Mẫu BAIC EX360 vừa cắm điện vào được một lúc thì bốc khói. Chủ xe liền gọi cứu hỏa và xịt nước vào đuôi xe.
Cảnh phun nước được ai đó từ chung cư cao tầng cạnh trạm thu phí quay lại. Đột nhiên, một vụ nổ bom nổ ra, vô số mảnh vỡ văng ra từ chiếc xe điện sang một bên, một trong số đó đập vỡ mái nhà. May mắn thay, không có thương vong, BAIC EX360, ra mắt vào năm 2018, có giá 12.500-15.200 USD tại Trung Quốc. Thông tin công ty cho biết xe sử dụng pin lithium với chức năng sạc thông minh và an toàn. Tuy nhiên, những vụ tai nạn nói trên khiến nhiều người đặt câu hỏi về độ an toàn thực sự của mẫu xe gia đình. Một người bình luận: “Tôi biết một số tình huống xe điện bốc cháy, nhưng tôi nghĩ có lẽ sự việc sẽ không diễn ra như vậy.” Sự việc đang được điều tra.
Cũng tại Trung Quốc, ngày 8/5 tại thành phố Đông Quan, tỉnh Quảng Đông, một chiếc ô tô điện đã bốc cháy khi đang sạc, gây hư hỏng cho 5 ô tô gần đó. Bốn trong số đó bị hư hỏng nặng, không gây thương vong. Sau đó, chính quyền địa phương lập tức đóng cửa 48 trạm sạc liên quan (với 700 cục pin sạc) để điều tra nguyên nhân và tìm giải pháp xử lý an toàn.
Thiết kế tổng thể của E-HS9 thừa hưởng phong cách của mẫu xe ý tưởng Hongqi E115, với lưới tản nhiệt xếp tầng, thân xe và nhiều chi tiết thẳng.
Hongqi E-HS9 ra mắt lần đầu tại Triển lãm ô tô Bắc Kinh 2020. Ảnh: Auto.Sina
Tay nắm cửa ẩn bằng khí nén, giúp giảm hệ số cản. Chiếc SUV hoàn toàn chạy điện có chiều dài 5.209mm, rộng 2.010mm, cao 1.731mm và chiều dài cơ sở 3.110mm. Kích thước tương đương BMW X7. Các tùy chọn thiết kế nội thất là 4, 6 hoặc 7 chỗ. Thân xe hai tông màu tương tự phong cách Mercedes-Maybach. Cụm đèn hậu dạng LED nối liền với nhau, cản sau được trang trí bằng chrome. Tùy chọn la-zăng 21 inch và 22 inch.
Xe có kiểu dáng truyền thống phương Đông. Đồng hồ kỹ thuật số kết hợp màn hình giải trí thành một màn hình lớn. Màn hình LCD cho hệ thống điều hòa được bố trí bên dưới màn hình giải trí. Nội thất được làm bằng da và gỗ veneer, trông giống như một viên kim cương. Ghế lái chỉnh điện 18 hướng. Hàng ghế thứ 2 có sưởi, massage, gác chân và bàn làm việc. Tựa tay được trang bị màn hình cảm ứng. Màn hình giải trí tựa lưng hàng ghế trước .—— Phiên bản công suất thấp, mỗi trục được trang bị hai động cơ điện, cùng công suất 160 kW, và mô-men xoắn cực đại 350 Nm. Ở phiên bản điện, cầu trước được trang bị mô-tơ điện có công suất 160 kW và mô-men xoắn 350 Nm, ở cầu sau được trang bị mô-tơ điện có công suất 245 kW và mô-men xoắn 450 Nm. Cả hai đều sử dụng pin 92,4 kWh và có thể chạy lần lượt 460 km và 510 km.
