủ động giải quyết vấn đề, tuy nhiên đây chỉ là một trong số rất nhiều sai lầm mà công ty gặp phải. Kể từ lần đầu tiên lỗi được báo cáo và sửa chữa, hãng xe điện đã phải mất hơn một năm, và Tesla thừa nhận rằng vấn đề vẫn còn hai năm nữa.
Là một phần của Triển lãm ô tô Bắc Kinh 2020, Honda đã ra mắt một mẫu SUV chạy điện, SUV e. SUV e được trang bị những công nghệ tiên tiến, chẳng hạn như bộ an toàn cảm biến Honda thế hệ mới, công nghệ hỗ trợ lái xe tiên tiến ADAS và hệ thống giải trí Honda Connect.
SUV e chỉ được thiết kế cho thị trường Trung Quốc. Ảnh: Honda-Honda Sensing Suite có thể xác định, dự đoán và đưa ra quyết định để cải thiện hiệu suất của camera trước góc rộng và radar 360 độ để phát hiện môi trường ngoại vi chính. chính xác hơn. Do kết nối công nghệ cao, hệ thống giải trí Honda Connect sẽ có giao diện trợ lý AI, liên kết điện thoại thông minh và các chức năng cập nhật không dây.
Nhà sản xuất ô tô Nhật Bản không tiết lộ hình ảnh bên trong của chiếc SUV e. Nghiên cứu mới của Honda rất khác với dòng SUV hiện tại. Thiết kế concept thể thao, thân xe dải dài, hai cửa, nắp sau nghiêng. Phong cách đèn pha và đèn hậu LED nằm ngang tương tự. Mỗi cặp được kết nối với logo H được chiếu sáng bằng dải đèn ở phía dưới.
Phong cách của mẫu concept khác với dòng SUV hiện tại. Ảnh: Honda-Ngoài chiếc SUV e, gian hàng của Honda tại Triển lãm ô tô Bắc Kinh 2020 còn được trang bị CR-V PHEV, đây là chiếc crossover đầu tiên của nhà sản xuất ô tô Nhật Bản tại Trung Quốc được trang bị hệ thống plug-in. . Lai.
MO eScooter 125 sẽ được ra mắt tại Tây Ban Nha và các thị trường châu Âu khác vào tháng 11 trước khi bước sang năm 2021. Điều này đánh dấu sự xuất hiện đầu tiên của nhà sản xuất ô tô 70 năm tuổi.
Ngoại hình của MO eScooter 125 không khác nhiều so với xe ga truyền thống. Tại thị trường trong nước, giá của một chiếc xe tay ga điện bắt đầu từ 7.400 USD, gần bằng một nửa so với chiếc Ibiza cỡ nhỏ cùng thương hiệu. Giá đề xuất tại Ibiza là $ 15,500. Thậm chí, so với mẫu xe điện Seat Mii xanh ưu đãi giá xe, MO eScooter 125 chỉ rẻ hơn 4.300 USD.
MO eScooter 125 bán nhiều màu khác nhau. Xe được trang bị mô-tơ điện ở cầu sau công suất 9 mã lực và mô-men xoắn 240 Nm, có khả năng tăng tốc từ 0 – 50 km / h sau 3,9 giây. Tốc độ tối đa là 95 km / h.
Đồng hồ kỹ thuật số không đối xứng. Xe có kết nối Bluetooth. Ảnh: Seat-Giá đỡ động cơ là một pin lithium-ion 5,6 kWh có thể dễ dàng tháo rời để sạc. Thời gian sạc từ 6 đến 8 tiếng, quãng đường tối đa cho mỗi lần sạc đầy là 137 km. Xe chỉ nặng 41 kg.
Ngoại hình của eScooter 125 không khác nhiều so với các mẫu xe ga truyền thống. Nhưng đèn pha tròn được đặt thấp và gọn gàng, với các hốc gió bên hông trong sân đỗ, bảng đồng hồ bất đối xứng và kính chắn gió vuốt cao. Hai mũ bảo hiểm có thể được cất giữ cùng một lúc. Hệ thống đèn LED hoàn chỉnh, kết nối Bluetooth và phần mềm dẫn đường.
Pin nằm ở dưới cùng của vali và có thể dễ dàng tháo rời. Ảnh: Seat
Seat thuộc công ty mẹ của Tập đoàn Volkswagen và có công ty con là Cupra, chuyên sản xuất xe thể thao hiệu suất cao.
Vào ngày 17 tháng 9, Ford thông báo rằng họ có thể đầu tư 700 triệu USD để sản xuất F-150 chạy điện tại nhà máy mới của họ ở Dearborn, Michigan. Nhà máy này sẽ thêm 300 việc làm.
Đồng thời, nhà sản xuất ô tô Mỹ đã tung ra một đoạn giới thiệu cho chiếc xe tải điện. Phiên bản “xanh” của F-150 có nhiều điểm chung với động cơ đốt trong. Cản và gương chiếu hậu trông giống F-150 2021.
F-150 chạy điện, có vạch sáng bao phủ toàn bộ chiều rộng của xe. Ảnh: Ford-Phần đầu xe ấn tượng nhất là dải đèn trong suốt, gợi nhớ đến mẫu sedan Mercury Sable 1995 hay xe bán tải chạy điện Rivian R1T (ra mắt lần đầu vào năm 2018) với những nét tương tự. 150EV có kiểu lưới tản nhiệt lớn do không có động cơ đốt trong nên hầu như không có tác dụng làm mát. Các đường nét toát lên cơ bắp.
Ford không tiết lộ nhiều thông tin về mẫu bán tải chạy điện nhưng dự kiến nó sẽ trở thành phiên bản mạnh mẽ nhất của dòng F-150, với công suất lớn hơn. Yêu cầu 450 mã. Xe sử dụng hai động cơ điện đặt trên một trục. Theo bằng sáng chế của Ford, pin có thể được đặt trong khung xe để tối ưu hóa việc phân bổ trọng lượng và tăng độ cứng. -Phiên bản F-150 chạy điện được sử dụng thử nghiệm giữa năm 2019. Ảnh: Ford-Ford F-150 EV dự kiến bán ra vào năm 2022. Các đối thủ trong phân khúc này sẽ bao gồm Rivian R1T, Nikola Badger, Tesla Cybertruck, GMC Hummer EV và Ford F-150. (Từ CNET)
By: 
