Theo số liệu từ Bộ Giao thông Vận tải Liên bang Đức (KBA), trong 9 tháng đầu năm 2020, Tesla đã bán được 11.217 xe, tăng 24,5% so với cùng kỳ năm 2019. Tính riêng trong tháng 9, các hãng xe Mỹ đã bán được 3.065 xe, tăng 82,7 xe. % So với cùng kỳ năm ngoái. – Chỉ có Tesla đạt mức tăng trưởng doanh số xanh tại Đức trong chín tháng đầu năm 2020. Ảnh: KBA (KBA) -Trong các thị trường còn lại, thương hiệu có mức sụt giảm doanh số lớn nhất là Smart, với 78,5%. Xếp sau không chênh lệch nhiều về tỷ lệ giảm là Dacia (46,9%), Open (45,5%), Suzuki (45%), Mazda (44%). Cổ phiếu của các công ty như Ford, Honda, Land Rover và Ssangyong giảm 30% xuống 33,8%. Mức giảm nhỏ nhất với 3,6% là Subaru. -Trước đó, Tesla đã bán được 2.846 xe trong tháng 8, tăng 45,37% so với cùng kỳ năm 2019.
Model 3 được bán với giá 51.900 USD tại Đức. Ảnh: Tesla -Cũng trong tháng 8, nếu tính cả plug-in hybrid, thị phần xe điện ở Đức là 13,2%, cao kỷ lục. Doanh số của dòng sản phẩm ô tô “xanh” đã tăng lên đáng kể, một phần do chính sách hỗ trợ của chính phủ. Những chiếc xe có giá từ 47.000 USD trở xuống có thể được giảm giá tới 10.600 USD.
Tại Đức, Volkswagen sản xuất ô tô điện tại nhà máy Zwickau. Gigafactory của Tesla tại Berlin sẽ bắt đầu hoạt động vào năm 2021 và Model Y sẽ được thông qua vào thời điểm đó. – – US UK (theo Electrek)
Mẫu BAIC EX360 vừa cắm điện vào được một lúc thì bốc khói. Chủ xe liền gọi cứu hỏa và xịt nước vào đuôi xe.
Cảnh phun nước được ai đó từ chung cư cao tầng cạnh trạm thu phí quay lại. Đột nhiên, một vụ nổ bom nổ ra, vô số mảnh vỡ văng ra từ chiếc xe điện sang một bên, một trong số đó đập vỡ mái nhà. May mắn thay, không có thương vong, BAIC EX360, ra mắt vào năm 2018, có giá 12.500-15.200 USD tại Trung Quốc. Thông tin công ty cho biết xe sử dụng pin lithium với chức năng sạc thông minh và an toàn. Tuy nhiên, những vụ tai nạn nói trên khiến nhiều người đặt câu hỏi về độ an toàn thực sự của mẫu xe gia đình. Một người bình luận: “Tôi biết một số tình huống xe điện bốc cháy, nhưng tôi nghĩ có lẽ sự việc sẽ không diễn ra như vậy.” Sự việc đang được điều tra.
Cũng tại Trung Quốc, ngày 8/5 tại thành phố Đông Quan, tỉnh Quảng Đông, một chiếc ô tô điện đã bốc cháy khi đang sạc, gây hư hỏng cho 5 ô tô gần đó. Bốn trong số đó bị hư hỏng nặng, không gây thương vong. Sau đó, chính quyền địa phương lập tức đóng cửa 48 trạm sạc liên quan (với 700 cục pin sạc) để điều tra nguyên nhân và tìm giải pháp xử lý an toàn.
Nhà sản xuất xe máy điện Electric Mobility Solutions (EMoS) của Australia vừa ra mắt sản phẩm mới mang tên Wyld với ngoại hình đậm chất chopper. Giá khoảng US $ 2200.