Thiết kế cabin của Hongqi E-HS9. Ảnh: Auto.Sina
Phiên bản công suất thấp trong nước của Hongqi E-HS9 có giá 80.500 USD và phiên bản công suất cao là 110.000 USD. Triển lãm ô tô Bắc Kinh 2020 sẽ được tổ chức từ ngày 26 tháng 9 đến ngày 5 tháng 10. Kể từ đầu năm 2020, bất chấp đại dịch Covid-19 và nhu cầu thị trường giảm sút, Hongqi Motors vẫn phát triển ngược với xu hướng. Trong 8 tháng đầu năm 2020, doanh số cộng dồn của Hongqi Motors đạt 108.500 chiếc. -Minh Vũ (theo AutoSina)
Nhà sản xuất xe máy điện Electric Mobility Solutions (EMoS) của Australia vừa ra mắt sản phẩm mới mang tên Wyld với ngoại hình đậm chất chopper. Giá khoảng US $ 2200.
Các phụ kiện kiểu Wyld đậm, chẳng hạn như bánh đà cao và lốp “béo”. Ảnh: EMoS
Kiểu dao làm bếp truyền thống bao gồm tay cầm cao, đế hơi hướng về phía trước (cho tư thế ngồi thoải mái), cánh lớn và ghế ngồi rộng đơn giản. Lốp “béo” và vành 18 inch hoàn thiện phong cách để phù hợp với những cú vuốt dài hơn. Xe có chiều dài 1.800 mm, rộng 380 mm và cao 770 mm.
Wyld thuộc phân khúc thị trường xe hai bánh không có giấy phép, với tốc độ tối đa chỉ 50 km / h. Ba phiên bản tùy chọn được trang bị động cơ 1,5 kW, 2 kW và 3 kW. Pin Lithium lần lượt là 12 Ah, 20 Ah và 30 Ah. Có thể dễ dàng tháo pin ra khỏi thành xe. Quãng đường đi được mỗi lần sạc là 60, 80 và 90 km.
Pin có thể được kéo từ bên cạnh (chấm màu xanh lá cây). Ảnh: EMoS
Xe được trang bị phuộc ống lồng phía trước, hai giảm xóc sau, phanh đĩa trước sau. Xe nặng 82 kg, trọng tải 200 kg, có đầy đủ xi nhan, còi và màn hình LCD.
Nhiều chủ xe chia sẻ rằng phần cản sau bị rơi ra khi Model 3 đang lái xe dưới trời mưa to hoặc vũng nước. Tesla cho biết họ đang điều tra tình hình nhưng chưa bao giờ nhận được phản hồi từ nhà sản xuất ô tô. Khi công ty thảo luận về độ sâu của nước mà các chủ xe đã lái, một số chủ xe đã đặt câu hỏi về việc sửa chữa bảo hành cho Tesla.
Kiểu 3 va vào cản sau. Ảnh: Electrek
Trang web Electrek đã báo cáo một lỗ hổng thiết kế trên Tesla Model 3 khiến cát và nước mắc kẹt dưới gầm xe. Theo Eric Bolduc, chủ một cửa hàng sửa chữa thân xe chống gỉ ở Quebec, Canada và là chuyên gia của Tesla, chi tiết của vấn đề đã được ghi lại và tin rằng lỗ thủng đã vô tình cho cản sau. Áp lực đã được áp dụng. . Một lần nữa, các chi tiết có thể liên quan đến bảng điều khiển phía sau và Eric đã chứng kiến vấn đề này trên nhiều Model 3.
Vào thời điểm này, Tesla một lần nữa tuyên bố rằng họ đang điều tra vấn đề. Thắc mắc nhưng vẫn chưa nhận được phản hồi từ công ty. Đầu năm nay, khi đoạn video Tesla Model 3 bị mất cản sau trong vũng nước lan truyền, Tesla đã phải thừa nhận rằng thiết kế của những chiếc xe được sản xuất trước ngày 21/5/2019 là sai. -Tesla viết trong quảng cáo dịch vụ: “ Trong một số trường hợp hiếm hoi, một số bộ phận của xe Model 3 được sản xuất tại nhà máy Fremont trước ngày 21 tháng 5 năm 2019 có thể bị hỏng khi xe chạy qua. Khả năng thoát nước đọng trên đường hoặc đường cao tốc kém. Trong một số trường hợp, cản sau có thể bị tách khỏi xe, đầu nối và thân xe có thể bị hỏng. Thiệt hại gây ra trong các trường hợp trên là hợp lý. “
Tesla đang khắc phục sự cố một cách nhanh chóng và tích cực, nhưng đây chỉ là một trong nhiều sai lầm. Kể từ lần báo cáo và sửa chữa lỗi đầu tiên, các công ty sản xuất ô tô điện đã mất hơn một năm và Tesla mất hai năm. Đã đến lúc phải thừa nhận vấn đề này.
Khi Tesla bắt đầu xây dựng Gigafactory 3 ở Thượng Hải, tổng giám đốc Elon Musk khẳng định rằng nó chỉ áp dụng cho thị trường Trung Quốc chứ không phải xuất khẩu. Nhưng vào tháng 9, một số báo cáo từ nước này cho biết Tesla đã thay đổi tư duy của nhân viên tại Gigafactory 3 ở Thượng Hải, Trung Quốc. Ảnh: Tesla-Hiện hãng xe Mỹ đang nói rõ ý định xuất khẩu Model 3 sản xuất tại Trung Quốc sang các thị trường khác trên thế giới. Với sự thay đổi này, Tesla đã đẩy nhanh quá trình cung cấp xe Model 3 Standard Range Plus cho thị trường châu Âu.
Sau đây là biên lai đặt cọc của khách hàng đã mua Tesla Model 3 tại Pháp, thể hiện xe sản xuất tại Trung Quốc: — – Hóa đơn tiếng Pháp, ghi model 3 của Trung Quốc. Ảnh: Green Drive
Có một khoản đặt cọc 100 Euro Model 3 trong hóa đơn, cho biết quốc gia giao sản phẩm là Trung Quốc. Các hóa đơn của khách hàng Bỉ cũng ghi cùng một nguồn.
Việc xuất khẩu ô tô của Tesla từ Trung Quốc sang châu Âu đã gây ra những lo ngại đối với khách hàng ở Lục địa già. Nhà máy của hãng ở Berlin, Đức, sẽ đi vào hoạt động sớm nhất vào tháng 5 năm 2021, vậy tại sao Tesla lại nhập khẩu từ Thượng Hải thay vì đợi vài tháng để bán xe sản xuất tại châu Âu? — Một điều có thể giải thích cho sự nhầm lẫn này là Tesla đã tăng sản lượng của Gigafactory 3, chạy ba ca mỗi ngày để đáp ứng nhu cầu của Model 3. Máy Berlin sẽ chủ yếu tập trung sản xuất Model 3. mô hình. Có.
Ngoài ra, pin dùng cho ô tô ở nhà máy Thượng Hải sử dụng pin khác với pin sản xuất tại Fremont, Hoa Kỳ. Pin không sử dụng các thành phần màu đỏ coban đắt tiền, có nghĩa là nó cũng rẻ hơn. Theo lái xe)
Trong khuôn khổ Triển lãm ô tô Bắc Kinh 2020, Honda đã trình làng mẫu xe ý tưởng SUV, SUV e. SUV e được trang bị những công nghệ tiên tiến, chẳng hạn như bộ an toàn cảm biến Honda thế hệ mới, công nghệ hỗ trợ lái xe tiên tiến ADAS và hệ thống giải trí Honda Connect.
SUV e chỉ được thiết kế cho thị trường Trung Quốc. Ảnh: Honda-Honda Sensing Suite có thể xác định, dự đoán và đưa ra quyết định để cải thiện hiệu suất của camera trước góc rộng và radar 360 độ để phát hiện môi trường ngoại vi chính. chính xác hơn. Hệ thống giải trí Honda Connect sẽ có giao diện trợ lý AI, liên kết điện thoại thông minh và cập nhật không dây thông qua kết nối công nghệ cao.
Nhà sản xuất ô tô Nhật Bản không tiết lộ hình ảnh bên trong của chiếc SUV e. Nghiên cứu mới của Honda rất khác với dòng SUV hiện tại. Thiết kế concept thể thao, thân xe dải dài, hai cửa, nắp sau nghiêng. Phong cách đèn pha và đèn hậu LED nằm ngang tương tự. Mỗi cặp được nối với nhau bằng dải đèn bên dưới và dấu H được chiếu sáng.