Các phụ kiện kiểu Wyld đậm, chẳng hạn như bánh đà cao và lốp “béo”. Ảnh: EMoS
Kiểu dao làm bếp truyền thống bao gồm tay cầm cao, đế hơi hướng về phía trước (cho tư thế ngồi thoải mái), cánh lớn và ghế ngồi rộng đơn giản. Lốp “béo” và vành 18 inch hoàn thiện phong cách để phù hợp với những cú vuốt dài hơn. Xe có chiều dài 1.800 mm, rộng 380 mm và cao 770 mm.
Wyld là một chiếc xe hai bánh không có giấy phép với tốc độ tối đa chỉ 50 km / h. Ba phiên bản tùy chọn được trang bị động cơ 1,5 kW, 2 kW và 3 kW. Các loại pin lithium lần lượt là 12 Ah, 20 Ah và 30 Ah. Có thể dễ dàng tháo pin ra khỏi thành xe. Quãng đường đi được mỗi lần sạc là 60, 80 và 90 km.
Pin có thể được kéo từ bên cạnh (chấm màu xanh lá cây). Ảnh: EMoS
Xe được trang bị phuộc ống lồng phía trước, hai giảm xóc sau, phanh đĩa trước sau. Xe nặng 82 kg, trọng tải 200 kg, có đầy đủ xi nhan, còi và màn hình LCD.
MO eScooter 125 sẽ ra mắt tại Tây Ban Nha và các thị trường châu Âu khác vào tháng 11 trước khi bước sang năm 2021. Điều này đánh dấu sự xuất hiện đầu tiên của nhà sản xuất xe hơi 70 năm tuổi.
Ngoại hình của MO eScooter 125 không khác nhiều so với xe ga truyền thống. Ảnh: Seat
Tại thị trường trong nước, giá của một chiếc xe điện là 7.400 USD, bằng gần một nửa so với chiếc hatchback cỡ nhỏ Ibiza cùng thương hiệu. Giá đề xuất tại Ibiza là $ 15,500. Thậm chí, so với xe điện Seat Mii xanh ưu đãi giá xe thì MO eScooter 125 chỉ rẻ hơn 4.300 USD.
MO eScooter 125 bán nhiều màu khác nhau. Xe được trang bị mô-tơ điện ở cầu sau công suất 9 mã lực và mô-men xoắn 240 Nm, có khả năng tăng tốc từ 0 – 50 km / h trong 3,9 giây. Tốc độ tối đa là 95 km / h.
Đồng hồ kỹ thuật số không đối xứng. Xe có kết nối Bluetooth. Ảnh: Chỗ ngồi-Giá đỡ động cơ là pin lithium-ion 5,6 kWh có thể dễ dàng tháo rời để sạc. Thời gian sạc từ 6 đến 8 tiếng, quãng đường tối đa cho mỗi lần sạc đầy là 137 km. Xe chỉ nặng 41 kg.
Ngoại hình của eScooter 125 không khác nhiều so với các mẫu xe ga truyền thống. Nhưng đèn pha tròn được đặt thấp và gọn gàng trong sân đỗ, với các hốc gió bên hông, bảng đồng hồ không đối xứng và kính chắn gió vuốt cao. Nó có thể bảo vệ hai mũ bảo hiểm cùng một lúc. Hệ thống đèn LED hoàn chỉnh, kết nối Bluetooth và phần mềm dẫn đường.
Pin nằm ở dưới cùng của vali và có thể dễ dàng lấy ra. Ảnh: Seat
Seat thuộc công ty mẹ của Tập đoàn Volkswagen và có công ty con là Cupra, chuyên sản xuất xe thể thao hiệu suất cao.
So với các sản phẩm được Lucid Motors ra mắt tại Hoa Kỳ năm 2016, mẫu xe Air gần như không thay đổi. Các nét vẽ mềm mại vẫn giữ được dáng vẻ gọn gàng, tạo cảm giác thanh mảnh nhưng mang lại không gian cabin thoải mái.