Phong cách của mẫu concept khác với dòng SUV hiện tại. Ảnh: Honda-Ngoài mẫu SUV e, gian hàng Honda tại Triển lãm Ô tô Bắc Kinh 2020 còn được trang bị CR-V PHEV, đây là chiếc crossover đầu tiên của hãng xe Nhật Bản tại Trung Quốc được trang bị hệ thống cắm điện. Lai.
Mục đích của ID.4 không phải để thu hút khách hàng mà thu hút các thương hiệu hạng sang như Tesla, Audi và BMW. Thay vào đó, sản phẩm mới của Volkswagen được giao nhiệm vụ “siêu cạnh tranh” với các đối thủ nói trên.
Volkswagen ID.4 2021 có vẻ ngoài thời trang, không gian đóng gói trang bị rộng rãi và công nghệ cao. Hãng xe Đức hy vọng sẽ thu hút khách hàng bằng những phương tiện trên cao, chỗ để hành lý thoải mái và khả năng đi được quãng đường 402 km mỗi lần sạc (chỉ với 40.000 USD).
ID.4-Chiếc crossover điện sẽ là đối thủ cạnh tranh mới của CR-V và RAV4. Ảnh: Volkswagen
Khi được phát hành trực tuyến vào ngày 23 tháng 9, ID.4 có hai phiên bản: 1st Edition và Pro, cả hai đều có pin tiêu chuẩn 82kWh. Những phiên bản đầu tiên này là hệ dẫn động cầu sau, và hệ dẫn động tất cả các bánh sẽ có sau đó.
Hệ dẫn động cầu sau ID.4 sản sinh 201 mã lực và 309 mô-men xoắn. Nm, mo-men xoan cuc dai 302 hp, mo-men xoan cuc dai 1225 kg. Tương tự như động cơ trên Beetle cổ điển. Bình điện được đặt dưới sàn xe nhằm tăng độ cứng cáp cho xe.
ID.4 có thể sử dụng bộ sạc nhanh DC 125 kW để sạc 5% đến 80% điện năng trong khoảng 38 phút. Hoặc sạc đầy, miễn là bạn sử dụng ổ cắm 240V để tiêu hao pin trong vòng 7,5 giờ.
Vẻ ngoài của ID.4 khác với vẻ ngoài xù xì và gân guốc của nhiều loại ống chữ thập hiện nay. Sản phẩm của Volkswagen có thiết kế khá đơn giản với đường nét tổng thể tròn trịa.
Đèn pha LED rất mỏng, với lưới tản nhiệt dạng tổ ong ở phía dưới. ID.4 sử dụng logo Volkswagen mới. Các lỗ thông gió ở hai bên nhấn mạnh cấu trúc khí động học – một phần lý do cho hệ số cản 2,28, giúp tăng hiệu quả và sự yên tĩnh cho khoang hành khách. Tay nắm cửa dạng xoay với bề mặt thân xe, tương tự thiết kế của Tesla và Jaguar.
Có 5 chỗ ngồi bên trong ID.4. Trạm sạc không dây cũng lý tưởng cho điện thoại thông minh. Cần số nằm bên phải màn hình 5,3 inch – thiết bị được thiết kế tách biệt hoàn toàn với bảng đồng hồ và có thể sử dụng như đồng hồ kỹ thuật số.
Màn hình thông tin giải trí 10 inch (tùy chọn 12 inch) cũng được tách biệt khỏi bảng đồng hồ, nút Home giống trên smartphone. Ngoài điều khiển cảm ứng, hệ thống còn có khả năng phản hồi cử chỉ của người lái và tương thích với Apple CarPlay và Android Auto.
Tất cả các phiên bản ID.4 đều được trang bị hệ thống IQ.Drive với công nghệ an toàn tiên tiến và các chức năng hỗ trợ người lái. , Chẳng hạn như kiểm soát hành trình thích ứng, hỗ trợ giữ làn đường và giám sát vô lăng bằng hai tay của người lái. Các chức năng khác như hỗ trợ phanh khẩn cấp, giám sát điểm mù, đèn pha tự động, cảm biến đỗ xe và cảm biến gạt mưa.
Mái nhà rất tối và không thể mở ra được như mái mở. Ghế và vô lăng có sưởi là trang bị tiêu chuẩn. Thể tích khoang hành lý 858 lít, nếu gập hàng ghế sau thì thể tích khoang hành lý là 1.818 lít.
Kích thước của ID.4 thấp hơn Tiguan. Chiều dài cơ sở 2766mm của xe điện ngắn hơn 25mm so với chiều dài cơ sở của “đàn anh”, còn xe 4585mm cũng ngắn hơn 116mm nhưng rộng hơn 13mm.
ID.4 Pro với giá yêu cầu ở phía sau ổ đĩa bắt đầu từ 40.000 đô la và sẽ được bán vào quý đầu tiên của năm 2021. Nếu được trang bị tất cả các option, giá của phiên bản đầu tiên là 44.000 USD và sẽ được bán ra vào cuối năm nay. Phiên bản dẫn động bốn bánh có thể lắp thêm bộ Statement với giá 4.500 USD.
Volkswagen ID.4 sẽ được sản xuất tại Zwickau, Đức. Đến năm 2022, công ty sẽ có thể sản xuất ID.4 tại nhà máy ở Tennessee, Hoa Kỳ.
Nhiều chủ xe chia sẻ rằng phần cản sau bị rơi ra khi Model 3 đang lái xe dưới trời mưa to hoặc vũng nước. Tesla cho biết họ đang điều tra tình hình nhưng chưa bao giờ nhận được phản hồi từ nhà sản xuất ô tô. Khi công ty thảo luận về độ sâu của nước mà các chủ xe đã lái, một số chủ xe đã đặt câu hỏi về việc sửa chữa bảo hành cho Tesla.
Kiểu 3 va vào cản sau. Ảnh: Electrek
Trang web Electrek đã báo cáo một lỗ hổng thiết kế trên Tesla Model 3 khiến cát và nước mắc kẹt dưới gầm xe. Theo Eric Bolduc, chủ một cửa hàng sửa chữa thân xe chống gỉ ở Quebec, Canada và là chuyên gia của Tesla, chi tiết của vấn đề đã được ghi lại và tin rằng lỗ thủng đã vô tình cho cản sau. Áp lực đã được áp dụng. . Một lần nữa, các chi tiết có thể liên quan đến bảng điều khiển phía sau và Eric đã chứng kiến vấn đề này trên nhiều Model 3.
Vào thời điểm đó, Tesla một lần nữa tuyên bố rằng họ đang điều tra vấn đề. Thắc mắc nhưng vẫn chưa nhận được phản hồi từ công ty. Đầu năm nay, khi đoạn video Tesla Model 3 bị mất cản sau trong vũng nước lan truyền, Tesla đã phải thừa nhận rằng thiết kế của những chiếc xe được sản xuất trước ngày 21/5/2019 là sai. -Tesla viết trong quảng cáo dịch vụ: “ Trong một số trường hợp hiếm hoi, một số bộ phận của xe Model 3 được sản xuất tại nhà máy Fremont trước ngày 21 tháng 5 năm 2019 có thể bị hỏng khi xe chạy qua. Khả năng thoát nước đọng trên đường hoặc đường cao tốc kém. Trong một số trường hợp, cản sau có thể bị tách khỏi xe, đầu nối và thân xe có thể bị hỏng. Thiệt hại gây ra trong các trường hợp trên là hợp lý. “
Tesla đang khắc phục sự cố một cách nhanh chóng và tích cực, nhưng đây chỉ là một trong nhiều sai lầm. Kể từ lần báo cáo và sửa chữa lỗi đầu tiên, các công ty sản xuất ô tô điện đã mất hơn một năm và Tesla mất hai năm. Đã đến lúc phải thừa nhận vấn đề này.
Mẫu BAIC EX360 vừa cắm điện vào được một lúc thì bốc khói. Chủ xe liền gọi cứu hỏa và xịt nước vào đuôi xe.