Hai phiên bản hàng đầu, Air Grand Touring (GT) và Air Dream, được bán vào quý II / đầu năm 2021 với mức giá lần lượt là 139.000 USD và 169.000 USD. Đặc biệt là dòng Dream, sử dụng pin 113 kWh và hai động cơ điện có công suất 1080 mã lực, thời gian tăng tốc 0-97 km / h sau 2,5 giây, tốc độ tối đa 270 km / h. -Lucid Air có thiết kế đặc trưng của một chiếc xe điện, đó là không có lưới tản nhiệt, đèn pha tạo thành một dải mỏng kéo dài đến toàn bộ chiều rộng của xe. Ảnh: Lucid
Phiên bản Air Touring, giá 95.000 đô la Mỹ, sẽ được bán vào quý 4 năm 2021. Dòng Lucid Air cấp thấp không có thông số kỹ thuật vì sẽ bán hết sau năm 2022 và có giá 80.000 USD, tất cả các phiên bản đều có thể đi được quãng đường 482 km sau 20 phút ở chế độ sạc nhanh. Khi được sạc đầy, chiếc mơ không khí sáng suốt có thể đi được quãng đường 809 km.
Không gian không gian rộng rãi và tương lai, có thể tối ưu hóa việc sử dụng không gian. Đồng hồ kỹ thuật số được trang bị hoàn hảo với màn hình điều khiển có thiết kế mặt kính cong 34 inch, hiển thị 5K. Lucid gọi nó là hệ thống thông tin giải trí ở cuối màn hình và bảng điều khiển thí điểm có thể biến mất trên bảng điều khiển để hiển thị không gian lưu trữ đáng kể.
Ghế sau của Lucid Air có thể chứa ba người. Nhưng khách hàng có thể lựa chọn giữa hai chỗ ngồi riêng biệt với tựa lưng ngả 55 độ.
Xe điện hỗ trợ Amazon Alexa và được nâng cấp qua OTA. Kính chắn gió ôm chặt lấy mui xe, tương tự như một chiếc Tesla ModelX. Đặc biệt, phần mui gần như bằng kính tạo thành cửa sổ trời toàn cảnh cho hàng ghế sau.
Lucid đang phát triển một hệ thống hỗ trợ lái xe có tên DreamDrive, bao gồm 32 cảm biến, bao gồm cả lidar. Về chức năng, Air có thể được chia thành cấp 2 và cấp 3 của xe tự hành.
Tại Hoa Kỳ, giá Tesla Model S dao động từ 80.000 – 100.000 USD, đây là phiên bản thấp nhất. Nó tương đương với Air tiêu chuẩn, nhưng giá trị cao hơn vẫn thấp hơn đáng kể so với giá trị của Air Dream. Model S đi được quãng đường 647 km mỗi lần sạc đầy, con số này thấp hơn rất nhiều so với quãng đường 809 km của “Aerial Dream”.
Mức giá 32.900 USD áp dụng cho phiên bản MX-30 SE-L Lux tiêu chuẩn, bao gồm cả hỗ trợ từ chính phủ Anh. Nghĩa là nếu không giảm, giá của chiếc xe này là 36.800 USD.
MX-30 được trang bị bánh xe hợp kim 18 inch, đèn pha LED, màn hình HUD với hỗ trợ nhận dạng biển báo giao thông, hệ thống điều khiển hành trình bằng radar, màn hình cảm ứng 8,8 inch và định vị vệ tinh. Nó tương thích với Apple CarPlay và Android Auto. Ngoài ra còn có màn hình 7 inch để điều khiển hệ thống điều hòa.
Chiếc crossover chạy điện có nhiều công nghệ hỗ trợ người lái, chẳng hạn như cảnh báo va chạm phía sau, bảo dưỡng đường phụ và phát hiện điểm mù. Tất cả các phiên bản đều đi kèm với cáp sạc chính loại 2 và phích cắm cho bộ sạc nhanh 50 kW.