Cảnh phun nước được ai đó từ chung cư cao tầng cạnh trạm thu phí quay lại. Đột nhiên, một vụ nổ bom nổ ra, vô số mảnh vỡ văng ra từ chiếc xe điện sang một bên, một trong số đó đập vỡ mái nhà. May mắn thay, không có thương vong, BAIC EX360, ra mắt vào năm 2018, có giá 12.500-15.200 USD tại Trung Quốc. Thông tin công ty cho biết xe sử dụng pin lithium với chức năng sạc thông minh và an toàn. Tuy nhiên, những vụ tai nạn nói trên khiến nhiều người đặt câu hỏi về độ an toàn thực sự của mẫu xe gia đình. Một người bình luận: “Tôi biết một số tình huống xe điện bốc cháy, nhưng tôi nghĩ có lẽ sự việc sẽ không diễn ra như vậy.” Sự việc đang được điều tra.
Cũng tại Trung Quốc, ngày 8/5 tại thành phố Đông Quan, tỉnh Quảng Đông, một chiếc ô tô điện đã bốc cháy khi đang sạc, gây hư hỏng cho 5 ô tô gần đó. Bốn trong số đó bị hư hỏng nặng, không gây thương vong. Sau đó, chính quyền địa phương lập tức đóng cửa 48 trạm sạc liên quan (với 700 cục pin sạc) để điều tra nguyên nhân và tìm giải pháp xử lý an toàn.
So với các sản phẩm được Lucid Motors ra mắt tại Hoa Kỳ năm 2016, mẫu xe Air gần như không thay đổi. Các nét vẽ mềm mại vẫn giữ được dáng vẻ gọn gàng, tạo cảm giác thanh mảnh nhưng mang lại không gian cabin thoải mái.
Hai phiên bản hàng đầu, Air Grand Touring (GT) và Air Dream, được bán vào quý II / đầu năm 2021 với mức giá lần lượt là 139.000 USD và 169.000 USD. Trong đó, phiên bản Dream sử dụng pin 113 kWh và hai mô-tơ điện công suất 1080 mã lực, thời gian tăng tốc 0-97 km / h sau 2,5 giây, tốc độ tối đa 270 km / h. -Lucid Air có thiết kế đặc trưng của một chiếc xe điện, đó là không có lưới tản nhiệt, đèn pha tạo thành một dải mỏng kéo dài ra toàn bộ chiều rộng của xe. Ảnh: Lucid
Phiên bản Air Touring, giá 95.000 đô la Mỹ, sẽ được bán vào quý 4 năm 2021. Lucid Air cấp thấp không có thông số kỹ thuật vì nó sẽ được bán hết sau năm 2022 và sẽ có giá 80.000 USD. — Tất cả các phiên bản có thể đi được 482 km sau 20 phút ở chế độ sạc nhanh. Khi được sạc đầy, chiếc mơ không khí sáng suốt có thể đi được quãng đường 809 km.
Không gian không gian rộng rãi và tương lai, có thể tối ưu hóa việc sử dụng không gian. Đồng hồ kỹ thuật số được trang bị hoàn hảo với màn hình điều khiển có thiết kế mặt kính cong 34 inch, hiển thị 5K. Lucid gọi nó là hệ thống thông tin giải trí ở cuối màn hình và bảng điều khiển thí điểm có thể biến mất trên bảng điều khiển để hiển thị không gian lưu trữ đáng kể.
Ghế sau của Lucid Air có thể chứa ba người. Nhưng khách hàng có thể lựa chọn giữa hai chỗ ngồi riêng biệt với tựa lưng ngả 55 độ.
Xe điện hỗ trợ Amazon Alexa và được nâng cấp qua OTA. Kính chắn gió ôm chặt lấy mui xe, tương tự như một chiếc Tesla ModelX. Đặc biệt, phần mui gần như bằng kính tạo thành cửa sổ trời toàn cảnh trên hàng ghế sau. Bao gồm cả lidar. Về chức năng, Air có thể được chia thành cấp 2 và cấp 3 của xe tự hành. Mức cao nhất vẫn kém xa mức cao nhất của “Giấc mơ trên không”. Model S đi được quãng đường 647 km mỗi lần sạc đầy, con số này thấp hơn rất nhiều so với quãng đường 809 km của “Aerial Dream”.
By: 