MX-30 có phiên bản chạy điện thuần túy và đã đến Anh. Ảnh: Mazda-Phiên bản đầu tiên có đèn pha LED chủ động, đèn hậu LED, nội thất bọc da hai tông màu, hai ghế trước chỉnh điện 8 hướng và có sưởi. Đợt đầu tiên chỉ có 500 chiếc MX-30 phiên bản đầu tiên đã được bán ở Anh.
Phiên bản Sport Lux đắt hơn 65 đô la so với phiên bản đầu tiên, với ghế chỉnh điện và nhiều tùy chọn màu sắc hơn. Nội thất ba tông màu.
Phiên bản hàng đầu của GT Sport Tech bao gồm cửa sổ trời chỉnh điện, vô lăng sưởi, hệ thống âm thanh Bose với 12 loa và camera 360. Khách hàng có thể đặt trước 1.000 USD và thời gian giao hàng dự kiến trước quý I / 2021.
Công suất của MX-30 là 141 mã lực và mô-men xoắn của động cơ điện với pin 35,5 kWh là 264 Nm. Khi được sạc đầy, xe có thể đi được quãng đường 209 km. Con số này thấp hơn nhiều so với nhiều đối thủ (chẳng hạn như Hyundai Kona chạy điện (449 km)), nhưng Mazda cho biết MX-30 có khả năng đáp ứng quãng đường đi làm trung bình hàng ngày là 50 km của khách hàng châu Âu.
Mazda cũng nói thêm rằng họ đã chọn một loại pin nhỏ hơn để đạt được lượng khí thải tốt hơn trong suốt tuổi thọ của xe. Nghiên cứu của nhà sản xuất ô tô Nhật Bản cho thấy so với xe Mazda3 chạy xăng hoặc xe điện chạy pin 95 kWh (chẳng hạn như Audi E-tron), sử dụng pin 35,5 kWh tạo ra lượng khí thải trong vòng đời thấp hơn. Phát triển của Mazda Châu Âu cho biết: “Chúng tôi không sử dụng pin dự phòng, nhưng chúng tôi phải xem xét khách hàng phải di chuyển bao xa, và lượng năng lượng có sẵn. Hãy tiết kiệm để giảm lượng khí carbon dioxide.” Giám đốc dự án Tomiko Takeuchi cũng nói rằng không có kế hoạch tung ra một phiên bản hiệu quả hơn hoặc một MX-30 tầm xa hơn.
Mazda đã chọn cách phân biệt MX-30 với các loại xe điện khác bằng các đặc tính lái xe nhất định, chẳng hạn như lực phanh tái sinh ít hơn và khả năng tăng tốc mạnh hơn. Chiếc crossover cũng có hệ thống âm thanh analog có thể mô phỏng âm thanh của động cơ đốt trong khi tốc độ tăng lên. Nhưng khách hàng cũng có thể chọn chế độ im lặng chỉ bằng một nút bấm.
MX-30 sử dụng cấu trúc mới đã có trên Mazda3 và CX-30, nhưng thêm cấu trúc hình cầu xung quanh pin và sàn xe để tạo nên. Theo Schultz, nó là một “cỗ máy nhạy cảm và siêu cứng”. thân hình”. MX-30 có cùng chiều dài với CX-30, nhưng dài hơn một chút do có thêm không gian cho pin dưới sàn. Chiếc xe có chức năng mở ngược huyền thoại của mẫu RX-8 một thời.
Có màn hình cảm ứng 7 inch trên táp lô. Bên dưới là một màn hình khác để điều khiển điều hòa (lần đầu tiên xuất hiện trên xe Mazda), bên cạnh cần số và hai nút tròn dành cho các chức năng khác.
Giống như một chiếc xe ý tưởng, nội thất của chiếc xe điện xuyên biên giới sử dụng các vật liệu khác nhau. . Vỏ cửa sử dụng sợi làm từ chai nhựa tái chế và Xốp làm khay đựng các vật dụng cốt lõi được thu hoạch từ vỏ cây. Áo ghế còn rất mới.
Khách hàng có thể sử dụng dây nguồn 6,6kW để sạc MX-30 tại nhà hoặc sạc nhanh 50kW qua đầu nối CCS và sạc 80% trong 30 đến 40 phút.
Gần mười năm sau khi chiếc Hummer cuối cùng rời khỏi dây chuyền lắp ráp, GMC Hummer đã cho ra mắt lại một mẫu xe chạy điện thuần túy, đánh dấu tương lai của dòng xe điện mới của GM.
Xe bán tải chạy điện hoàn toàn có giá 112.600 USD cho Hummer EV Edition1. Ảnh: GMC
So với Hummer cũ, Hummer EV mới đơn giản hóa thiết kế và sử dụng lưới tản nhiệt đơn giản bao quanh bởi đèn pha LED mảnh. Do có cản trước hầm hố nên mẫu xe đã tăng phần cơ bắp, qua đó vẫn giữ được nét đặc trưng của mẫu xe địa hình GMC. Phần mui phẳng, có thể tháo rời, kính chắn gió cố định không gập như Jeep Gladiator, cửa sổ sau chỉnh điện.
Đèn hậu LED với logo Hummer EV ẩn, vị trí cửa sau phong cách MultiPro sáu cửa và cốp với ray trượt điều khiển điện tử. Một chiếc xe được trang bị lốp địa hình 35 inch Goodyear Wrangler All Territory MT có thể vượt qua chướng ngại vật có chiều cao 457mm và đạt độ sâu 610mm.
Nó áp dụng nhiều công nghệ bên trong, được trang bị hệ thống 12 bảng điều khiển kỹ thuật số, hệ thống thông tin giải trí độc lập 3 inch và màn hình nổi 13,4 inch. Xe được trang bị hệ thống camera UltraVision với 18 chế độ quan sát khác nhau từ máy dò ảo đến camera tránh chướng ngại vật.
Hệ thống thông tin giải trí có thể hiển thị các công cụ địa hình tùy theo điều kiện địa hình và sự điều chỉnh các chức năng của xe. Chiếc xe tải xe bán tải GMC được trang bị hệ thống lái bán tự động mới nhất Siêu Cruise, cho phép tài xế du lịch 321.869 dặm trên Quốc lộ 321 tại Hoa Kỳ và Canada.
Sức mạnh đến từ ba động cơ điện với tổng công suất 1000 mã lực. Khi sử dụng hệ thống điều khiển khởi động, mô-men xoắn cực đại là 15592 Nm, giúp Hummer EV tăng tốc từ 0 đến 97 km / h chỉ trong ba giây (Watts với công nghệ Freedom Ultium, động cơ điện chạy bằng pin có thể lái tới 563 km khi đang lái xe. Bộ sạc 350 kW cho một lần sạc tương thích với sạc nhanh DC 800 V. Khi sử dụng bộ sạc nhanh trong khoảng 10 phút, nó có thể đi được 161 km.- — Hummer Ev có hệ thống dẫn động bốn bánh với chức năng CrabWalk (nếu bánh trước và bánh sau quay cùng chiều, bạn có thể lái chéo. Xe được trang bị hệ thống treo khí thích ứng, có chế độ kéo, có thể sử dụng trong những tình huống khắc nghiệt Dự kiến, GMC sẽ tung ra thị trường phiên bản đầu tiên vào năm 2021, với ngoại thất màu trắng, nội thất Lunar Horizon và một lượng lớn trang trí bằng đồng.
Cho đến năm 2022, GMC sẽ tung ra Hummer EV 3X với mức giá 100.000 USD, được trang bị động cơ tương tự như phiên bản đầu tiên, nhưng công suất giảm xuống 800 yard, mô-men xoắn cực đại 12880 Nm và lượng dịch chuyển khi đầy tải giảm xuống 483. km trên. 625 mã lực, mô-men xoắn cực đại 10033 Nm, đi được 483 km. Ước tính đến năm 2024, GMC sẽ bổ sung thêm phiên bản giá rẻ hơn 80.000 USD, trang bị cùng động cơ 2X EV nhưng rút ngắn quãng đường lái xe xuống dưới 400 km. — -Minh Vũ (theo Carscoops)
So với các sản phẩm được Lucid Motors ra mắt tại Hoa Kỳ năm 2016, mẫu xe Air gần như không thay đổi. Các nét vẽ mềm mại vẫn giữ được dáng vẻ gọn gàng, tạo cảm giác thanh mảnh nhưng mang lại không gian cabin thoải mái.
Hai phiên bản hàng đầu, Air Grand Touring (GT) và Air Dream, được bán vào quý II / đầu năm 2021 với mức giá lần lượt là 139.000 USD và 169.000 USD. Đặc biệt là dòng Dream, sử dụng pin 113 kWh và hai động cơ điện có công suất 1080 mã lực, thời gian tăng tốc 0-97 km / h sau 2,5 giây, tốc độ tối đa 270 km / h. -Lucid Air có thiết kế đặc trưng của một chiếc xe điện, đó là không có lưới tản nhiệt, đèn pha tạo thành một dải mỏng kéo dài đến toàn bộ chiều rộng của xe. Ảnh: Lucid
Phiên bản Air Touring, giá 95.000 đô la Mỹ, sẽ được bán vào quý 4 năm 2021. Dòng Lucid Air cấp thấp không có thông số kỹ thuật vì sẽ bán hết sau năm 2022 và có giá 80.000 USD, tất cả các phiên bản đều có thể đi được quãng đường 482 km sau 20 phút ở chế độ sạc nhanh. Khi được sạc đầy, chiếc mơ không khí sáng suốt có thể đi được quãng đường 809 km.
Không gian không gian rộng rãi và tương lai, có thể tối ưu hóa việc sử dụng không gian. Đồng hồ kỹ thuật số được trang bị hoàn hảo với màn hình điều khiển có thiết kế mặt kính cong 34 inch, hiển thị 5K. Lucid gọi nó là hệ thống thông tin giải trí ở cuối màn hình và bảng điều khiển thí điểm có thể biến mất trên bảng điều khiển để hiển thị không gian lưu trữ đáng kể.
Ghế sau của Lucid Air có thể chứa ba người. Nhưng khách hàng có thể lựa chọn giữa hai chỗ ngồi riêng biệt với tựa lưng ngả 55 độ.
Xe điện hỗ trợ Amazon Alexa và được nâng cấp qua OTA. Kính chắn gió ôm chặt lấy mui xe, tương tự như một chiếc Tesla ModelX. Đặc biệt, phần mui gần như bằng kính tạo thành cửa sổ trời toàn cảnh cho hàng ghế sau.
Lucid đang phát triển một hệ thống hỗ trợ lái xe có tên DreamDrive, bao gồm 32 cảm biến, bao gồm cả lidar. Về chức năng, Air có thể được chia thành cấp 2 và cấp 3 của xe tự hành.
Tại Hoa Kỳ, giá Tesla Model S dao động từ 80.000 – 100.000 USD, đây là phiên bản thấp nhất. Nó tương đương với Air tiêu chuẩn, nhưng giá trị cao hơn vẫn thấp hơn đáng kể so với giá trị của Air Dream. Model S đi được quãng đường 647 km mỗi lần sạc đầy, con số này thấp hơn rất nhiều so với quãng đường 809 km của “Aerial Dream”.
Ngày 15/9, Honda đã tung ra bức ảnh đầu tiên về mẫu xe ý tưởng, thể hiện hướng phát triển của mẫu xe điện mới. Các chi tiết của mái nhà gợi nhớ đến Accord và Civic hiện tại. Điều này cũng có nghĩa là các sản phẩm trong tương lai sẽ rất khác so với mẫu xe điện Honda e sẽ được bán ra tại Nhật Bản vào tháng 10 tới. Ảnh: Honda
Đèn pha LED được thiết kế nghiêng và nối với nhau bằng dải LED mảnh, bên dưới là logo Honda sáng bóng. Chưa rõ phần còn lại của xe nhưng có vẻ như không có lưới tản nhiệt – thành phần chính của xe điện.
Những điểm dễ nhận thấy khác là đèn sương mù LED, đường gân nổi trên mui xe và bộ vành đa chấu. Mẫu concept có thể là một chiếc sedan kiểu coupe hoặc một chiếc crossover.
Ngoài mẫu concept, gian hàng của Honda tại Triển lãm ô tô Bắc Kinh còn được trang bị phiên bản PHEV CR-V, đây là sản phẩm đầu tiên của hãng. Có một hệ thống. Bộ sạc lai của Trung Quốc. Các loại xe điện khác nhau sẽ được giới thiệu. Triển lãm sẽ được tổ chức từ ngày 26-9 đến 5-10.
Số xe sản xuất nằm trong diện triệu hồi trong khoảng thời gian từ tháng 9/2017 đến tháng 3/2020. Quyết định này được đưa ra sau khi có 13 vụ cháy nổ liên quan đến Kona EV được báo cáo kể từ năm 2018.
Một trong những đám cháy xảy ra ở Île-Bizard, Montreal, Canada, vào ngày 26 tháng 7 năm 2019. Một chiếc Hyundai Kona EV đang đỗ và chưa rút phích cắm đã phát nổ trong một gara riêng. Vụ nổ làm tung cánh cửa bên kia đường, xuyên qua mái nhà để xe, làm hư hỏng một phần căn nhà. Lực lượng cứu hỏa đã lao đến và khống chế ngọn lửa. Không ai bị thương.
Kona EV bùng nổ ở Canada vào năm 2019. Ảnh: Đài Canada-Hyundai Motor cũng kêu gọi sửa chữa 25.564 xe điện Kona do Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch Hàn Quốc bán tại thị trường nội địa. Giao thông vận tải (MOLIT) chỉ ra rằng sự cố hệ thống pin có thể khiến các phương tiện chạy điện đơn thuần bắt lửa.
Hyundai Mỹ cũng đã đệ đơn triệu hồi lên Cơ quan An toàn Vận tải Quốc gia (NHTSA). Kế hoạch bao gồm hơn 11.000 xe điện Kona ở Bắc Mỹ và hơn 37.000 xe ở châu Âu. Ngoài ra, còn có khoảng 3.000 xe tại các thị trường khác.
Công ty Hàn Quốc sẽ cập nhật chương trình phần mềm hệ thống pin cho các mẫu xe điện bị triệu hồi từ ngày 16 tháng 10 và thay thế hệ thống pin bị lỗi. Hyundai có kế hoạch cung cấp các dịch vụ tương tự ở thị trường nước ngoài.
Kona EV-crossover điện hoàn toàn. Ảnh: Hyundai-Đồng thời, LC Chem Ltd., công ty cung cấp pin xe hơi lithium-ion cho Hyundai, phủ nhận phát hiện của MOLIT và tuyên bố nguyên nhân chính xác của vụ hỏa hoạn gần đây. Kona EV không thể chắc chắn, công ty sẽ điều tra nguyên nhân cùng với Hyundai Motor.
Kona EV sử dụng pin lithium-ion 64 kWh, mô-tơ điện 201 mã lực và mô-men xoắn cực đại 394 um mỗi lần sạc đầy, xe có thể đi được quãng đường 415 km. Tại Hoa Kỳ, giá của Kona EV là 30.000 USD.
By: 
